隨著(zhù)油價(jià)日漸上漲，無(wú)論從經(jīng)濟效益還是環(huán)保角度考慮，都應提倡節省燃油。實(shí)踐證明，油耗增加很大程度上是與駕駛者的使用方法、使用環(huán)境、修理保養質(zhì)量等有直接的聯(lián)系。同樣的一輛車(chē)，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術(shù)不同，耗油量的差別可相差8％－15％。

    1、柔和起步

    掛低擋起步，緩緩地踩下油門(mén)踏板，緩慢加速。讓汽車(chē)達到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì )聽(tīng)著(zhù)發(fā)動(dòng)機的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速，這樣不但傷車(chē)也會(huì )大大增加耗油量。

    2、使用經(jīng)濟車(chē)速

    一般轎車(chē)的經(jīng)濟時(shí)速在60Km／h~80Km／h之間。當汽車(chē)運行在經(jīng)濟時(shí)速時(shí)是最省油的。無(wú)論車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對節油都不利。車(chē)速低時(shí)，活塞的運動(dòng)速度低，燃燒不完全。車(chē)速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。

    3、輕抬油門(mén)

    輕抬油門(mén)能省油。如果猛抬油門(mén)，則會(huì )使發(fā)動(dòng)機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加。

    4、換擋及時(shí)

    換擋要快而及時(shí)，特別在斜坡上行駛，換擋的時(shí)間越短，汽車(chē)的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時(shí)，并且手腳配合不好而空踩油門(mén)，那必然大大增加油耗。

    6、減少制動(dòng)

    制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉化的過(guò)程，制動(dòng)意味著(zhù)能量的消耗。所以在通過(guò)交叉路口、下坡，都應提前抬起油門(mén)，如果車(chē)子性能好，也可以?huà)炜論趿镘?chē)，使汽車(chē)自然減速達到“以滑代剎”的目的。

    7、保持跟車(chē)距離

    如果道路擁塞，而前車(chē)又經(jīng)常剎車(chē)，就應該和前車(chē)保持足夠的跟車(chē)距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動(dòng)次數，以達到省油的目的。