擁有私家車(chē)的車(chē)主都很清楚，公路中發(fā)生車(chē)禍的幾率以高速公路最高，然而高速公路上，事故頻發(fā)地段莫過(guò)于高速 匝道 ，為此，記者調查走訪(fǎng)了連霍高速與京港澳高速上的高速交警，經(jīng)過(guò)他們的統計，每年在高速匝道發(fā)生的交通事故占總事故的３０％以上，這是駭人聽(tīng)聞的數字。據河南省高速交警柳林大隊事故科民警稱(chēng)，通常事故的發(fā)生都是由于車(chē)輛進(jìn)入匝道不正規行駛引起的，而如何 安全 通過(guò)匝道，則需要正確規范的行車(chē)駕駛方法。

近年來(lái)，我國高速公路不斷改進(jìn)加寬，連霍高速四改八加寬工程的落幕，使得很多司機享受到寬敞愜意高速 行駛 ，往往正是這種愜意使得司機放松警惕，個(gè)別司機從高速下來(lái)開(kāi)往匝道，心急加馬虎，非但不減速，反而想節省時(shí)間更快地駛離高速，然而 事故 的發(fā)生只需要一分鐘的時(shí)間，零點(diǎn)零幾秒的微差都會(huì )造成不一樣的后果，高速的行駛配合離心力的作用，慘劇就這樣拉開(kāi)序幕。那么，該如何避免事故的發(fā)生呢？記者就此采訪(fǎng)了高速交警柳林大隊教導員肖恩波。

高速匝道切忌突然變道

一輛蘇州籍小轎車(chē)疾馳而過(guò)，駕車(chē)行駛在超車(chē)道上的于某正在和家人談笑，沒(méi)有注意快要路過(guò)的匝道口 標志 牌，旁邊的指路牌標明這條匝道去鄭州、開(kāi)封方向。當于某發(fā)現牌子時(shí)，眼看就要駛過(guò)匝道，他來(lái)不及多想，連忙向右猛打方向盤(pán)，車(chē)輛頓時(shí)從超車(chē)道一下子沖向匝道口。由于方向打得過(guò)大過(guò)急，又是下坡路段，車(chē)頭與車(chē)廂瞬間成了直角，頓時(shí)四輪朝天。這是２００７年發(fā)生的一起意外事故，這樣的事故無(wú)疑給廣大 司機 敲響警鐘。事故民警特別提醒大家，開(kāi)車(chē)路過(guò)匝道時(shí)，一定要注意力集中，莫要突然變道造成人仰馬翻而后悔莫及。

新手上高速匝道的隱患

對于有多年駕齡的老司機來(lái)說(shuō)，過(guò)匝道當然輕而易舉，但對于新手來(lái)講，僅僅是 高速 路

上繁多的標志牌就已經(jīng)看得頭昏腦漲，更別說(shuō)如何駛離匝道。高速公路上標志牌雖然很清楚，但是由于數量較多，很容易讓人混淆，對于新手來(lái)講，大多是走到哪兒看到哪兒，到了牌子前才停車(chē)分辨指路牌，這樣很容易造成追尾。２００７年１０月，一輛銀白色本田商務(wù)車(chē)，在進(jìn)入高速時(shí)，突然停下車(chē)，被后面尾隨而來(lái)的一輛天籟轎車(chē)“冷不丁”咬了一口，事后，經(jīng)高速交警柳林大隊事故民警調查發(fā)現，這正是銀白色本田商務(wù)車(chē)車(chē)主停車(chē)看標志牌的后果。這樣的事故并不少見(jiàn)，新手往往認為高速路寬，正是練車(chē)的大好時(shí)機，這樣的想法無(wú)疑是不正確的，一位民警說(shuō)。

事實(shí)上，就算是擁有十幾年駕齡的老司機，在高速上也絲毫不敢大意。高速上事故不發(fā)生便罷，一旦出現狀況，輕則缺胳膊斷腿，重則這輩子恐怕甭想出 醫院 了，一位老司機

說(shuō)道。高速交警提醒經(jīng)驗不足的司機，一定先了解連霍高速公路各個(gè)出口的位置，及時(shí)觀(guān)察指路牌，實(shí)際上離出口３公里、２公里、１公里及５００米處都設有提醒標志，不要出口已經(jīng)在眼前才緊急將車(chē)從主線(xiàn)變道轉入匝道，高速匝道相互交錯，一定要提前認清路牌，千萬(wàn)不要停車(chē)看路。

行車(chē)時(shí)當心重心偏移

高速上匝道通常比較窄，特別是有些高速拐彎時(shí)傾斜度比較大，雖說(shuō)高速公路在這方面已經(jīng)做出 科學(xué) 處理，但是如果出現速度過(guò)快、重量過(guò)重的情況，還是會(huì )發(fā)生側翻的現象。

２００７年１１月，一輛裝載鋼材的貨車(chē)去往連云港，從柳林收費站上高速時(shí)，車(chē)速減了一點(diǎn)，但沒(méi)有減至限定的安全車(chē)速。結果，滿(mǎn)載鋼材的貨車(chē)由于重心較高，在匝道急轉彎處出現重心偏移現象，發(fā)生了側翻。高速交警立即派出巡邏車(chē)趕往事故現場(chǎng)，由于貨車(chē)體積太大，便通知業(yè)主單位施救車(chē)一起前往。交警指揮施救車(chē)跟貨車(chē)并排緊靠在一起，然后由施救人員用鋼絲繩將兩車(chē)捆綁住，以拖住貨車(chē)不讓它翻到匝道外。交警和施救人員一道，先將車(chē)上的鋼材卸載，再轉移到施救車(chē)上，事后，司機對交警助他擺脫困境感激不已。每個(gè)高速匝道都會(huì )有限速的標志牌，并且安放在醒目的位置，但是個(gè)別司機為了節省時(shí)間，往往忽略開(kāi)車(chē)速度。

據高速交警柳林大隊民警介紹，高速公路出口的匝道一般限速每小時(shí)６０公里以下，彎道限速每小時(shí)４０公里以下，但總是有一些司機從高速公路主線(xiàn)進(jìn)入匝道后不按限速行車(chē)，特別是在繞城高速公路開(kāi)通后，出口增多，匝道上不按限速行車(chē)的問(wèn)題就更突出了。

匝道上逆行、超車(chē)最危險

有經(jīng)驗的司機都清楚，只要上了高速，逆行是最危險的，特別是在高速公路匝道上行駛時(shí)，更要嚴禁逆向行駛。一般車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí)，很可能駕駛者一時(shí)疏忽，提前或忘記在應出的匝道口駛出高速公路。而一般高速公路的相鄰出口距離比較遠，為了避免浪費時(shí)間，一些車(chē)主可能會(huì )選擇在高速公路上逆行一段路程或在出口的匝道上駛入高速公路主路。這些 做法 都是極其危險的！

高速匝道上只有兩條車(chē)道，一條為主道，一條為緊急停車(chē)道，特別在雨、雪、霧天氣時(shí)，由于高速公路的匝道多為彎道且多為坡道，而且比較窄，此時(shí)如果超速行駛，一旦出現車(chē)輛打滑失控，后果不堪設想。因此，為了確保行車(chē)安全，當車(chē)輛在高速公路匝道上行駛時(shí)，嚴禁超速。

肖教導員最后提醒廣大車(chē)主，如果在高速上發(fā)生走錯匝道的現象，可以繼續行駛到下一個(gè)收費站調頭，千萬(wàn)不能鋌而走險，為了節省時(shí)間而逆行。匝道內如果超車(chē)則更危險，所以提醒廣大車(chē)主，一定要嚴格按照要求正常駛入高速匝道。