本報記者 李崇磊 北京報道

利用2012年北京國際車(chē)展的機會(huì )，《華夏時(shí)報》的記者對汽車(chē)消費貸款市場(chǎng)進(jìn)行了一番調查。發(fā)現面對迅速增長(cháng)的汽車(chē)消費貸款業(yè)務(wù)，不僅各大銀行開(kāi)始降低放貸門(mén)檻，搶食車(chē)貸市場(chǎng)，很多汽車(chē)金融公司為了吸引業(yè)務(wù)，也提供了不少新的附加服務(wù)項目。不少廠(chǎng)家也通過(guò)和金融機構合作，在旗下的4S店推出了針對貸款購車(chē)的優(yōu)惠措施。

據記者了解，經(jīng)過(guò)較長(cháng)一段時(shí)間的萎縮后，今年3月份，我國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始逐步復蘇，同比與環(huán)比均出現了正增長(cháng)。其中，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)188.06萬(wàn)輛和183.86萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)16.9%和17.3%，同比增長(cháng)3.4%和1.0%。

即使是實(shí)施限購的北京車(chē)市，豪車(chē)消費增長(cháng)也非常迅猛，而高檔車(chē)的消費群體也恰恰是汽車(chē)消費貸款最青睞的放貸對象。除了北京地區以外，全國其他地區的汽車(chē)市場(chǎng)在今年一季度都出現了一定的增長(cháng)。根據中國人民銀行上海分行發(fā)布的數據顯示，上海市一季度的汽車(chē)消費貸款明顯增多，當季全市本外幣個(gè)人汽車(chē)消費貸款同比增長(cháng)25.9億元。

眼下不少銀行和汽車(chē)金融公司的車(chē)貸產(chǎn)品都標榜“零利率”，看起來(lái)非常有誘惑力，但是在“零利率”背后，貸款人也要付出一些看不見(jiàn)的代價(jià)。所謂信用卡分期購車(chē)“零負擔”也伴隨的是車(chē)型、期限和資質(zhì)的嚴格約束和限制，這對于購車(chē)族來(lái)說(shuō)，未免有些“雞肋”的意味。

在金融機構跑馬圈地搶占汽車(chē)消費貸款市場(chǎng)的過(guò)程中，風(fēng)險問(wèn)題似乎被拋在了腦后，尤其是重拳出擊的各大銀行“無(wú)擔保無(wú)抵押”的放貸策略，有可能讓車(chē)貸市場(chǎng)出現非理性的繁榮。和不動(dòng)產(chǎn)投資相比，車(chē)貸的延續時(shí)間相對較短，到期后的殘余價(jià)值也比較低，一旦無(wú)擔保無(wú)抵押的車(chē)貸出現違約，將給相關(guān)的金融機構帶來(lái)巨大的損失。實(shí)際上，汽車(chē)金融公司在過(guò)去幾年中取得的成功，一方面源于產(chǎn)品的創(chuàng )新，另一方面也離不開(kāi)風(fēng)險管理。銀行要想在汽車(chē)消費貸款市場(chǎng)分一杯羹，就應該重視和借鑒汽車(chē)金融公司在這方面的成功經(jīng)驗。

(華夏時(shí)報)