手：把握方向別輕易并線(xiàn)王東江表示，在眼睛搜尋到的路況信息是前方有些塞車(chē)時(shí)，很多人本能地就會(huì )想到怎么能穿過(guò)去，這時(shí)手也就會(huì )跟著(zhù)動(dòng)起來(lái)，旁邊哪兒有空就想插進(jìn)去。還有些朋友，尤其是剛開(kāi)始駕車(chē)的，沒(méi)有塞車(chē)的情況，在等紅燈排隊的時(shí)候也會(huì )并一下線(xiàn)。其實(shí)并這一兩下根本快不到哪里，但是在用油上可就有明顯的消耗了。

　　建議朋友們駕駛時(shí)要通過(guò)手控制方向，盡量選擇直線(xiàn)行駛避免經(jīng)常并線(xiàn)，而且要控制好自己的手，別在這種不恰當的時(shí)候跟著(zhù)潛意識走。

　　腳：輕踩油門(mén)不要狠在市區內行駛，車(chē)要避免急加速、急剎車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)要盡可能勻速行駛，減少使用制動(dòng)的次數，在通過(guò)交叉口、下坡時(shí)，最好提前抬起油門(mén)，使汽車(chē)自然減速，這些都要在腳踩剎車(chē)和油門(mén)都輕的時(shí)候才能把控好。

　　腦：保持好心態(tài)提前了解路況王東江認為，節油其實(shí)與心態(tài)也有關(guān)系，心情輕松時(shí)與沉重時(shí)相比，在踏油門(mén)踩離合等方面的操控動(dòng)作的適時(shí)和適度性都不一樣。心態(tài)好，動(dòng)作輕，適時(shí)與適度性都會(huì )把握得好。

　　其實(shí)駕駛過(guò)程中，想要不塞車(chē)，在駕駛路線(xiàn)選擇上有很大的學(xué)問(wèn)。所以駕車(chē)行駛在路上時(shí)一定要習慣于聽(tīng)路況信息，因為現在各個(gè)城市的交通臺做得都非?；虮容^成功，所以這一條在哪個(gè)城市都適用。

　　省油觀(guān)念的3大誤區 誤區1：空擋滑行省油

　　許多車(chē)主在下坡時(shí)，習慣掛空擋滑行。這不僅被《交通法》明令禁止，對于電噴發(fā)動(dòng)機的轎車(chē)來(lái)說(shuō)也并不省油。大多數電噴發(fā)動(dòng)機的控制系統具有減速減油或斷油功能，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì )省油，放空擋反而費油。

　　誤區2：不開(kāi)空調省油夏天是使用車(chē)用空調的高峰期，但并非任何時(shí)候不開(kāi)空調都比開(kāi)著(zhù)省油。車(chē)速較慢時(shí)，不開(kāi)空調的確比開(kāi)著(zhù)省油，但當車(chē)速超過(guò)80公里／小時(shí)，開(kāi)窗通風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)阻比關(guān)窗開(kāi)空調更費油。

　　誤區3：熱車(chē)有益車(chē)健康發(fā)動(dòng)車(chē)子以后以怠速原地熱車(chē)三五分鐘再上路，是很多車(chē)主公認的愛(ài)車(chē)之道。其實(shí)這種做法既費油又費時(shí)，還會(huì )對車(chē)輛造成損害。根據一項統計數字顯示，發(fā)動(dòng)機機件部分的磨損，90％以上是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后3分鐘內造成的。因此，正確的熱車(chē)方法，應該是在發(fā)動(dòng)后30秒至1分鐘后上路，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速以保持在2000轉／分鐘為宜。