私車(chē)掛靠在租賃公司撈“外快”，車(chē)主“帶車(chē)求職”變相租車(chē)賺實(shí)惠，有償“拼座”上下班降低養車(chē)“成本”……隨著(zhù)油費、停車(chē)費、強險費、新車(chē)船稅費等費用的不斷上漲，私家車(chē)車(chē)主的養車(chē)成本與日增高。為了減輕養車(chē)壓力，西安市不少私家車(chē)車(chē)主開(kāi)始想出各種各樣的方式“變相養車(chē)”。近日，就私家車(chē)車(chē)主“變相租車(chē)”的現狀，記者通過(guò)明察暗訪(fǎng)的形式對古城汽車(chē)租賃市場(chǎng)進(jìn)行了調查采訪(fǎng)。 字串5

　　私車(chē)掛靠租賃公司撈“外快”

　　近日，記者以私家車(chē)“掛靠”為名，對西安的幾家汽車(chē)租賃公司進(jìn)行了調查，結果發(fā)現，許多汽車(chē)租賃公司對私家車(chē)“掛靠”都持歡迎態(tài)度，而且幾乎各家汽車(chē)租賃公司都有“掛靠”的私家車(chē)。“只要你的車(chē)購置手續、證照及規費繳訖證齊全，車(chē)輛技術(shù)狀況良好，在我們這兒登記一下、簽個(gè)合同就可以了。”記者調查采訪(fǎng)時(shí)，許多汽車(chē)租賃公司如是表示。

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　　據知情人士透露，私車(chē)掛靠在租賃公司，對車(chē)主和租賃公司來(lái)說(shuō)可以實(shí)現雙贏(yíng)。首先，私家車(chē)走入汽車(chē)租賃市場(chǎng)暗藏著(zhù)高利潤空間。以一輛大眾捷達為例，將其“掛靠”到汽車(chē)租賃公司，每天租金在160-170元，如果每月對外租賃10天，就會(huì )有1600-1700元左右的收入。如果將車(chē)整月包給某些公司使用，月收入就有4500元左右，如此一來(lái)，車(chē)主養車(chē)費用就解決了。而對于汽車(chē)租賃公司而言，汽車(chē)租賃公司養車(chē)費用高、風(fēng)險比較大，吸納私家車(chē)加盟有利于降低風(fēng)險，而且還可以擴大自己的營(yíng)業(yè)能力，這已是租賃公司樂(lè )于吸納私家車(chē)加盟的“公開(kāi)秘密”。此外，一些實(shí)力有限的汽車(chē)租賃公司，沒(méi)有太多資金購置車(chē)輛，通過(guò)“掛靠”車(chē)則可以輕松解決車(chē)輛問(wèn)題，而且更能以很低的風(fēng)險盈利。

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　　上下班“拼座”降低養車(chē)“成本”

　　“公交太擠，打的太貴，買(mǎi)車(chē)不現實(shí)，不如和人‘拼個(gè)座’”，在出租車(chē)提價(jià)、油價(jià)上漲的今天，幾個(gè)熟悉或者陌生的人合伙“拼座”上下班，在西安已經(jīng)不再是什么新鮮事了。許多私家車(chē)車(chē)主正是瞅準了這個(gè)利人又利己的“商機”，想著(zhù)法子讓自己的“坐騎”搭上有償“拼座”的班車(chē)。 字串2

　　記者采訪(fǎng)了解到，隨著(zhù)新建小區逐漸遠離市區中心地帶和私家車(chē)的逐漸增多，拼車(chē)上班逐漸已成為一種“新興需求”。一位高姓“拼座族”給記者算了一筆賬，打車(chē)從韓森寨到龍首村，單程至少要20元，而拼車(chē)過(guò)去，她每天只需要支付18元錢(qián)，可以節約22元錢(qián)。同樣，“拼座”的私家車(chē)車(chē)主也因此有“利”可圖，多拉一個(gè)單程就能賺到9元錢(qián)，再多拉幾個(gè)賺得就更多。不僅賺夠了每天的油錢(qián)，而且還有盈余，何樂(lè )而不為！

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　　汽車(chē)租賃行業(yè)亟待規范 字串1

　　私家車(chē)或掛靠租賃公司或自行租賃或“拼座”，這樣變相養車(chē)的方式是否合乎“規矩”呢？對此西北政法大學(xué)教授庾國慶告訴記者，私家車(chē)租賃“賺外快”實(shí)際上是一種財產(chǎn)租賃行為，私家車(chē)如此營(yíng)運是“鉆空子”，因為正規汽車(chē)租賃公司用于租賃經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車(chē)，車(chē)主名稱(chēng)必須與汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)人名稱(chēng)相一致。不是租賃經(jīng)營(yíng)人所屬車(chē)輛、未辦理租賃經(jīng)營(yíng)手續的車(chē)輛，不得用于租賃業(yè)務(wù)。私家車(chē)掛靠租賃，其實(shí)是典型的“黑租賃”，屬于非法營(yíng)運。此外，“根據保險公司的規定，私家車(chē)作為營(yíng)運性車(chē)輛使用時(shí)，在營(yíng)運過(guò)程中一旦遇險，保險公司不會(huì )給予私家車(chē)主任何賠付”。平安財險公司理賠部的工作人員表示，由于私家車(chē)租賃賺錢(qián)的方式涉嫌“非法營(yíng)運”，因此不在保險公司理賠范圍，一旦遇險造成的損失，則由車(chē)主自行全部承擔。

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　　針對“拼車(chē)”服務(wù)，陜西浩元律師事務(wù)所的董浩忠律師說(shuō)：目前界定非法營(yíng)運主要看是否有營(yíng)運手續，是否發(fā)生了營(yíng)運行為，按這個(gè)法規衡量“私家車(chē)搭乘”現象，這無(wú)疑屬于非法營(yíng)運范疇。據了解，目前交管部門(mén)的執法重點(diǎn)是嚴重擾亂市場(chǎng)秩序的黑車(chē)，私家車(chē)搭乘的危害性要比黑車(chē)小得多，所以在處理上還沒(méi)涉及得太深入。但隨著(zhù)私家車(chē)的增多，“私家車(chē)搭乘”將是交通部門(mén)的新課題，“如果允許私家車(chē)搭乘，一些黑車(chē)會(huì )打著(zhù)‘私家車(chē)拼客’的名義出現，給打擊非法營(yíng)運帶來(lái)不便。” 字串8

　　但是，考慮到“拼車(chē)”從能源節約等方面給社會(huì )帶來(lái)的正面效應，所以強行禁止又顯得不合理，而且真要禁止，從操作層面來(lái)看也是不現實(shí)的。因此，國家可以針對這一社會(huì )現象出臺相應的法律法規，明確地闡釋拼車(chē)現象該如何管理，如：首先，這些車(chē)子需要經(jīng)過(guò)檢測，并要求其具有一定金額的保險。其次，拼車(chē)者與車(chē)主需提供規范文本協(xié)議，而并非僅僅是口頭協(xié)議，這樣可減少取證困難。另外，拼車(chē)車(chē)主還需到管理部門(mén)登記備案等，進(jìn)行規范。