很多車(chē)主用車(chē)時(shí)都是隨意而為，又或者根據道聽(tīng)途說(shuō)的“經(jīng)驗”來(lái)形成自己的用車(chē)習慣，但事實(shí)上有不少我們本以為正確或奉為“常識”的用車(chē)和駕駛行為，是有偏差甚至錯誤的，某些習慣性操作可能并沒(méi)有起到車(chē)主所預期的效果，甚至無(wú)形中對愛(ài)車(chē)造成了危害。以下是日常用車(chē)時(shí)大家可能存在的常識性錯誤。

　　A 新車(chē)需要一段磨合期

　　廠(chǎng)家一般不會(huì )要求新車(chē)進(jìn)行磨合，因為新車(chē)在出廠(chǎng)前已進(jìn)行過(guò)冷磨合處理了，新車(chē)的各種狀態(tài)已經(jīng)被廠(chǎng)家調校至最佳，在正常使用過(guò)程中慢慢磨合即可，沒(méi)有必要特意去做磨合，比如刻意保持低速行駛或者低轉速換擋等。

　　提醒：雖然沒(méi)有必要特意磨合，但一些車(chē)型在用戶(hù)手冊上會(huì )標明新車(chē)的行駛注意事項。例如寶馬保養手冊會(huì )注明“前2000公里不要超過(guò)4500轉，前4000公里速度不要超過(guò)160公里/小時(shí)”等，奇瑞的說(shuō)明書(shū)上會(huì )寫(xiě)“新車(chē)在前5000公里時(shí)時(shí)速最好不超過(guò)100公里，轉速不超過(guò)3000轉/分鐘?！边@些需要車(chē)主特別注意，并遵照執行。另外，剛度過(guò)磨合期的車(chē)子由于磨合期內總保持低速、短途行駛，適當跑高速有助于清除車(chē)內燃燒不完全造成的積碳。

　　B 空調制熱時(shí)打開(kāi)自動(dòng)空調AC開(kāi)關(guān)

　　很多人在使用空調制熱時(shí)也像制冷一樣打開(kāi)自動(dòng)空調的AC開(kāi)關(guān)，其實(shí)制熱時(shí)并不需要打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)。因為空調在制冷和制熱時(shí)分別使用兩種不同的系統，制冷是靠壓縮機、壓縮制冷劑，經(jīng)過(guò)冷凝機冷卻之后形成高壓液體，通過(guò)蒸發(fā)箱來(lái)達到制冷的效果。而制熱主要是靠暖風(fēng)小水箱，供熱的熱源來(lái)自于發(fā)動(dòng)機水溫。

　　提醒：如果打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)會(huì )在行駛過(guò)程中增加油耗，而且制熱效果也不太好。

　　C 停車(chē)不把車(chē)輪回正無(wú)所謂

　　很多新司機在停車(chē)入位后，認為車(chē)身正了就可以了而忘記了把車(chē)輪回正。方向擺正、車(chē)頭向外，是很多老司機的習慣。如果停車(chē)后方向盤(pán)還處于轉向的位置，和起步時(shí)打死方向一樣，會(huì )增加轉向助力系統的內部壓力，長(cháng)期這樣停車(chē)會(huì )增加助力系統負荷，增加故障率，甚至損壞助力泵。

　　提醒：新手司機一般對倒車(chē)的控制能力不是很強，一頭扎進(jìn)停車(chē)位比較好控制。而老司機沒(méi)有技術(shù)上的后顧之憂(yōu)，多采用倒車(chē)的方式停車(chē)入位，這樣的好處是會(huì )減小轉彎半徑，減少狹小空間內司機的操作動(dòng)作，同時(shí)還可以增加出車(chē)時(shí)的速度。但停車(chē)時(shí)一定要將方向擺正以減少助力系統損耗。

　　D

　　停車(chē)后不關(guān)音響，

　　靠熄火拔鑰匙直接給音響斷電

　　根據不同車(chē)型，在停車(chē)不插鑰匙的情況下，有些汽車(chē)音響是可以工作的。而另一些則需要鑰匙處于通電狀態(tài)才能工作。不過(guò)在車(chē)主想要下車(chē)離開(kāi)汽車(chē)的時(shí)候，一定要先關(guān)閉汽車(chē)上所有的電器設備，特別是音響。就像電腦的正常關(guān)機，靠直接拔下鑰匙，切斷音響電源來(lái)關(guān)閉音響屬于非正常關(guān)機。長(cháng)期這樣非正常關(guān)機，會(huì )影響電子產(chǎn)品的壽命。不過(guò)影響更大的還是在汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，因為熄火停車(chē)的時(shí)候音響沒(méi)關(guān)，鑰匙接通音響就會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，而這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機會(huì )瞬間造成音響斷電，啟動(dòng)后又會(huì )恢復通電，這樣會(huì )嚴重影響音響的使用壽命。同時(shí)因為音響消耗了部分電流，所以打開(kāi)音響著(zhù)車(chē)還會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)效果。

　　提醒：要養成熄火停車(chē)之前關(guān)掉音響的好習慣。

　　E 把方向盤(pán)打死

　　在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，“把方向盤(pán)打死”是很多教練最常說(shuō)的一句話(huà)，既然駕校的教練都沒(méi)有反對，打死方向盤(pán)到底有什么問(wèn)題呢？在駕校教練首先要保證你的操作是規范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問(wèn)題。另外，對于以前駕校普遍使用的沒(méi)有轉向助力的車(chē)型來(lái)說(shuō)，打死方向造成的影響只是轉向機齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計，所以教練的“指揮”是沒(méi)有問(wèn)題的。但對于現在大多數的液壓助力轉向車(chē)型來(lái)說(shuō)，影響就大了。方向盤(pán)長(cháng)時(shí)間處于轉向至極點(diǎn)的位置，主要的危害是會(huì )造成轉向助力泵的損壞。

　　提醒：當轉向打到極點(diǎn)之后，稍稍回一點(diǎn)，就可以避免助力液壓力過(guò)大的問(wèn)題。不過(guò)您也不用為自己以前的操作擔心，短時(shí)間或者偶爾地打死方向，對車(chē)輛不會(huì )有致命的傷害，以后注意就可以了。

　　F 經(jīng)常短途行車(chē)

　　對于多數車(chē)主來(lái)說(shuō)，如今的汽車(chē)只是一個(gè)代步工具，如果你的家離單位不是很遠，愛(ài)車(chē)多數時(shí)間是在短途行駛，對汽車(chē)是非常不利的。有些人甚至連買(mǎi)瓶醬油也要開(kāi)著(zhù)車(chē)去，會(huì )讓你的愛(ài)車(chē)吃不消。和暖車(chē)一樣，汽車(chē)最佳的工作狀態(tài)需要一段行駛時(shí)間的預熱才能完成。而經(jīng)常在很短的一段路程內行駛，汽車(chē)多數時(shí)間是處于預熱的狀態(tài)，當汽車(chē)進(jìn)入最佳工作狀態(tài)的時(shí)候，已經(jīng)到達了目的地了。而這種預熱狀態(tài)，冷車(chē)狀態(tài)會(huì )增加油耗；達不到最佳的工作溫度會(huì )影響機油的潤滑效果，增加磨損；長(cháng)時(shí)間低溫運行還容易產(chǎn)生積

　　G 先開(kāi)空調開(kāi)關(guān)后著(zhù)車(chē)

　　炎熱的夏天，真想一下就鉆進(jìn)涼爽的汽車(chē)里?？稍谕＼?chē)場(chǎng)上的汽車(chē)往往事與愿違，鉆進(jìn)車(chē)里的感覺(jué)好像進(jìn)了桑拿間。很多司機一上車(chē)后就先心急地打開(kāi)空調，讓空調迅速降低車(chē)內的溫度，這樣做是非常不科學(xué)的。上車(chē)之后先開(kāi)空調后著(zhù)車(chē)是一種錯誤行為。在停車(chē)狀態(tài)時(shí)開(kāi)空調是不科學(xué)的，在空調開(kāi)啟狀態(tài)下啟動(dòng)汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機會(huì )帶著(zhù)空調的負荷啟動(dòng)，這樣的高負荷會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機。另外空調的運行還會(huì )分擔蓄電池的電流，讓啟動(dòng)機不能正常工作造成啟動(dòng)不暢。

　　提醒：上車(chē)后先把所有車(chē)窗都打開(kāi)，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣盡快排出去，等車(chē)廂內溫度下降后，再關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟空調。為減少發(fā)動(dòng)機的磨損，最好在著(zhù)車(chē)2、3分鐘后再開(kāi)啟空調，這樣可以保證在發(fā)動(dòng)機的最佳工作狀態(tài)完成帶動(dòng)空調的任務(wù)。另外，在行駛過(guò)程中不要頻繁開(kāi)啟和關(guān)閉空調，以防損壞空調系統。在到達目的地停車(chē)之前幾分鐘，應先關(guān)掉冷氣，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免因潮濕造成空調管道內大量霉菌繁殖。

　　H 下雨天少洗車(chē)

　　雨季是汽車(chē)最容易臟的時(shí)候，雨過(guò)天晴之后，經(jīng)?？吹揭恍┢?chē)臟兮兮地在路上跑。一般司機認為大雨雖然過(guò)去了，但路面還有積水，在路上跑還會(huì )弄臟車(chē)身，索性不去洗車(chē)了。

　　提醒：下雨時(shí)，最好能為愛(ài)車(chē)找個(gè)可以避雨的地方，因為它和我們一樣需要關(guān)心。如果汽車(chē)得到了老天爺的眷顧，幫你“洗”了車(chē)，最好自己再清洗一遍，防止酸性雨水對車(chē)身的傷害。另外一個(gè)簡(jiǎn)單有效的方法是打蠟，它可以讓車(chē)漆上形成一層保護膜，讓雨水不能和車(chē)漆直接接觸，達到防止雨水腐蝕的目的。要想達到更持久的保護效果，還可以進(jìn)行封釉、鍍膜、鍍晶等處理，它和打蠟的效果類(lèi)似，但時(shí)間更長(cháng)久，防止漆面褪色老化的效果更強。

　　I 單邊車(chē)輪繞減速坎

　　為了限制車(chē)輛速度，交通管理部門(mén)為一些小路或道路岔口設置了車(chē)輛減速坎，不少小區內道路也紛紛仿效。水泥制成緩坡減速坎還算好，那種黃黑相間的硬橡膠減速坎最坑人，能把車(chē)上的人顛得前仰后合。不少聰明的司機朋友發(fā)現，如果讓單邊車(chē)輪從減速坎與路邊的空隙繞過(guò)，只留另一邊車(chē)輪壓過(guò)減速坎，車(chē)輛跳動(dòng)幅度會(huì )減輕很多，不但人舒服了，“傷車(chē)”程度也會(huì )大幅降低。其實(shí)，這種做法適得其反。經(jīng)常單邊繞行減速坎的話(huà)，一側前輪定位失準幅度將明顯超過(guò)另一側。此外，單邊繞行比兩邊同時(shí)過(guò)坎的震動(dòng)小，駕駛員往往不會(huì )將車(chē)速降得很低，因而輪胎、懸架和轉向機受到的沖擊更大，帶來(lái)不必要的損失。

　　提醒：應當使兩側車(chē)輪同時(shí)通過(guò)減速坎，此外，騎到馬路路肩停車(chē)更應當極力避免。當半個(gè)車(chē)身騎在路肩時(shí)，四個(gè)車(chē)輪對車(chē)身施加的力量不均衡，會(huì )帶來(lái)極大的扭轉載荷。如果經(jīng)常這樣停放，不出幾個(gè)月大梁就會(huì )永久變形。

　　J 怠速熱車(chē)

　　很多車(chē)主一大早(或長(cháng)時(shí)間未用車(chē))要用車(chē)時(shí)，在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后以怠速原地熱車(chē)，等個(gè)三五分鐘再上路，認為這樣對車(chē)最有益。其實(shí)這種做法效果有限，反而還浪費汽油和時(shí)間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時(shí)汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形，更傷害引擎。

　　提醒：?jiǎn)?dòng)車(chē)子后，30秒至一分鐘內上路。但此時(shí)最好勿以高轉速行駛，應保持在低車(chē)速，引擎轉速以不超過(guò)3000-3500轉為限，一般保持2000轉。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復“個(gè)人習慣”開(kāi)車(chē)即可。

　　許方華