專(zhuān)業(yè)人士表示，駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)一定要避開(kāi)以下17個(gè)誤區:

1.夜晚遠光燈越強行駛越安全。錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光越高越亮越危險。

2.常常使用大油門(mén)對發(fā)動(dòng)機不好。錯誤，發(fā)動(dòng)機在擋位上轉速經(jīng)常提到4000rpm以上不但無(wú)害，還對發(fā)動(dòng)機有一定的好處，常?？論醪扔烷T(mén)或長(cháng)時(shí)間在高轉速上才對發(fā)動(dòng)機不好。

3.習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法。錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會(huì )更多，更重要的是不安全。

4.汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法。錯誤，這是極其危險的辦法，汽車(chē)一旦出現事故，會(huì )打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車(chē)內的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈時(shí)再將中央門(mén)鎖鎖死。

5.泊車(chē)后只需拉緊手剎。錯誤，在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平下滑的最好辦法。

6.在高速行駛的路面上速度越慢越安全。錯誤，如果駕駛的是小型轎車(chē)，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據車(chē)的性能速度常保持在80~110km/h較安全。

7.開(kāi)車(chē)行駛在最右邊的道最安全。錯誤，這樣最不安全，因為在最右邊的道行駛遇到超車(chē)和從右邊并上該道的情況比別的道要多。

8.單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線(xiàn)行駛最安全。錯誤，這樣最容易出現事故，因為前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。

9.高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全。錯誤，不可踩離合器，無(wú)論在任何情況下，踩離合器行駛會(huì )增加汽車(chē)的慣性，應該將擋位放低后再踩著(zhù)剎車(chē)行駛。

10.汽車(chē)加裝ABS系統是為了縮短剎車(chē)距離。錯誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)方向的，學(xué)會(huì )緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。

11.遇到其他駕駛不熟練者或違章者通過(guò)喇叭或大燈提示他。錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或閃大燈提示他只會(huì )增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車(chē)。

12.拐彎或并道時(shí)先看反光鏡。錯誤，應先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因為，有時(shí)反光鏡調校得不好會(huì )有死角，此外，轉向燈打開(kāi)后會(huì )使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的概率，僅從反光鏡不能完全判斷路況。

13.駕駛時(shí)抽煙，用左手拿煙順手。錯誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應用右手，左手無(wú)論任何情況都不要離開(kāi)方向盤(pán)。

14.開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)音樂(lè )會(huì )分散駕駛者的注意力。錯誤，好的音響設施和自己喜歡的音樂(lè )能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)。

15.開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離。錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右的車(chē)輛保持并排行駛，通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)錯開(kāi)并排行駛者。并排行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，而初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

16.將駕駛坐椅調得越靠近方向盤(pán)越有安全感。錯誤，這純屬心理作用，越靠近方向盤(pán)越容易增加緊張情緒，在不影響腳手操控的情況下，駕駛坐椅越遠離方向盤(pán)越好，一是駕駛時(shí)視野更廣，眼的余光看到的會(huì )更多；二是避免長(cháng)時(shí)間蜷著(zhù)腿駕駛造成疲勞；三是出現緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺、方向盤(pán)緩沖的余地大，安全系數高。

17.除車(chē)窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛。錯誤，駕駛者的視線(xiàn)不光是前方，側面和后方同樣需要經(jīng)?？?，影響駕駛者的視線(xiàn)就增加了危險的系數，此外還會(huì )減少駕駛的樂(lè )趣。