拐彎是有技巧的，賽道上的高手通常有6招必備的拐彎基本功。有計劃去賽道上體會(huì )的車(chē)友不妨了解一下這些拐彎的基本功。

　　轉彎路線(xiàn)：外側—內側—外側

　　在轉彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話(huà)，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線(xiàn)的大弧度來(lái)轉彎，所以，在轉彎開(kāi)始前要靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要靠著(zhù)彎道的內側行駛，也就是說(shuō)在彎道弧頂的地方應該緊靠著(zhù)彎道的內側行駛，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著(zhù)彎道的外側駛出彎道，即過(guò)彎時(shí)要選擇“外-內-外”的轉彎路線(xiàn)。

　　轉彎原則：慢進(jìn)中油快出

　　在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，仍然保持直線(xiàn)行駛時(shí)，應該先踩剎車(chē)讓車(chē)子減速，如果彎道比較大，則應該進(jìn)一步降低車(chē)速，同時(shí)還需先降一擋；以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉彎路線(xiàn)和修正方向，然后踩油門(mén)，此時(shí)因為車(chē)輛加速會(huì )使重心后移而讓車(chē)頭稍微浮起，方向盤(pán)變得較輕，后輪也會(huì )出現少許的橫向側滑，車(chē)子就可以簡(jiǎn)單轉彎；當看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤(pán)回正，在確認路況安全后，加油門(mén)快速出彎就可以了。

　　如何通過(guò)上坡彎道

　　在通過(guò)上坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著(zhù)彎道外側進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著(zhù)選擇路線(xiàn)和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。

　　如何通過(guò)下坡彎道

　　在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車(chē)速靠著(zhù)彎道的外側進(jìn)入彎道，接著(zhù)松掉剎車(chē)后選擇路線(xiàn)和修正方向；在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著(zhù)彎道的外側快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(xiàn)。

　　如何通過(guò)盲區彎道

　　盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按著(zhù)普通彎道的方式駕車(chē)行駛。為了避免和對向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著(zhù)道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的外側行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應該沿著(zhù)彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，按著(zhù)先外側后內側再外側的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。

　　如何通過(guò)復合彎道

　　復合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車(chē)速，駛入第一個(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著(zhù)先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線(xiàn)駛離彎道。

　　賽道上的拐彎和現實(shí)生活中拐彎有不少差距。至少賽道上是單向，對面不會(huì )有來(lái)車(chē)。單這一點(diǎn)，賽道技巧不可濫用。賽道上力求速度，而在生活中安全才是行車(chē)的第一訴求。