當我們看到滿(mǎn)大街奔跑的汽車(chē)就像看到藍天大地一樣自然而然的時(shí)候，才感嘆世界發(fā)展有多快。汽車(chē)就這樣成為了我們生活中非常重要的一部分，而我們也漸漸的把精力放在眼前這個(gè)神奇的工業(yè)產(chǎn)物上面。那么，汽車(chē)是如何奔跑的呢？500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />    我們知道，汽車(chē)的總體構造分為發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設備四部分，接下來(lái)我們將會(huì )系統的一一介紹給大家。最初帶給大家的就是汽車(chē)的心臟——發(fā)動(dòng)機。感興趣的朋友們不妨一起了解下。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />    我們最常見(jiàn)的兩種發(fā)動(dòng)機為汽油發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機，一般而言，汽油機由兩大機構和五大系統組成，即曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點(diǎn)火系統和起動(dòng)系統組成；柴油機兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統和起動(dòng)系統組成，柴油機是壓燃的，不需要點(diǎn)火系統。下面就來(lái)簡(jiǎn)單的認識下這幾個(gè)部分。

　　曲柄連桿機構：

　　曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組，機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />    我們知道發(fā)動(dòng)機共有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程，在做功行程中，曲柄連桿機構將活塞的往復運動(dòng)轉變成曲軸的旋轉運動(dòng)，對外輸出動(dòng)力，而在其他三個(gè)行程中，由于慣性作用又把曲軸的旋轉運動(dòng)轉變成活塞的往復直線(xiàn)運動(dòng)?？偟膩?lái)說(shuō)曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機構。通過(guò)它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉變?yōu)闄C械能。

　　配氣機構：

　　一般汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機都采用氣門(mén)式配氣機構，其功用是按照發(fā)動(dòng)機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新氣進(jìn)入氣缸，廢氣從氣缸排出。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />氣門(mén)傳動(dòng)組的兩種常見(jiàn)形式    氣門(mén)式配氣機構由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩部分組成，每組的零件組成則與氣門(mén)的位置、凸輪軸的位置和氣門(mén)驅動(dòng)形式等有關(guān)?，F代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機均采用頂置氣門(mén)，即進(jìn)、排氣門(mén)置于氣缸蓋內，倒掛在氣缸頂上。