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不良習慣1 踩離合“拖泥帶水”
吳小姐開(kāi)了一輛富康，經(jīng)常在城市道路上跑，可是開(kāi)了一段時(shí)間后就發(fā)現車(chē)速最高只能達到90公里左右，再想開(kāi)快些就沒(méi)戲了。這正是因為她在開(kāi)車(chē)的時(shí)候總習慣悶著(zhù)離合，導致火花塞與鋼筒來(lái)回摩擦，長(cháng)期下來(lái)造成磨損嚴重，再加上幾乎都是低速行駛，所以直接影響了車(chē)子的性能。而司機劉先生的新車(chē)才開(kāi)了2000公里，他就發(fā)現從車(chē)前總會(huì )冒出一股股黑煙，尤其是在上坡的時(shí)候，車(chē)子冒煙、無(wú)力，甚至連低矮的馬路牙子也上不去。送到維修站檢查才發(fā)現，車(chē)的離合器片磨損嚴重，黑煙就是從離合器片處冒出來(lái)的。
【專(zhuān)家提醒】 掛擋后腳立即從離合器上抬起
由于經(jīng)驗不足，總感覺(jué)車(chē)速過(guò)快無(wú)法控制，很多新手在開(kāi)車(chē)時(shí)左腳都會(huì )不自然地搭在離合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得離開(kāi)離合的習慣。形成這種習慣以后，由于離合器長(cháng)時(shí)間處于半分離狀態(tài)，不但離合器片容易損耗，時(shí)間太長(cháng)還會(huì )直接影響到發(fā)動(dòng)機的性能。王飛龍提醒新司機，當完成掛擋動(dòng)作后，左腳應該立即從離合器踏板上抬起，而使用油門(mén)和剎車(chē)控制速度，切不可拖泥帶水。
不良習慣2 開(kāi)新車(chē)猛加油起步
買(mǎi)了新車(chē)，不少人會(huì )拿“這是新車(chē)，有勁兒”炫耀，卻不知汽車(chē)和人一樣，年輕時(shí)消耗過(guò)大，等“老”了的時(shí)候肯定會(huì )出現問(wèn)題。在采訪(fǎng)時(shí)恰好遇到一位車(chē)主試驗新車(chē)，只見(jiàn)車(chē)主帶著(zhù)三個(gè)朋友坐進(jìn)新車(chē)，打著(zhù)火后猛一腳油，汽車(chē)轟鳴著(zhù)躥了出去?！斑@樣用，實(shí)際是在毀車(chē)”，王飛龍告訴記者。
當車(chē)處于涼車(chē)狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)的各個(gè)系統，特別是發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有足夠的潤滑，這時(shí)候猛加油，很可能造成金屬面直接摩擦，對發(fā)動(dòng)機沒(méi)有一點(diǎn)好處。曾經(jīng)有一輛車(chē)，就是因為在新車(chē)時(shí)司機總是猛加油起步，導致后期車(chē)輛拉缸，甚至車(chē)一熱就燒機油。
【專(zhuān)家提醒】 啟動(dòng)后不要急于掛擋
當駕駛一輛新車(chē)時(shí)，對于車(chē)輛的操控、制動(dòng)等系統可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危險。王飛龍告訴記者，一般情況下，維修人員會(huì )建議新車(chē)車(chē)主“半根煙”，就是說(shuō)，當車(chē)輛放置幾個(gè)小時(shí)以上成為涼車(chē)狀態(tài)，啟動(dòng)以后不要急于掛擋行車(chē)，最好稍等“半根煙”至“一根煙”的時(shí)間。車(chē)主可以利用這一兩分鐘的時(shí)間，繞著(zhù)車(chē)觀(guān)察一下輪胎是否有虧氣的情況，聽(tīng)聽(tīng)車(chē)輛有沒(méi)有異響，對于新司機來(lái)說(shuō)，還可以借機觀(guān)察車(chē)輛前后左右有沒(méi)有花壇、臺階以及小動(dòng)物等一類(lèi)從后視鏡不易發(fā)現的障礙物，防止倒車(chē)時(shí)發(fā)生剮蹭。
不良習慣3： 開(kāi)新車(chē)喜歡“滿(mǎn)載運行”
很多汽車(chē)廠(chǎng)商對于新車(chē)磨合時(shí)的載重量是有著(zhù)明確的規定的，例如大眾公司，在很多車(chē)系的說(shuō)明書(shū)中都明確標注著(zhù)“磨合期間載重量不得超過(guò)最大載重量的3／4”，也就是說(shuō)，新車(chē)在磨合期間盡量不要滿(mǎn)載運行。
【專(zhuān)家提醒】 注意發(fā)現行駛中的異響
新車(chē)載重量過(guò)大，會(huì )直接導致避震器壓力軸承受損，嚴重者可能行駛幾萬(wàn)公里就需要更換避震器，造成車(chē)主經(jīng)濟損失。還有一些司機，認為“新車(chē)都經(jīng)過(guò)質(zhì)檢，不會(huì )有毛病”，一上車(chē)就把音響音量開(kāi)得很大，油門(mén)也幾乎踩到底，殊不知這樣可能在很多問(wèn)題剛剛出現苗頭的時(shí)候就被忽視了，導致行駛里程增加后不得不更換配件。專(zhuān)家說(shuō)，特別是在磨合期，車(chē)主一定要注意發(fā)現車(chē)輛在行駛中的異響，這些異響可能來(lái)自車(chē)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、馬達，或者車(chē)窗等等部位，一旦發(fā)現有異響，應該盡快到維修站，請專(zhuān)業(yè)技師幫忙檢查。
不良習慣4： 新車(chē)“拉高速”不“循序漸進(jìn)”
劉女士不久前買(mǎi)了一輛1.6排量的速騰轎車(chē)，已經(jīng)行駛了9000公里，并按規定在7500公里時(shí)進(jìn)行了首保。但最近她發(fā)現，自己的車(chē)與同排量的車(chē)相比顯得“肉”，提速慢，而且油耗也偏高。幾個(gè)老司機告訴她，造成這種狀況的原因是她沒(méi)有在磨合期結束時(shí)“拉高速”。在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地，朋友幫她拉了一次高速，但她的車(chē)跑到時(shí)速180公里后，車(chē)速就再也提不上去了。
在老司機口中和一些網(wǎng)上論壇上，“拉高速”一直是一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，有人贊成，有人說(shuō)拉高速完全沒(méi)必要。這讓很多新車(chē)車(chē)主感覺(jué)無(wú)所適從。對于這個(gè)話(huà)題，專(zhuān)家表示，在完成磨合后，讓車(chē)輛盡可能達到高速狀態(tài)，可以提高車(chē)輛運轉的整體平順性，更可以去除因為磨合期長(cháng)時(shí)間低轉速工作造成的積炭，并能夠檢查車(chē)輛各部分在極限狀態(tài)下是否工作正常。但專(zhuān)家同時(shí)也強調，所謂“拉高速”有兩個(gè)必要的前提，首先是必須在國家法規許可的條件下并保證駕駛者和乘客的安全。其次，在拉高速的過(guò)程中要遵循循序漸進(jìn)的原則。
【專(zhuān)家提醒】 新車(chē)1500公里內別高速行駛
專(zhuān)家形容科學(xué)的“拉高速”方法應該是“悠”起來(lái)。對于手動(dòng)擋的車(chē)，要盡量讓車(chē)輛在每個(gè)擋位都在高轉速情況下保持兩三分鐘，而對于自動(dòng)擋的車(chē)，也不能一腳油踩到底，要讓車(chē)速平穩地提升起來(lái)。在車(chē)輛達到高速狀態(tài)(一般轉速達到3500轉以上)后，切忌不要將油門(mén)踏板死死踩下，而應該保持車(chē)速幾分鐘后，將油門(mén)踏板輕輕收起一些，待車(chē)速下降20公里左右時(shí)，再平穩地踏下油門(mén)踏板，使車(chē)速均勻提高。當車(chē)速超過(guò)收油時(shí)的速度20-40公里后，再重復收油-加油的過(guò)程，如此反復，使車(chē)輛達到最大速度，并保持幾分鐘。
在拉高速的過(guò)程中，司機還需要密切注意車(chē)輛各部分的響聲，一旦發(fā)現異響，應立即減速，并在安全區域停車(chē)檢查，并盡快將車(chē)開(kāi)到最近的維修站。對于一般的車(chē)輛，在新車(chē)1500公里內盡量不要高速行駛，建議在磨合期結束后再進(jìn)行拉高速作業(yè)，對于德系車(chē)，這個(gè)時(shí)間一般是行駛里程達到2500-3000公里左右。
小貼士
加油和打輪有竅門(mén)
慶洋專(zhuān)家王飛龍還給新車(chē)車(chē)主們提出幾點(diǎn)小建議：
●第一次加油一定要加到“跳槍”
在提了新車(chē)以后，第一次加油一定要加到“跳槍”，一旦油槍“跳槍”，就不要再加。此舉是為了檢驗新車(chē)油表是否準確。
●除第一次外加油不要加滿(mǎn)
為了車(chē)輛的經(jīng)濟性，除第一次以外，以后加油不必將油箱加滿(mǎn)，一般情況加到2／3即可。要知道，滿(mǎn)載的油箱分量和一個(gè)成年人幾乎相當。
●加油時(shí)間最好選擇在早上
加油時(shí)間最好在早上，特別是炎熱的夏季，可以避免油箱內有大量氣體，導致加油量少。當油表提示燈亮起后應立即加油，否則可能因為油箱內汽油太少無(wú)法為汽油泵散熱導致汽油泵而燒毀。
●打輪時(shí)盡量避免長(cháng)時(shí)“打死輪”
現在的車(chē)輛基本都帶有轉向助力裝置。在打輪時(shí)應盡量避免長(cháng)時(shí)間“打死輪”，長(cháng)時(shí)間“打死輪”會(huì )導致轉向機因負荷過(guò)大而燒毀。正確的做法應該是“打一點(diǎn)回一點(diǎn)”。
記者 王萌
吳小姐開(kāi)了一輛富康，經(jīng)常在城市道路上跑，可是開(kāi)了一段時(shí)間后就發(fā)現車(chē)速最高只能達到90公里左右，再想開(kāi)快些就沒(méi)戲了。這正是因為她在開(kāi)車(chē)的時(shí)候總習慣悶著(zhù)離合，導致火花塞與鋼筒來(lái)回摩擦，長(cháng)期下來(lái)造成磨損嚴重，再加上幾乎都是低速行駛，所以直接影響了車(chē)子的性能。而司機劉先生的新車(chē)才開(kāi)了2000公里，他就發(fā)現從車(chē)前總會(huì )冒出一股股黑煙，尤其是在上坡的時(shí)候，車(chē)子冒煙、無(wú)力，甚至連低矮的馬路牙子也上不去。送到維修站檢查才發(fā)現，車(chē)的離合器片磨損嚴重，黑煙就是從離合器片處冒出來(lái)的。
【專(zhuān)家提醒】 掛擋后腳立即從離合器上抬起
由于經(jīng)驗不足，總感覺(jué)車(chē)速過(guò)快無(wú)法控制，很多新手在開(kāi)車(chē)時(shí)左腳都會(huì )不自然地搭在離合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得離開(kāi)離合的習慣。形成這種習慣以后，由于離合器長(cháng)時(shí)間處于半分離狀態(tài)，不但離合器片容易損耗，時(shí)間太長(cháng)還會(huì )直接影響到發(fā)動(dòng)機的性能。王飛龍提醒新司機，當完成掛擋動(dòng)作后，左腳應該立即從離合器踏板上抬起，而使用油門(mén)和剎車(chē)控制速度，切不可拖泥帶水。
不良習慣2 開(kāi)新車(chē)猛加油起步
買(mǎi)了新車(chē)，不少人會(huì )拿“這是新車(chē)，有勁兒”炫耀，卻不知汽車(chē)和人一樣，年輕時(shí)消耗過(guò)大，等“老”了的時(shí)候肯定會(huì )出現問(wèn)題。在采訪(fǎng)時(shí)恰好遇到一位車(chē)主試驗新車(chē)，只見(jiàn)車(chē)主帶著(zhù)三個(gè)朋友坐進(jìn)新車(chē)，打著(zhù)火后猛一腳油，汽車(chē)轟鳴著(zhù)躥了出去?！斑@樣用，實(shí)際是在毀車(chē)”，王飛龍告訴記者。
當車(chē)處于涼車(chē)狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)的各個(gè)系統，特別是發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有足夠的潤滑，這時(shí)候猛加油，很可能造成金屬面直接摩擦，對發(fā)動(dòng)機沒(méi)有一點(diǎn)好處。曾經(jīng)有一輛車(chē)，就是因為在新車(chē)時(shí)司機總是猛加油起步，導致后期車(chē)輛拉缸，甚至車(chē)一熱就燒機油。
【專(zhuān)家提醒】 啟動(dòng)后不要急于掛擋
當駕駛一輛新車(chē)時(shí)，對于車(chē)輛的操控、制動(dòng)等系統可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危險。王飛龍告訴記者，一般情況下，維修人員會(huì )建議新車(chē)車(chē)主“半根煙”，就是說(shuō)，當車(chē)輛放置幾個(gè)小時(shí)以上成為涼車(chē)狀態(tài)，啟動(dòng)以后不要急于掛擋行車(chē)，最好稍等“半根煙”至“一根煙”的時(shí)間。車(chē)主可以利用這一兩分鐘的時(shí)間，繞著(zhù)車(chē)觀(guān)察一下輪胎是否有虧氣的情況，聽(tīng)聽(tīng)車(chē)輛有沒(méi)有異響，對于新司機來(lái)說(shuō)，還可以借機觀(guān)察車(chē)輛前后左右有沒(méi)有花壇、臺階以及小動(dòng)物等一類(lèi)從后視鏡不易發(fā)現的障礙物，防止倒車(chē)時(shí)發(fā)生剮蹭。
不良習慣3： 開(kāi)新車(chē)喜歡“滿(mǎn)載運行”
很多汽車(chē)廠(chǎng)商對于新車(chē)磨合時(shí)的載重量是有著(zhù)明確的規定的，例如大眾公司，在很多車(chē)系的說(shuō)明書(shū)中都明確標注著(zhù)“磨合期間載重量不得超過(guò)最大載重量的3／4”，也就是說(shuō)，新車(chē)在磨合期間盡量不要滿(mǎn)載運行。
【專(zhuān)家提醒】 注意發(fā)現行駛中的異響
新車(chē)載重量過(guò)大，會(huì )直接導致避震器壓力軸承受損，嚴重者可能行駛幾萬(wàn)公里就需要更換避震器，造成車(chē)主經(jīng)濟損失。還有一些司機，認為“新車(chē)都經(jīng)過(guò)質(zhì)檢，不會(huì )有毛病”，一上車(chē)就把音響音量開(kāi)得很大，油門(mén)也幾乎踩到底，殊不知這樣可能在很多問(wèn)題剛剛出現苗頭的時(shí)候就被忽視了，導致行駛里程增加后不得不更換配件。專(zhuān)家說(shuō)，特別是在磨合期，車(chē)主一定要注意發(fā)現車(chē)輛在行駛中的異響，這些異響可能來(lái)自車(chē)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、馬達，或者車(chē)窗等等部位，一旦發(fā)現有異響，應該盡快到維修站，請專(zhuān)業(yè)技師幫忙檢查。
不良習慣4： 新車(chē)“拉高速”不“循序漸進(jìn)”
劉女士不久前買(mǎi)了一輛1.6排量的速騰轎車(chē)，已經(jīng)行駛了9000公里，并按規定在7500公里時(shí)進(jìn)行了首保。但最近她發(fā)現，自己的車(chē)與同排量的車(chē)相比顯得“肉”，提速慢，而且油耗也偏高。幾個(gè)老司機告訴她，造成這種狀況的原因是她沒(méi)有在磨合期結束時(shí)“拉高速”。在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地，朋友幫她拉了一次高速，但她的車(chē)跑到時(shí)速180公里后，車(chē)速就再也提不上去了。
在老司機口中和一些網(wǎng)上論壇上，“拉高速”一直是一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，有人贊成，有人說(shuō)拉高速完全沒(méi)必要。這讓很多新車(chē)車(chē)主感覺(jué)無(wú)所適從。對于這個(gè)話(huà)題，專(zhuān)家表示，在完成磨合后，讓車(chē)輛盡可能達到高速狀態(tài)，可以提高車(chē)輛運轉的整體平順性，更可以去除因為磨合期長(cháng)時(shí)間低轉速工作造成的積炭，并能夠檢查車(chē)輛各部分在極限狀態(tài)下是否工作正常。但專(zhuān)家同時(shí)也強調，所謂“拉高速”有兩個(gè)必要的前提，首先是必須在國家法規許可的條件下并保證駕駛者和乘客的安全。其次，在拉高速的過(guò)程中要遵循循序漸進(jìn)的原則。
【專(zhuān)家提醒】 新車(chē)1500公里內別高速行駛
專(zhuān)家形容科學(xué)的“拉高速”方法應該是“悠”起來(lái)。對于手動(dòng)擋的車(chē)，要盡量讓車(chē)輛在每個(gè)擋位都在高轉速情況下保持兩三分鐘，而對于自動(dòng)擋的車(chē)，也不能一腳油踩到底，要讓車(chē)速平穩地提升起來(lái)。在車(chē)輛達到高速狀態(tài)(一般轉速達到3500轉以上)后，切忌不要將油門(mén)踏板死死踩下，而應該保持車(chē)速幾分鐘后，將油門(mén)踏板輕輕收起一些，待車(chē)速下降20公里左右時(shí)，再平穩地踏下油門(mén)踏板，使車(chē)速均勻提高。當車(chē)速超過(guò)收油時(shí)的速度20-40公里后，再重復收油-加油的過(guò)程，如此反復，使車(chē)輛達到最大速度，并保持幾分鐘。
在拉高速的過(guò)程中，司機還需要密切注意車(chē)輛各部分的響聲，一旦發(fā)現異響，應立即減速，并在安全區域停車(chē)檢查，并盡快將車(chē)開(kāi)到最近的維修站。對于一般的車(chē)輛，在新車(chē)1500公里內盡量不要高速行駛，建議在磨合期結束后再進(jìn)行拉高速作業(yè)，對于德系車(chē)，這個(gè)時(shí)間一般是行駛里程達到2500-3000公里左右。
小貼士
加油和打輪有竅門(mén)
慶洋專(zhuān)家王飛龍還給新車(chē)車(chē)主們提出幾點(diǎn)小建議：
●第一次加油一定要加到“跳槍”
在提了新車(chē)以后，第一次加油一定要加到“跳槍”，一旦油槍“跳槍”，就不要再加。此舉是為了檢驗新車(chē)油表是否準確。
●除第一次外加油不要加滿(mǎn)
為了車(chē)輛的經(jīng)濟性，除第一次以外，以后加油不必將油箱加滿(mǎn)，一般情況加到2／3即可。要知道，滿(mǎn)載的油箱分量和一個(gè)成年人幾乎相當。
●加油時(shí)間最好選擇在早上
加油時(shí)間最好在早上，特別是炎熱的夏季，可以避免油箱內有大量氣體，導致加油量少。當油表提示燈亮起后應立即加油，否則可能因為油箱內汽油太少無(wú)法為汽油泵散熱導致汽油泵而燒毀。
●打輪時(shí)盡量避免長(cháng)時(shí)“打死輪”
現在的車(chē)輛基本都帶有轉向助力裝置。在打輪時(shí)應盡量避免長(cháng)時(shí)間“打死輪”，長(cháng)時(shí)間“打死輪”會(huì )導致轉向機因負荷過(guò)大而燒毀。正確的做法應該是“打一點(diǎn)回一點(diǎn)”。
記者 王萌
