開(kāi)車(chē)行駛總會(huì )碰到不同的路面情況，高速路、山區路、涉水路、鄉村路……每種情況的行駛技巧都不同，一起來(lái)看看吧!

路況一：涉水路段

　　如果必須要涉水過(guò)車(chē)，一定仔細查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況，由此來(lái)判斷是否能安全地通過(guò)。在確認自己所駕汽車(chē)的結構能夠通過(guò)時(shí)，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實(shí)的路段。 要先保證發(fā)動(dòng)機運轉正常，轉向和制動(dòng)靈敏，掛低速擋平穩開(kāi)進(jìn)水中，避免大油門(mén)或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動(dòng)機而熄火;行車(chē)中要穩住油門(mén)，一氣兒通過(guò)水面，盡量避免中途換擋或急轉彎。多車(chē)涉水時(shí)，絕不能同時(shí)下水，要等前車(chē)到達對岸后，后車(chē)再下水，以防止前車(chē)因故障停車(chē)，迫使后車(chē)也停在水中而進(jìn)退兩難。

路況二：高速公路

　　高速公路上開(kāi)車(chē)實(shí)際上是省心的，不用頻繁的換擋起步，掛上最高擋一直向前跑就行了。 常遇到的情況是超車(chē)，尤其是超卡車(chē)，因卡車(chē)裝貨后會(huì )超出本車(chē)寬度，所以卡車(chē)司機通過(guò)反光鏡?？床坏胶苓h，所以超車(chē)時(shí)光靠燈光有時(shí)不能給予足夠的提醒，需要鳴笛。 換車(chē)道時(shí)一定要一點(diǎn)點(diǎn)地貼過(guò)去，任何時(shí)候絕不要猛打方向盤(pán)，以免造成失控翻車(chē)。超完車(chē)后應回到行車(chē)道，不要長(cháng)時(shí)間占用超車(chē)道，總在超車(chē)道上也是出事故的原因之一。 高速公路行車(chē)，必須與前車(chē)保持適當間距。時(shí)速除以2，即可得安全的間距。例如目前的時(shí)速是100Km/h，安全間距就是50米。如果前方突然發(fā)生事故，除了緊急剎車(chē)外，亦需隨路況向兩旁回避。

路況三：鄉村土路

　　鄉村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。所以在這樣的情況下行車(chē)時(shí)必須了解路面特點(diǎn)，掌握安全行車(chē)要領(lǐng)。 控制車(chē)速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過(guò)快，否則車(chē)震動(dòng)加劇，不僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車(chē)安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車(chē)，更要穩住油門(mén)，控制車(chē)速，用中低擋通過(guò)。 有坑洼、亂石時(shí)，應考慮到車(chē)輛的離地面間隙，轉動(dòng)方向盤(pán)小心避讓。在通過(guò)松軟、泥濘積水路段時(shí)，應特別謹慎，必要時(shí)應下車(chē)觀(guān)察，當判明車(chē)輪確實(shí)不會(huì )陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩緩通過(guò)。 無(wú)論是晴天還是雨天，下坡時(shí)都應選擇中低速擋位，減小油門(mén)緩緩下坡，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓?zhuān)貏e是有些土路下坡途中有急彎，若空擋溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車(chē)輛跑偏、橫甩。

路況四：山區路段

　　在山區路段必須警醒自己集中注意力，因為你將面臨連續的彎路考驗。在轉彎時(shí)會(huì )產(chǎn)生離心作用，上坡時(shí)車(chē)速較慢，離心作用較弱，同時(shí)車(chē)身重心后移，令轉向不足的程度減小，車(chē)頭方向會(huì )比較好控制;下坡時(shí)，情況正好相反，由于車(chē)速快，離心作用強，車(chē)身重心前移，轉向不足的程度增加。要過(guò)一個(gè)彎，路線(xiàn)的選擇很重要，一般選擇外-內-外的過(guò)彎路線(xiàn)。過(guò)上坡彎路時(shí)，一般采用稍松油門(mén)，或將變速箱掛入低擋，以保證加速時(shí)的牽引力。 正確控制方向盤(pán)也非常重要。正確動(dòng)作是，在轉彎時(shí)以一手拉、一手推的交替方式操作轉向盤(pán)。汽車(chē)下坡時(shí)，由于前面所述的原因，轉向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動(dòng)踏板，二是將擋位置于2擋或3擋，最好是兩種方式同時(shí)采用，充分利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)降低車(chē)速。