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從“見(jiàn)證多路”測試情況來(lái)看，壓縮比在10.5至11的車(chē)，目前大部分廠(chǎng)家推薦用油為93#。而這類(lèi)車(chē)在新車(chē)測試時(shí)，雖然尾氣質(zhì)量一般都能達到國 4標準，但其空燃比卻往往過(guò)大，超出正常值。也就是說(shuō)這類(lèi)車(chē)，在新車(chē)時(shí)，如使用93#，動(dòng)力就不能達到正常指標。同時(shí)，隨著(zhù)使用時(shí)間的延長(cháng)，積炭的不斷形成和積累，高壓縮比的車(chē)，對積炭的敏感度更高，性能衰減就更快。這就是為什么高壓縮比的車(chē)，如果用油不當，在幾萬(wàn)公里時(shí)就會(huì )出現尾氣超標的現象。
廠(chǎng)家的尷尬處境在于推薦使用97號汽油，用戶(hù)的使用成本增加，推薦較低標號的汽油，雖在消費者的承受范圍內，但不能發(fā)揮出汽車(chē)的最佳性能。一些廠(chǎng)商認為，中國的93號油可替代歐洲的95號油，所以高壓縮比的車(chē)可以用低標號汽油。而又有廠(chǎng)商持相反意見(jiàn)，認為中國的97號油只能當93號油，93號油只能當90號油，所以認為低壓縮比的車(chē)，一定要用高標號汽油。對于這兩種截然不同的觀(guān)點(diǎn)，消費者又能作何判斷呢？
行之有效的方法是相關(guān)機構進(jìn)行檢測，規范燃油市場(chǎng)，這樣的難度必然較大。另一種方法，使用多路動(dòng)力添加劑，在“見(jiàn)證多路”測試中，對于10.5以上的高壓縮比汽車(chē)，只需使用93號汽油，提升燃油抗爆性的同時(shí)，又比97號汽油更具爆發(fā)力，改善燃燒特性，提升發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機發(fā)揮出最佳性能。
