如減少重踩油門(mén)、避免急加速、減少冷氣使用、降低車(chē)輛載重...等, 這些充其量只能說(shuō)是再度提醒用車(chē)人原本就有的基本常識, 何來(lái)秘訣？如能夠減少重踩油門(mén)避免急加速早就已經(jīng)如此做了，尤其夏天要減少冷氣之使用，那才真的是不簡(jiǎn)單。因此，大家所期待的省油招數，當然是要在原本用車(chē)環(huán)境下來(lái)企求良方以降低油耗。

　　但實(shí)際上唯有科學(xué)方法才有"真正的可能"以降低油耗。一部剛磨合完畢(約15000km)，且調校正常的車(chē)輛效率最好，也就是說(shuō)最省油，他能夠將每單位的燃料轉換成為最大功率輸出。隨著(zhù)使用時(shí)間拉長(cháng)，里程數增加、氣門(mén)與氣門(mén)座的磨損、活塞環(huán)與汽缸壁的磨損，導致壓力下降而直接影響引擎輸出，噴油嘴、節氣門(mén)逐漸累積的油污阻礙了油氣的正常霧化及混合，直接影響了燃燒效能，這些現象的發(fā)生導致要踩更深的油門(mén)才能達到原有的力量，結論就是消耗更多的汽油。

　　想要終結此種因素所造成的耗油情況 (這通常只會(huì )發(fā)生在舊車(chē)身上 因為新車(chē)屬于機件尚在磨耗范圍以?xún)?、最省油的情況)，就要排除這些造成耗油的原因，氣門(mén)本身與氣門(mén)座之間的磨損、活塞環(huán)與汽缸壁之間的磨損...等之部份，因工程耗大, 屬于引擎重建。

　　"引擎重建"，藉由重新磨光氣門(mén)座汽缸表面、更換加大尺寸的新活塞汽門(mén)，使得其再度恢復如同新車(chē)時(shí)的密合度，但因引擎需要完全分解，消耗時(shí)間、更花金錢(qián)，一般不會(huì )只為了省油去做這個(gè)動(dòng)作。剩下來(lái)能做的就是清潔進(jìn)氣系統，如添加強效噴油嘴清潔劑到汽油油箱，使用泡沫式化油器清潔劑清潔節氣門(mén)及所有周邊，最后換新所有火星塞及高壓線(xiàn)，如此一來(lái)您的引擎效率又往新車(chē)時(shí)期靠攏了一些。

　　在原有的機件情況下，創(chuàng )造省油的條件實(shí)屬緣木求魚(yú)，唯有時(shí)時(shí)將引擎保持在最佳狀況才切實(shí)際。       所以網(wǎng)友們自新車(chē)開(kāi)始就應該有一些準備動(dòng)作，除了拉近保養周期外(5000km內就一定要更換機油)，還要定期加入汽油添加劑，將剛成型的臟污輕易的掃除，否則日積月累后，若產(chǎn)生過(guò)厚過(guò)硬的油垢積碳就不得不以侵入法才能見(jiàn)效。

　　話(huà)雖如此，我們常被一些省油產(chǎn)品所吸引，這些常見(jiàn)的省油器,省油棒,省油蓋,省油粒等等花樣百出。其說(shuō)詞也頗具創(chuàng )意，如德國尖端科技，美國NASA使用機密科技，分子重新排列，遠近紅紫外線(xiàn)等難以聽(tīng)懂的說(shuō)法。甚至還有提出認證的，這些無(wú)奇不有的省油產(chǎn)品多有幾項共同特色:

　　1.理論天馬行空、似是而非

　　2.單價(jià)低，約NT5000上下

　　3.可以簡(jiǎn)單DIY方式，5-10分鐘內裝置完畢

　　4.強調不會(huì )碰觸到原車(chē)機電、燃油...等重要機件

　　5.號稱(chēng)15%-30%的馬力、扭力提升

　　6.省油15%-30%

　　省油能力一直是市售量產(chǎn)車(chē)的主要訴求重點(diǎn)項之一，即使非高油價(jià)時(shí)期，還是沒(méi)有人喜歡耗油的車(chē)，更何況在省油至上的今天，任何車(chē)廠(chǎng)只要能生產(chǎn)出省油性能明顯優(yōu)于其他車(chē)輛的產(chǎn)品，那絕對是暢銷(xiāo)狂賣(mài)。市場(chǎng)上我們可由許多公開(kāi)的實(shí)際測試數據中發(fā)現，基本條件相同的車(chē)輛(如燃油/車(chē)重/排氣量相同)，其省油性能其實(shí)差異有限，唯有如豐田、大眾的缸內直噴、本田的稀薄燃燒...等，強調省油效能的技術(shù)才真的達到某種程度的省油效果。

　　但必須注意的是，這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)動(dòng)輒花費車(chē)廠(chǎng)數以美金千萬(wàn)計的經(jīng)費，而且多年的長(cháng)時(shí)間研究實(shí)驗才能開(kāi)發(fā)出來(lái)，而其省油的程度常常也僅僅達到百分之個(gè)位數左右，部分技術(shù)還需要在理想的環(huán)境條件下才能達成。所以今天若是這些低價(jià)又有神效的產(chǎn)品，真有如其宣稱(chēng)的實(shí)際效果，那么這些汽車(chē)制造廠(chǎng)豈不是太冤枉了，花大錢(qián)卻得不到效果；或者說(shuō)這些偉大的技術(shù)發(fā)明應該直接銷(xiāo)售給車(chē)廠(chǎng)？相信各車(chē)廠(chǎng)一定會(huì )搶著(zhù)買(mǎi)這些絕對會(huì )是車(chē)輛銷(xiāo)售的絕佳保證。 如此看來(lái)我們應該可以大膽的判斷，這些省油裝置是否有效？

　　其實(shí)筆者也發(fā)明了一種保證有效的省油器， 而且只要不到5塊錢(qián) ，那就是在油門(mén)踏板下鎖上一支螺絲用以檔住踏板行程， 螺絲越長(cháng)踏板行程越淺省得越多。 這可以說(shuō)是玩笑，但不也是最直接有效的方法嗎？