又到保養里程了，去4S店時(shí)竟然被告知應該換火花塞了，火花塞也要更換么？多少公里更換一次火花塞呢？

相比機油、機濾、空氣濾這些保養中經(jīng)常要更換的配件，火花塞不是一個(gè)經(jīng)常被提及的配件，但如果火花塞老化，車(chē)輛的整體性能將受到影響，所以火花塞肯定要定期更換。那么火花塞的更換周期是多久呢？

火花塞是做什么用的？

首先跟小白們解釋下火花塞究竟是做什么用的。它是汽油發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣體的部件；主要由接線(xiàn)螺母、絕緣體、接線(xiàn)螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

簡(jiǎn)而言之，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機運轉就需要燃燒燃料，點(diǎn)燃燃料的電火花就是由火花塞產(chǎn)生的，所以火花塞的好壞影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機的工作效果。

其中最主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過(guò)小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過(guò)大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機不易啟動(dòng)，且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”。

火花塞有幾種，多少錢(qián)？

從結構上來(lái)說(shuō)，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動(dòng)機氣缸上；金屬殼體中有一個(gè)中心電極，與金屬殼體絕緣，通過(guò)接線(xiàn)螺母連接高壓線(xiàn)，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側電極。中心電極與側電極之間間隙很小，高壓電擊穿電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。由于火花塞的工作環(huán)境為高溫高壓，因此對它的材料和制造工藝都要求十分高。

目前市場(chǎng)上主要的火花塞區分是在電極材料上，可以分為鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火花塞等好多種類(lèi)。具體價(jià)格上，鎳合金火花塞基本幾十塊就能買(mǎi)到4支，而且是品牌的；鎳釔合金火花塞大概一百塊一套；單鉑金火花塞和雙鉑金火花塞價(jià)格稍貴，在200～300元之間；鉑銥合金、銥金火花塞價(jià)格更高，大概在300～400元。

多少公里更換火花塞？

通常來(lái)說(shuō)，火花塞更換周期跟它的材料有直接關(guān)系，鎳合金火花塞更換周期為2萬(wàn)～3萬(wàn)公里，鎳釔合金火花塞為3萬(wàn)公里，單鉑金火花塞為4萬(wàn)公里，雙鉑金火花塞為6萬(wàn)公里，銥金火花塞為8萬(wàn)公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬(wàn)公里。

當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車(chē)輛的使用情況，那怎么檢查火花塞的使用情況呢？當然是拆下來(lái)嘍。拆下火花塞，要看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。

如果車(chē)輛冷車(chē)啟動(dòng)困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動(dòng)，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。

能不能不換火花塞？

有人說(shuō)了，養車(chē)本來(lái)就很貴了，還要更換火花塞，又多了一些支出，真煩人，能不能不換火花塞呢？這樣還能省點(diǎn)錢(qián)。

能！但前提是您要有比較強的動(dòng)手能力。小編下面簡(jiǎn)單說(shuō)下清理火花塞的過(guò)程，具體清理時(shí)間會(huì )與電氣線(xiàn)路不同和清洗的難易程度有很大關(guān)系。

一般工作過(guò)程是先拆點(diǎn)火線(xiàn)圈，再使用專(zhuān)用的扳手拆卸火花塞，一定要提前清理周?chē)覊m。下面就是清潔火花塞了，具體清潔火花塞的方法有很多種。很多神奇的網(wǎng)友甚至研究出非常規的方法，有用白醋的，有用潔廁靈的，還有用牙膏的，不過(guò)，一般清潔火花塞使用的是化油器清潔劑等有機溶劑，先浸泡一段時(shí)間，然后刷洗、風(fēng)干，再裝上就能繼續使用了。

但如果火花塞已經(jīng)嚴重腐蝕，或者破損，那就必須更換了，否則失效的火花塞會(huì )進(jìn)一步損傷發(fā)動(dòng)機。

對想換火花塞的車(chē)主，小編還有一個(gè)建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡(jiǎn)單的認為越貴的火花塞對于發(fā)動(dòng)機燃燒效果就越好，這是一個(gè)誤區哦。發(fā)動(dòng)機的燃燒效果與很多因素有關(guān)，而火花塞只是其中一個(gè)方面，不過(guò)使用更優(yōu)質(zhì)的合金火花塞能大大延長(cháng)更換周期。