一位節油大賽的獲獎車(chē)手介紹,一般開(kāi)車(chē)過(guò)程中有坡度阻力、滾動(dòng)阻力、空氣阻力以及加速阻力這四大阻力。省油就要在減少這些阻力上下功夫。比如高速行駛時(shí),如果打開(kāi)車(chē)窗,就等于是在飛機后面加個(gè)降落傘,大大加強了空氣阻力,還耗費了汽油。因此,每每在車(chē)速達到60邁時(shí),就要盡量關(guān)小車(chē)窗,此外,還要注意保持車(chē)身整潔,定期打蠟,這樣能夠一定程度減少空氣阻力所帶來(lái)的油耗浪費。此外,要盡量減輕車(chē)子重量。他表示,“現在我每次加油只加3/4油箱,也是為了減少車(chē)子的滾動(dòng)阻力?！?/p>

    開(kāi)車(chē)不要“一躥一躥”的

    很多司機為了趕時(shí)間,喜歡在車(chē)流中見(jiàn)縫插針,這不是好習慣。不要一腳剎車(chē),一腳油門(mén),把車(chē)開(kāi)得“一躥一躥”的,在這腳一踩一抬之中,油耗也上去了。

    現在路是越來(lái)越堵,在紅燈前等待,大多數司機的做法是,拉起手剎掛好空擋。節油賽中的高手不贊同這種做法。他說(shuō),要是等紅燈的時(shí)間超過(guò)1分鐘,他就會(huì )關(guān)掉發(fā)動(dòng)機,因為發(fā)動(dòng)機在怠速狀態(tài)下,還是會(huì )耗油的?！半m然每次省下的油并不多,但常年累積起來(lái)就不是一個(gè)小數目了?！?/p>

    平時(shí)做好保養工作

    有著(zhù)12年駕齡的老駕駛員許師傅則提醒,平時(shí)還要做好保養工作。保養不佳的發(fā)動(dòng)機油耗增加10%或20%是很正常的,而空氣濾清器過(guò)臟,也可能導致油耗增加10%。為了保持汽車(chē)的最佳性能,建議最好每行駛5000公里更換一次機油,并檢查過(guò)濾器。這樣才能夠讓發(fā)動(dòng)機保持良好狀態(tài),達到節油的目的。

    作為一名車(chē)主,要通過(guò)不斷的體會(huì )和學(xué)習來(lái)了解自己的車(chē)輛狀況,車(chē)輛任何一個(gè)部件的不正常,都可能影響到車(chē)輛使用中的油耗。

    對于車(chē)輛的定期養護也非常必要。比如定期的清理或者更換空氣濾芯、火花塞;定期的保養和清洗發(fā)動(dòng)機的燃油系統。此外,車(chē)輛的定位以及輪胎的氣壓也要定期檢查調整。不正確的定位以及輪胎氣壓,會(huì )在車(chē)輛行駛過(guò)程形成額外的阻力,從而增加了燃油的消耗。

    很多司機都知道,油耗的增加很大程度上是由于不良或者不正確的駕駛習慣造成的,改正這些不良的駕駛習慣,保持一個(gè)良好的駕駛習慣,可以很大程度上取得節油的效果。

    養成節油的好習慣

    緩慢起步中速行駛;合理選擇換擋時(shí)機;減少怠速運轉;高速行駛不開(kāi)車(chē)窗;盡量讓車(chē)子輕量化。

    國外的節油經(jīng)驗

    美國:小摩托車(chē)成群結隊

    越來(lái)越多的美國普通車(chē)主把目光投向更為省油的代步工具——小輪摩托車(chē)。每天在紐約都能看到成群結隊的小輪摩托車(chē)在車(chē)海中穿梭往來(lái)。

    日本:鼓勵使用微型車(chē)

    在日本,普通轎車(chē)要繳納車(chē)價(jià)5%的稅,而微型車(chē)只需3%。普通轎車(chē)要依車(chē)重交“車(chē)重稅”,微型車(chē)只定額交一筆費用,相對便宜許多。