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一般的自動(dòng)擋轎車(chē)，都有P擋(停車(chē)擋)、R擋（倒車(chē)擋）、N擋（空擋）和D擋（前進(jìn)擋），要注意合理使用自動(dòng)排擋，行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動(dòng)變速箱會(huì )在四個(gè)前進(jìn)擋之間進(jìn)行自行切換，無(wú)須額外的手動(dòng)操作。
短時(shí)間停車(chē)時(shí)，比如遇到短暫的路口紅燈時(shí)，只要踩住剎車(chē)就可以了。但如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)2分鐘，就應該掛入N擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過(guò)熱；如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)5分鐘，最好熄火，掛入P擋，既環(huán)保又能節省汽油。
其次，在起步加速時(shí)不要猛踩油門(mén)不放，這樣只會(huì )使轉速增高而引來(lái)發(fā)動(dòng)機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無(wú)謂的浪費，應當輕踩油門(mén)利用低速降擋增大扭力來(lái)提速。循序漸進(jìn)的均勻提速，待速度提高后再加速行駛，會(huì )使駕駛自動(dòng)擋車(chē)的人們感覺(jué)更順暢。
自動(dòng)擋車(chē)型使用D擋爬坡時(shí)，如果感覺(jué)到怎樣踩油門(mén)也不能使發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發(fā)動(dòng)機的磨損。(山路需要注意路況換擋， 城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油， 應該在上坡前加油， 提速。
多數自動(dòng)擋轎車(chē)的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有“3”或“2”擋，當掛入“3”或“2”擋時(shí)，會(huì )限制最高擋位不超過(guò)“3”或“2”擋，因此遇到比較長(cháng)的下長(cháng)坡時(shí)，可以根據坡度和車(chē)速將擋位切換到“3”或“2”擋，這樣就可以起到通過(guò)擋位限制控制車(chē)速的目的了。
大腳油門(mén)和剎車(chē)都是油耗高升的元兇，視線(xiàn)放得遠一些早收油門(mén)絕對能省油，而且這樣一點(diǎn)也不見(jiàn)得比繼續加油直至最后關(guān)頭才急剎車(chē)慢。
短時(shí)間停車(chē)時(shí)，比如遇到短暫的路口紅燈時(shí)，只要踩住剎車(chē)就可以了。但如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)2分鐘，就應該掛入N擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過(guò)熱；如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)5分鐘，最好熄火，掛入P擋，既環(huán)保又能節省汽油。
其次，在起步加速時(shí)不要猛踩油門(mén)不放，這樣只會(huì )使轉速增高而引來(lái)發(fā)動(dòng)機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無(wú)謂的浪費，應當輕踩油門(mén)利用低速降擋增大扭力來(lái)提速。循序漸進(jìn)的均勻提速，待速度提高后再加速行駛，會(huì )使駕駛自動(dòng)擋車(chē)的人們感覺(jué)更順暢。
自動(dòng)擋車(chē)型使用D擋爬坡時(shí)，如果感覺(jué)到怎樣踩油門(mén)也不能使發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發(fā)動(dòng)機的磨損。(山路需要注意路況換擋， 城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油， 應該在上坡前加油， 提速。
多數自動(dòng)擋轎車(chē)的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有“3”或“2”擋，當掛入“3”或“2”擋時(shí)，會(huì )限制最高擋位不超過(guò)“3”或“2”擋，因此遇到比較長(cháng)的下長(cháng)坡時(shí)，可以根據坡度和車(chē)速將擋位切換到“3”或“2”擋，這樣就可以起到通過(guò)擋位限制控制車(chē)速的目的了。
大腳油門(mén)和剎車(chē)都是油耗高升的元兇，視線(xiàn)放得遠一些早收油門(mén)絕對能省油，而且這樣一點(diǎn)也不見(jiàn)得比繼續加油直至最后關(guān)頭才急剎車(chē)慢。
