新車(chē)主面對突然而至的險情往往“自衛”乏術(shù)，白白喪失了化險為夷的最佳時(shí)機，以至于小錯釀成大禍。這里總結一些開(kāi)車(chē)技巧和實(shí)用的預見(jiàn)性解決問(wèn)題的方式，特供新手們借鑒。

　　會(huì )剎車(chē)比會(huì )開(kāi)車(chē)更重要

　　一個(gè)有趣的現象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。許多新手不能及時(shí)對已發(fā)現的地形、行人、車(chē)輛等交通情況的變化提前作出預計，并采取措施來(lái)避免可能出現的復雜局面，一直等到迫不得已時(shí)才開(kāi)始緊急制動(dòng)，這種做法不但損害車(chē)輛的部件，而且在冰雪、泥濘等路段上采取緊急制動(dòng)時(shí)，極有可能導致車(chē)輛失控，發(fā)生翻車(chē)、撞車(chē)事故。

　　解決辦法：要做到在瞬間收集各種路面信息，迅速正確地判斷出下一刻的交通狀況變化趨勢，這需要積累經(jīng)驗，更需要駕駛者用心琢磨。把車(chē)開(kāi)得很快不是技術(shù)熟練的標志，難的是把車(chē)開(kāi)得平順，而這依賴(lài)于良好的預見(jiàn)性。因此，新手要善于總結經(jīng)驗，多使用預見(jiàn)性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用來(lái)達到降低車(chē)速的目的。要提前做好思想和技術(shù)上的準備，根據情況有目的地采取減速停車(chē)的措施，盡量避免緊急制動(dòng)，不但有利于行車(chē)安全，還可降低損耗。

　　停車(chē)如做人

　　曾有教練把停車(chē)問(wèn)題拔高：停車(chē)如做人。停車(chē)問(wèn)題往往能反映一個(gè)人的處世準則。謙遜的人既不侵占別人的車(chē)位，也不會(huì )擋著(zhù)別人的去處；眼光長(cháng)遠、為他人著(zhù)想的人會(huì )在停車(chē)時(shí)考慮為乘員下車(chē)留出必要的間隙，也為離開(kāi)留好“退路”。

　　解決辦法：每次都認真把車(chē)停正，一次不行多來(lái)幾次?！败?chē)正輪正”不但體現良好的駕駛修養，而且可避免因動(dòng)力轉向機構的油壓不能卸載，使管路長(cháng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)。

　　并線(xiàn)講道德

　　新司機過(guò)于膽小，想并線(xiàn)不敢并；老司機過(guò)于膽大，臨到路口或出口了才戀戀不舍地離開(kāi)快行線(xiàn)。

　　解決辦法：提倡“得寸進(jìn)尺”。先觀(guān)察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。打開(kāi)轉向燈后打方向略偏向換道一側，同時(shí)轉頭掃一眼車(chē)旁，再次確認反光鏡死角里沒(méi)有車(chē)輛；堅決地并進(jìn)車(chē)道，保持車(chē)速不要降低，甚至有時(shí)需要加一腳油，只有車(chē)速和其他車(chē)輛相當或略高的時(shí)候，才不會(huì )影響別人。

　　方向盤(pán)不是枕頭

　　抱著(zhù)方向盤(pán)開(kāi)車(chē)是新手最常見(jiàn)的問(wèn)題。

　　方向盤(pán)不是枕頭，抱著(zhù)它未必舒服。坐姿過(guò)于靠前，使觀(guān)察后視鏡的抬頭、扭頭動(dòng)作幅度變大，反應滯后；過(guò)于靠前的坐姿使身體緊張、動(dòng)作僵硬、容易疲勞；發(fā)生正面撞擊事故時(shí)，靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。

　　解決辦法：調整坐椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會(huì )微彎，右腿全力踩剎車(chē)時(shí)尾骨可以頂住坐椅靠背；雙肩靠實(shí)坐椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤(pán)的頂端；換五擋時(shí)身體不會(huì )離開(kāi)椅背。

　　后輪比前輪更容易進(jìn)

　　雖然都學(xué)過(guò)進(jìn)庫，可一旦換了車(chē)型，新手往往找不到感覺(jué)，既不知道車(chē)子的長(cháng)和寬，更不知道每個(gè)輪子的位置。于是，輪胎側壁摩擦上臺階沿，離停止線(xiàn)5米就停車(chē)……

　　解決辦法：在地上平放一塊磚頭，練習分別用四個(gè)輪子去軋這塊磚頭，感覺(jué)四個(gè)輪子的位置。新手往往發(fā)憷在擁擠的停車(chē)場(chǎng)中停車(chē)，其實(shí)對于需要轉90度進(jìn)入的狹窄車(chē)位，倒車(chē)入位遠比正著(zhù)進(jìn)容易，讓負責轉向的前輪最后進(jìn)車(chē)位，就不至于碰上進(jìn)退兩難的窘境。 (夏冰）