開(kāi)車(chē)難免會(huì )碰到一些“矛盾”，如何應對和處理這些矛盾，是衡量一個(gè)人駕駛水平高低的重要標準。如果你不想從罰單或血淋淋的事故中吸取教訓，那么就認真閱讀下面的內容，通過(guò)它們，你完全能站在巨人的肩膀上，知道如何正確安全駕駛車(chē)輛。文/圖 記者周偉力

困惑一：GPS和指示牌指示不同

GPS的出現和普及大幅降低了開(kāi)車(chē)難度，然而，在使用當中經(jīng)常碰到這樣的情形：GPS與指示牌指示完全不同。如果你身處一個(gè)熟悉的地方，很容易根據經(jīng)驗做出判斷，選擇正確的方向；但如果你身處一個(gè)陌生地方，相信GPS還是相信指示牌？

破解：答案是相信指示牌！雖然不少高速路為“搶”生意，會(huì )通過(guò)指示牌讓車(chē)主多走一些冤枉路，但總體而言，指示牌可信度非常高，順著(zhù)指示牌行駛，一般不會(huì )錯到哪去，至少大方向不會(huì )錯。GPS就不同了，如果地圖不及時(shí)更新，它會(huì )指引你走一些偏僻的、荒無(wú)人煙的老路，有時(shí)候甚至出現南轅北轍的現象，讓人哭笑不得。

困惑二：交警和指示燈指示不同

假如在等紅燈時(shí)，現場(chǎng)有交警示意你直行，走還是繼續等待？

破解：答案是服從現場(chǎng)交警指揮。即便有攝像頭監控也是如此。原因是交警在處理復雜交通狀況，如大塞車(chē)、重大交通事故時(shí)，交警會(huì )馬上作出應變，這時(shí)無(wú)論讓你闖紅燈、逆行，又或是越過(guò)雙黃實(shí)線(xiàn)行駛，你都應一一服從。

困惑三：走左邊車(chē)道還是中間車(chē)道

中國高速路通常較為寬敞，單向三車(chē)道。選擇左邊車(chē)道行駛？還是中間車(chē)道？又或是最右車(chē)道？

破解：答案是走中間車(chē)道。中間車(chē)道能讓你有足夠的空間來(lái)躲避車(chē)禍，不管是往左，還是往右，都可以根據現場(chǎng)情況來(lái)定奪；而且，中間車(chē)道監控超速的攝像頭會(huì )比最左道少。

許多人青睞最左邊車(chē)道，因為速度最快，但實(shí)際上，最左道風(fēng)險最高，不僅要注意同向車(chē)輛的“動(dòng)向”，還要留意對向車(chē)輛的“威脅”。每年高速路上，沖過(guò)緩沖帶撞向對向車(chē)輛的交通事故不在少數。

困惑四：用眼睛觀(guān)看還是后視鏡觀(guān)察

中國駕駛員開(kāi)車(chē)存在一個(gè)很大誤區，喜歡用后視鏡觀(guān)察周?chē)闆r，無(wú)論是直行、停車(chē)，又或是轉彎。駕校老師也經(jīng)常告誡學(xué)員開(kāi)車(chē)不要東張西望。

破解：實(shí)際上，不管三個(gè)后視鏡如何寬大，每輛車(chē)都存在盲區，毫不夸張地打個(gè)比喻，不少車(chē)輛的可視范圍與潛水艇差不多。所以，在行駛過(guò)程中，尤其是在轉彎或者從輔道并到主道時(shí)，在保證安全前提下，一定要轉頭去觀(guān)看側向來(lái)車(chē)，而不能只通過(guò)后視鏡觀(guān)察。

在一些特殊路口，如十字路口和丁字路口，最適合的措施要降低速度或踩停，先往左看，再往右看，然后看后視鏡有無(wú)超越車(chē)輛，確定安全時(shí)，才緩慢通過(guò)。而高速行駛時(shí)，要時(shí)刻留意兩側后視鏡，高速并線(xiàn)時(shí)，除了觀(guān)察后視鏡外，還應該稍微側過(guò)頭，確保沒(méi)有車(chē)輛處于視覺(jué)盲區當中。

記者手札：要比就比安全、環(huán)保

很多人對試車(chē)記者的工作很感興趣，在《車(chē)天下》俱樂(lè )部活動(dòng)里，時(shí)不時(shí)有車(chē)友要求筆者能帶上他飆一飆，但每次筆者都拒絕了。筆者不愿意與任何人比快，比狠；筆者更愿意和任何人比，如何將車(chē)開(kāi)得環(huán)保、安全。

想知道林林總總的駕駛訓練營(yíng)所教的內容嗎？囊括下來(lái)可以分為三方面：一是如何正確地調整坐姿；二是駕駛注意事項，如不能接打電話(huà)，不能抽煙；三是傳授各種馬路經(jīng)驗，如本文闡述的內容。所以，不要小看這些內容，它們純粹是經(jīng)驗之談，可以讓你少走一些彎路，少交一些學(xué)費。歸結下來(lái)還是那句老話(huà)，開(kāi)車(chē)不求快，但求安全、穩當——與大家一起共勉！