汽車(chē)保養及使用過(guò)程中有很多錯誤，有些常識性錯誤不僅新手常犯，一些老司機有時(shí)也難免。汽車(chē)保養、使用過(guò)程中的一些錯誤做法，不僅可能損害汽車(chē)本身，更有可能危及行車(chē)安全。

誤區一：高擋超車(chē)或爬坡高擋位扭力較小，油門(mén)反應遲鈍，加速度反而減慢，用高擋超車(chē)很危險，正確超車(chē)應該減慢一擋，自動(dòng)擋則只需將油門(mén)踩到底。

高擋位爬坡同樣危險，高擋位、大油門(mén)沖坡時(shí)，車(chē)輛行駛阻力大而使發(fā)動(dòng)機轉速低，燃燒室內混合氣擾動(dòng)小，由火花塞觸發(fā)的火焰速度較慢，使可燃混合氣自動(dòng)爆燃。長(cháng)時(shí)間強烈爆燃，會(huì )造成局部過(guò)熱，相關(guān)部件熔化損壞，還可能使發(fā)動(dòng)機曲軸瓦負荷過(guò)大和曲軸扭矩過(guò)大，導致燒瓦甚至曲軸折斷等惡性事故發(fā)生。

誤區二：機油多些更好。發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油不足時(shí)，潤滑不夠、磨擦加劇、發(fā)動(dòng)機受損；但機油過(guò)多的話(huà)，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì )產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機工作不穩，而且還會(huì )因激濺到缸壁上的機油增多，從而產(chǎn)生燒排機油故障，特定情況下還可能產(chǎn)生危險。因此，機油應以控制在機油標尺的高、低刻線(xiàn)之間為宜。

誤區三：先踩離合器后剎車(chē)有的人怕剎車(chē)熄火，養成剎車(chē)前踩離合的習慣；還有的認為切斷動(dòng)力后剎車(chē)會(huì )更有效，這都是錯誤的，任何情況下，踩離合器行駛會(huì )增加汽車(chē)的慣性。踩下離合器后，發(fā)動(dòng)機轉速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離會(huì )反而變長(cháng)，制動(dòng)不力。正確做法是應當先踩剎車(chē)，等車(chē)快停下時(shí)再踩下離合器

誤區四：轉彎的同時(shí)剎車(chē)。轉彎時(shí)汽車(chē)在離心力作用下，重心外移，此時(shí)剎車(chē)會(huì )加重側傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險。正確做法應在進(jìn)入彎道前降低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油讓車(chē)身保持平穩，同時(shí)，過(guò)彎時(shí)要保持“慢進(jìn)快出”原則，從外車(chē)道大角度過(guò)彎，盡量將彎道拉直。

誤區五：下坡空擋滑行既省油又方便化油器車(chē)放空擋是可以省油，但是電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì )省油，放空檔反而費油。

下坡時(shí)掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度相當危險，尤其是長(cháng)坡、陡坡。因為長(cháng)時(shí)間使用制動(dòng)，會(huì )使制動(dòng)摩擦片過(guò)熱，摩擦系數下降，造成熱衰退，導致汽車(chē)的制動(dòng)性能下降甚至失效。正確的做法是根據實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，同時(shí)輔以剎車(chē)，遇到陡坡或盤(pán)山公路時(shí)，依靠擋位制動(dòng)很重要。

誤區六：遇水剎車(chē)或雨天行車(chē)突然松油門(mén)高速行駛時(shí)，一邊的輪子突然壓到積水的路面，很多人第一反應就是踩剎車(chē)，很容易側滑發(fā)生危險，這時(shí)控制好方向盤(pán)比踩剎車(chē)更重要更安全。

雨天在泥濘的道路行駛突然猛加油門(mén)或突然放松油門(mén)也會(huì )引起側滑。因為汽車(chē)高速行駛時(shí)突然松油門(mén)，會(huì )造成汽車(chē)突然減速，使車(chē)輪與地面之間產(chǎn)生了瞬間制動(dòng)，因而產(chǎn)生側滑；而猛加油門(mén)與之相反，突然提速也易產(chǎn)生側滑。因此，雨天應低速行駛，平穩操控。

誤區七：行駛時(shí)有人喜歡一啟動(dòng)汽車(chē)后就將中央門(mén)鎖鎖死，認為這很安全，其實(shí)這極其危險。中央門(mén)鎖鎖死后，汽車(chē)一旦出現事故時(shí)，會(huì )打不開(kāi)車(chē)門(mén)，危險率大幅提高。正常行駛最好不要鎖死中央門(mén)鎖，在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。

誤區八：夜晚遠光燈越強越安全或打開(kāi)霧燈更安全燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高、燈光越亮越危險，因為會(huì )影響對面來(lái)車(chē)的視線(xiàn)。

夜晚行車(chē)打開(kāi)霧燈不但不安全，反而更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車(chē)輛也就影響了自己的安全。遇到惡劣的天氣，無(wú)論白天或夜晚都應打開(kāi)霧燈。

誤區九：雖然離夏季較遠，但夏季中也有很多誤區需要注意。夏季胎壓低點(diǎn)好。夏季氣溫高，有些司機怕輪胎受熱膨脹，造成胎壓過(guò)高而爆胎，有的甚至人為降低胎壓，實(shí)際上，胎壓過(guò)低比胎壓高更危險。

胎壓過(guò)低在行駛時(shí)，胎內溫度反而會(huì )迅速增加，行車(chē)過(guò)快很容易爆胎，危及行車(chē)安全。此外，胎壓過(guò)低會(huì )使輪胎變形、磨損加劇、油耗增加。專(zhuān)業(yè)測胎壓，保持正常胎壓在夏季行車(chē)中尤為重要。

誤區十：發(fā)動(dòng)機冷卻水溫越低越好。夏季天氣炎熱，有的司機認為發(fā)動(dòng)機冷卻水溫度盡可能低些更好，其實(shí)，過(guò)低的水溫會(huì )使發(fā)動(dòng)機受損。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì )使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動(dòng)機功率降低。不同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機對水溫要求可能不一樣，關(guān)鍵要控制在合理范圍。（記者王鵬）