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行車(chē)途中，最怕的就是剎車(chē)突然間失靈，稍一不慎就有可能造成車(chē)毀人亡，所以掌握點(diǎn)應急方法，以備不時(shí)之需，或許就能化險為夷，逃過(guò)一劫。
一般來(lái)說(shuō)，發(fā)現剎車(chē)失靈大都是在車(chē)子下坡時(shí)，也只有在下坡，特別是下長(cháng)坡時(shí)沒(méi)有剎車(chē)，情況更顯嚴重。
1、平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)養成下坡時(shí)小帶一腳剎車(chē)，試試有沒(méi)有剎車(chē)的良好習慣。一發(fā)現沒(méi)剎車(chē)了，此時(shí)一定要冷靜，千萬(wàn)不要驚慌失措，要沉著(zhù)應對。如果車(chē)速不是太快，試著(zhù)先拉手剎看看能不能把車(chē)速降下來(lái)，拉手剎時(shí)一定要注意：不要拉得過(guò)快，過(guò)死，如果一把拉死手剎，由于車(chē)速、慣性等原因，很可能將鋼絲繩蹦斷，那就更完了！一定要緩緩用力，慢慢的將手剎拉死。
2、拉手剎未果，這時(shí)就要試著(zhù)搶擋，看看能不能將擋位從高擋搶到低擋。具體是大腳轟一腳油門(mén)，退擋，再轟一腳油門(mén)，進(jìn)擋，因為下坡時(shí)如果沒(méi)有剎車(chē)，由于慣性使然，車(chē)速越來(lái)越快，變速箱已經(jīng)很難開(kāi)合，大多搶不進(jìn)低擋位，用這種方法還有一線(xiàn)希望，記住大腳給油，轟開(kāi)同步器，強行推進(jìn)低擋位，使車(chē)速慢下來(lái)再配合手剎的使用，慢慢將車(chē)子停下。
3、如果還不行，低擋搶不進(jìn)去的話(huà)，也不要慌，這時(shí)就要認真觀(guān)察路況，看看左右是否有山，如果有，這是最好的，最好是靠右邊的山（因為右邊相對來(lái)說(shuō)對自己的傷害會(huì )小點(diǎn)，能最大限度的保護自己），將車(chē)子方向慢慢開(kāi)向路邊，兩手死死抓住方向盤(pán)，蹭向山體，注意：是整個(gè)車(chē)體和山體的刮蹭，而不能一頭沖進(jìn)去，那樣不死也差不多了！
4、如果右面沒(méi)山，而是靠駕駛室這邊有山的話(huà)，也只能往這邊靠了，這時(shí)需要注意的是，不要一把方向就靠死山體，而要靠一點(diǎn)，方向又回打一點(diǎn)，讓車(chē)子重新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使駕駛室變形，對駕駛員造成傷害。
5、如果兩邊都沒(méi)有山體可以依靠的話(huà)，就要看看路邊是否有樹(shù)木可以利用了，如果有的話(huà)，處理方法也一樣，再沒(méi)有就看看附近有沒(méi)有什么建筑物可用?？傊椒ù笾氯缟?，靈活應用就是了。
6、如果都沒(méi)有的話(huà)，由于車(chē)速越來(lái)越快，一時(shí)間又無(wú)法停下，在路上難免碰到前車(chē)，這時(shí)危險也就更大了，必須時(shí)刻注意鳴笛，看看前車(chē)是否有讓過(guò)的跡象，如果讓出足夠的道路，先行沖過(guò)去再說(shuō)，如果很勉強的話(huà)，不要強行沖過(guò)，這時(shí)只好兩敗俱傷了，往前面的車(chē)子屁股硬撞（可不要往大貨上撞哦，那是必死無(wú)疑的）。
7、假如以上所有條件都不具備的話(huà)，如是直路倒還無(wú)所謂，先跑著(zhù)再說(shuō)，說(shuō)不定前面就上坡呢，那可就萬(wàn)事大吉了，如果命不好碰到彎道，這時(shí)就要看看車(chē)速有多快了，有把握過(guò)彎的話(huà)，盡量過(guò)，如果實(shí)在車(chē)速過(guò)快，根本不能過(guò)的話(huà)，這時(shí)就要看看有沒(méi)辦法“軟著(zhù)陸”了。
一般來(lái)說(shuō)，發(fā)現剎車(chē)失靈大都是在車(chē)子下坡時(shí)，也只有在下坡，特別是下長(cháng)坡時(shí)沒(méi)有剎車(chē)，情況更顯嚴重。
1、平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)養成下坡時(shí)小帶一腳剎車(chē)，試試有沒(méi)有剎車(chē)的良好習慣。一發(fā)現沒(méi)剎車(chē)了，此時(shí)一定要冷靜，千萬(wàn)不要驚慌失措，要沉著(zhù)應對。如果車(chē)速不是太快，試著(zhù)先拉手剎看看能不能把車(chē)速降下來(lái)，拉手剎時(shí)一定要注意：不要拉得過(guò)快，過(guò)死，如果一把拉死手剎，由于車(chē)速、慣性等原因，很可能將鋼絲繩蹦斷，那就更完了！一定要緩緩用力，慢慢的將手剎拉死。
2、拉手剎未果，這時(shí)就要試著(zhù)搶擋，看看能不能將擋位從高擋搶到低擋。具體是大腳轟一腳油門(mén)，退擋，再轟一腳油門(mén)，進(jìn)擋，因為下坡時(shí)如果沒(méi)有剎車(chē)，由于慣性使然，車(chē)速越來(lái)越快，變速箱已經(jīng)很難開(kāi)合，大多搶不進(jìn)低擋位，用這種方法還有一線(xiàn)希望，記住大腳給油，轟開(kāi)同步器，強行推進(jìn)低擋位，使車(chē)速慢下來(lái)再配合手剎的使用，慢慢將車(chē)子停下。
3、如果還不行，低擋搶不進(jìn)去的話(huà)，也不要慌，這時(shí)就要認真觀(guān)察路況，看看左右是否有山，如果有，這是最好的，最好是靠右邊的山（因為右邊相對來(lái)說(shuō)對自己的傷害會(huì )小點(diǎn)，能最大限度的保護自己），將車(chē)子方向慢慢開(kāi)向路邊，兩手死死抓住方向盤(pán)，蹭向山體，注意：是整個(gè)車(chē)體和山體的刮蹭，而不能一頭沖進(jìn)去，那樣不死也差不多了！
4、如果右面沒(méi)山，而是靠駕駛室這邊有山的話(huà)，也只能往這邊靠了，這時(shí)需要注意的是，不要一把方向就靠死山體，而要靠一點(diǎn)，方向又回打一點(diǎn)，讓車(chē)子重新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使駕駛室變形，對駕駛員造成傷害。
5、如果兩邊都沒(méi)有山體可以依靠的話(huà)，就要看看路邊是否有樹(shù)木可以利用了，如果有的話(huà)，處理方法也一樣，再沒(méi)有就看看附近有沒(méi)有什么建筑物可用?？傊椒ù笾氯缟?，靈活應用就是了。
6、如果都沒(méi)有的話(huà)，由于車(chē)速越來(lái)越快，一時(shí)間又無(wú)法停下，在路上難免碰到前車(chē)，這時(shí)危險也就更大了，必須時(shí)刻注意鳴笛，看看前車(chē)是否有讓過(guò)的跡象，如果讓出足夠的道路，先行沖過(guò)去再說(shuō)，如果很勉強的話(huà)，不要強行沖過(guò)，這時(shí)只好兩敗俱傷了，往前面的車(chē)子屁股硬撞（可不要往大貨上撞哦，那是必死無(wú)疑的）。
7、假如以上所有條件都不具備的話(huà)，如是直路倒還無(wú)所謂，先跑著(zhù)再說(shuō)，說(shuō)不定前面就上坡呢，那可就萬(wàn)事大吉了，如果命不好碰到彎道，這時(shí)就要看看車(chē)速有多快了，有把握過(guò)彎的話(huà)，盡量過(guò)，如果實(shí)在車(chē)速過(guò)快，根本不能過(guò)的話(huà)，這時(shí)就要看看有沒(méi)辦法“軟著(zhù)陸”了。
