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自動(dòng)擋汽車(chē)的正確駕駛 汽車(chē)改用自動(dòng)變速器后，駕駛員的操作更加簡(jiǎn)便、駕駛更加平順，因此裝備自動(dòng)變速器的新型轎車(chē)尤其受到了人們的青睞。不過(guò)，很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，由于對自動(dòng)變速器的結構和原理不是很了解，行車(chē)時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì )在停車(chē)時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設，這對汽車(chē)的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)之前，若能了解它的正確使用方法對改善駕駛技術(shù)會(huì )大有幫助。
一般的自動(dòng)變速器有6～7個(gè)擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車(chē)擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D、3、2、1擋。有的車(chē)型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開(kāi)關(guān)(O/D)接通超速擋。
P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪傳動(dòng)系統脫離運轉。所不同的是在發(fā)動(dòng)機停止運轉的時(shí)候，掛N擋可以隨意推動(dòng)車(chē)輛。掛P擋時(shí)，利用機械鎖銷(xiāo)把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強拖動(dòng)車(chē)輛，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導致重大損失；同時(shí)，在上下坡停車(chē)時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車(chē)輛，而應該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機械鎖受力過(guò)大而損壞。 車(chē)輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙；只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達發(fā)動(dòng)汽車(chē)。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中滅車(chē)。若行駛中發(fā)動(dòng)機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，恢復正常運轉。
一般情況下，自動(dòng)變速器應在車(chē)輛停止時(shí)選擇擋位，方法是：踏下制動(dòng)踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺(jué))，然后緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒擋與前進(jìn)擋的轉換一定要在車(chē)輛停止狀態(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是：絕對不能在車(chē)輪轉動(dòng)時(shí)掛入P擋。 前進(jìn)擋的作用情況比較復雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱(chēng)為超速擋，英文寫(xiě)法OVER DRIVE簡(jiǎn)稱(chēng)O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱(chēng)為L(cháng)擋)。它們的擋位設置規律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車(chē)輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷?，自?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車(chē)速升高后會(huì )使發(fā)動(dòng)機超速運轉。 一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)功能，因此，當車(chē)輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，同時(shí)用油門(mén)踏板控制車(chē)輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋，這時(shí)車(chē)輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無(wú)需駕駛者操心。 車(chē)輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內進(jìn)行。即：車(chē)輛在幾擋運行就可手工換至該擋。例如：不能在90 km/h時(shí)換入二擋，因為此時(shí)變速器至少在三擋運行，要待車(chē)速降到50 km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理，換一擋要在車(chē)速降至20 km/h以下進(jìn)行。
有些高檔轎車(chē)增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動(dòng)模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對于通常的舒適模式，選擇運動(dòng)模式會(huì )使車(chē)輛的加速響應性加強，但舒適性、經(jīng)濟性下降。冰雪路模式減小了車(chē)輛牽引力，防止車(chē)輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。 還需要注意的一點(diǎn)是：若車(chē)輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車(chē)輛拖帶行駛時(shí)，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過(guò)30 km/h，總行駛距離不能超過(guò)50 km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。
因此，自動(dòng)擋汽車(chē)正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車(chē)速提高到一定程度后，再轉入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用O/D擋，可節省燃油。 可能有些人會(huì )提出疑問(wèn)，在用D或O/D擋行駛時(shí)，偶爾有發(fā)飄的感覺(jué)，其實(shí)我們可以用換擋的方法來(lái)解決，通過(guò)換擋來(lái)取得較佳的路面附著(zhù)力，提高牽引力，可實(shí)現與手動(dòng)擋汽車(chē)一樣的效果。下面以手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車(chē)轉彎對比來(lái)說(shuō)明應如何正確應用自動(dòng)擋。如圖1所示。在轉彎時(shí)，應留意在適當的時(shí)候做適當的動(dòng)作，其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門(mén)來(lái)配合取得最高穩定性能進(jìn)行轉彎，而往往自動(dòng)擋汽車(chē)進(jìn)入彎路時(shí)，感到動(dòng)力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換擋來(lái)重新取得較佳的牽引力及轉彎穩定性，用加速力來(lái)抵 至于面對一段連續的彎路，自動(dòng)擋汽車(chē)仍然可以利用換檔的方法來(lái)尋求更佳的穩定性。 自動(dòng)擋汽車(chē)的正確駕駛 --自動(dòng)檔看過(guò)來(lái)
