1、路邊停放的車(chē)輛，會(huì )給附近朝其駛來(lái)的車(chē)輛的司機和橫過(guò)道路的行人構成視野死角。當行人沒(méi)有警惕或是嬉戲、狂奔時(shí)，因視野死角未提前發(fā)現行駛車(chē)輛，司機也未發(fā)現行人，他們半會(huì )行進(jìn)到前面的交叉點(diǎn)碰撞而發(fā)生事故。若雙方都是車(chē)輛(包括自行車(chē))也是如此。

　　2、交叉路的兩邊及急轉彎路的內側是山丘、建筑物或茂密的樹(shù)林，也構成駕車(chē)司機及行人的視野死角。若不注意，如越線(xiàn)占道路行駛或是狹路相逢而沒(méi)有提前減速避讓?zhuān)紩?huì )有在前面的交叉碰撞的可能。

　　3、上山丘的車(chē)輛，前面的山丘也構成司機的視野死角，若不注意也會(huì )出事。

　　4、在車(chē)左邊下車(chē)的乘客，下車(chē)前，車(chē)門(mén)兩邊的公路都是他們的視野死角。

　　5、對將要超車(chē)車(chē)輛而言，前面的慢車(chē)會(huì )給超車(chē)的司機造成視野死角，若不有詳細地觀(guān)察前方情況，而過(guò)急打方向盤(pán)靠左超車(chē)，會(huì )有可能與慢車(chē)前方相對駛來(lái)的車(chē)輛產(chǎn)生碰撞。

　　6、超速行駛的司機，視力下降，視野變窄，致使司機難以發(fā)現情況或情況不準。如當車(chē)輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機能看清240米處的標志，而以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機能看清160米以?xún)鹊臉酥?，隨著(zhù)車(chē)速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。

　　7、夜晚開(kāi)車(chē)時(shí)，對方?jīng)]有關(guān)遠光燈，在燈光刺眼的情況下，會(huì )造成很大的盲區。

　　8、霧天、雨天、大風(fēng)天以及斜陽(yáng)刺眼，塵土飛揚也會(huì )給司機造成很大的盲區，稍不注意，也會(huì )出事。

　　9、要認真學(xué)習交通安全知識，提高交通安全預見(jiàn)意識。

　　10、減少視野死角，車(chē)輛不亂停亂放;客車(chē)勿在繁華的禁停路段慢行或停車(chē)上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

　　11、駕駛員和行人(包括騎自行車(chē)的人)遇有視線(xiàn)受到障礙時(shí)，要警惕可能出現的突變情況，即要提防自身(包括車(chē)輛)與在視野死角中突然出現的人或車(chē)輛相碰撞。在交叉路口，由支線(xiàn)駛入干線(xiàn)的車(chē)輛若出現視野死角，要在行入干線(xiàn)前小心觀(guān)察，在確保絕對安全時(shí)方可將車(chē)輛駛入干線(xiàn)，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對方注意。車(chē)輛在彎路行駛或上山丘，有時(shí)要鳴笛，以防對方越線(xiàn)占道行駛。在路邊下車(chē)的人員，必須在出車(chē)門(mén)前觀(guān)察車(chē)門(mén)右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車(chē)。

　　12、將要超車(chē)的車(chē)輛，要在車(chē)輛駛入超車(chē)道前觀(guān)察分析前面的交通情況，確保安全時(shí)方可超越，還要警惕前面剛停車(chē)輛的下車(chē)乘客，防止其突然沖出而相撞。

　　13、超速行駛會(huì )使司機視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學(xué)遵守行車(chē)速度的規定，特別是路邊限速標志的規定。

　　14、樹(shù)立良好的職業(yè)道德，夜晚會(huì )車(chē)要關(guān)遠光燈。并要根據道路交通情況(包括燈光情況)選擇車(chē)速，不要盲目開(kāi)快車(chē)。

　　15、環(huán)境、氣候不好時(shí)，更要注意出行安全，盡量減慢車(chē)速。

　　總之，光增強駕車(chē)安全措施，遵守交通法規和行車(chē)道德只是表面文章，只有在任何時(shí)候、任何情況中，做到提前預見(jiàn)所可能發(fā)生的后果，才真正算是有別于低級駕駛行為的合格的交通參與者!