冰雪天氣行車(chē)，車(chē)輛容易打滑，如果車(chē)主沒(méi)有足夠的裝備很難會(huì )讓愛(ài)車(chē)保持平衡。如果裝備了ABS、EBD、TCS、ESP等，防滑則輕而易舉。

    ABS出現于80年代，90年代使用的是牽引力控制裝置TCS，現在則是ESP車(chē)輛穩定電控系統。由于它是ABS和TCS兩種系統功能的延伸,因此,ESP稱(chēng)得上是當前汽車(chē)防滑裝置的最高技術(shù)。

    ●ABS剎車(chē)防抱死系統

    ABS是Anti-Lock Brake System的英文縮寫(xiě),即“剎車(chē)防抱死系統”。

    ABS通過(guò)控制剎車(chē)油壓的收放，達到對車(chē)輪抱死的控制。其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死-松開(kāi)-抱死-松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。

    ●EBD 電子制動(dòng)力分配系統

    EBD的英文全稱(chēng)是Electric Brakeforce Dis-tribution,中文直譯為“電子制動(dòng)力分配”。當緊急剎車(chē)車(chē)輪抱死的情況下,EBD在A(yíng)BS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力,可以防止出現甩尾和側移,并縮短汽車(chē)制動(dòng)距離。EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標上,汽車(chē)的性能又多了“ABS+EBD”。目前國內車(chē)型中已有很多車(chē)型采用“ABS+EBD”。

    ●TCS（ASR）牽引力控制系統

    TCS是traction control system驅動(dòng)防滑系統(或稱(chēng)ASR牽引力控制系統)

    汽車(chē)的牽引力控制可以通過(guò)減少節氣門(mén)開(kāi)度來(lái)降低發(fā)動(dòng)機功率或者由制動(dòng)器控制和輪打滑來(lái)達到目的,裝有TCS的汽車(chē)綜合這兩種方法來(lái)工作,也就是ABS/TCS。

    TCS的作用是當汽車(chē)加速時(shí)將滑動(dòng)控制在一定的范圍內，從而防止驅動(dòng)輪快速滑動(dòng)。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車(chē)的行駛穩定性。

    ●ESP 電子穩定程序

    ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫(xiě),中文譯成“電子穩定程序”。

    ESP最重要的特點(diǎn)是主動(dòng)性，ESP與ABS及TCS共同工作，如果說(shuō)ABS是被動(dòng)地作出反應，那么ESP卻可以做到防患于未然。ESP是ABS系統的延伸功能。它通過(guò)對車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后通過(guò)ABS系統對某個(gè)車(chē)輪實(shí)施輕微制動(dòng)，來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過(guò)度或轉向不足的情形下效果更加明顯。（亞之杰合眾資深銷(xiāo)售顧問(wèn)）