汽車(chē)的快速普及，使車(chē)載導航產(chǎn)品ＧＰＳ越來(lái)越頻繁地“叩”開(kāi)市民的車(chē)門(mén)。殊不知，因準入門(mén)檻的缺失，市場(chǎng)上充斥著(zhù)大量不合格產(chǎn)品，甚至有“劣幣驅逐良幣”的架勢，給“有車(chē)一族”的健康構成威脅。

  “３·１５”前夕，廣東省質(zhì)監局進(jìn)行的專(zhuān)項監督抽查結果顯示，車(chē)載ＧＰＳ的批次產(chǎn)品合格率僅２５％。一些不會(huì )“認”路的劣質(zhì)產(chǎn)品不僅讓你“誤入歧途”，還可能因嚴重輻射導致你頭痛、失眠或記憶力下降。去年１０月，國家質(zhì)監總局曾對全國車(chē)載ＧＰＳ進(jìn)行首次抽測，結果一樣不容樂(lè )觀(guān)，４６種產(chǎn)品僅有３種合格。ＧＰＳ市場(chǎng)的混亂狀況可見(jiàn)一斑。

  省質(zhì)監局此次抽查了廣州、深圳、珠海、東莞四市４０家企業(yè)生產(chǎn)的ＧＰＳ產(chǎn)品４０批次，合格１０批次，批次合格率為２５％。不合格項目主要為性能與功能、干擾特性檢驗項目。其中，定位精度的批次合格率為５２．６％、電源端子干擾電壓的合格率為３９．４％、輻射干擾場(chǎng)強的合格率為５０％。

  負責檢驗的專(zhuān)家指出，ＧＰＳ定位不準直接誤導司機，喪失了產(chǎn)品最基本的功能，不少ＧＰＳ根本識別不了左右車(chē)道、高架橋、立交分道等，給交通安全帶來(lái)隱患。輻射超標則威脅人體健康。一些低端產(chǎn)品在電池、模塊、芯片等方面做省錢(qián)“功夫”，尤其是內置鋰電池質(zhì)量差，高溫下爆炸的概率相對更大。

  據了解，目前我國汽車(chē)導航產(chǎn)業(yè)尚處起步階段，但市場(chǎng)需求旺盛，導致企業(yè)和產(chǎn)品魚(yú)龍混雜的局面。許多加工ＭＰ４等消費電子產(chǎn)品的ＯＥＭ工廠(chǎng)也快速進(jìn)入，質(zhì)量、技術(shù)、售后服務(wù)均難保障。專(zhuān)家表示，更重要的是國家目前還未將ＧＰＳ納入３Ｃ強制性認證產(chǎn)品的范圍，這個(gè)行業(yè)還沒(méi)有準入門(mén)檻。

  市場(chǎng)混亂不僅為消費者所詬病，連正規品牌廠(chǎng)商也深感頭痛。昨天，深圳賽格導航公司的負責人在舉行消費者咨詢(xún)服務(wù)活動(dòng)時(shí)告訴記者，在生產(chǎn)過(guò)程中，各廠(chǎng)商遵照不同的標準，有的按工業(yè)產(chǎn)品標準生產(chǎn)，有的按企業(yè)內部標準，有的連內部標準都不健全，所以產(chǎn)品質(zhì)量差異極大。賽格“車(chē)圣”導航產(chǎn)品之所以能在國家質(zhì)監總局的首次抽查中過(guò)關(guān)，一個(gè)重要原因是他們采用了嚴格的汽車(chē)電子工業(yè)標準，從生產(chǎn)流程到原材料采購都有嚴謹的管理機制。然而，大量劣質(zhì)產(chǎn)品以?xún)r(jià)格做武器，對品牌廠(chǎng)商造成巨大沖擊，并易使消費者對整個(gè)市場(chǎng)喪失信心。他呼吁相關(guān)部門(mén)盡快訂立行業(yè)門(mén)檻，規范發(fā)展，維護消費者權益。

  這位業(yè)內專(zhuān)家表示，目前市場(chǎng)上ＧＰＳ售價(jià)從幾百元到幾千元不等，但“一分錢(qián)一分貨”，采用的標準高、配件好，成本和售價(jià)自然要高些，消費者面對便宜產(chǎn)品時(shí)還是應慎重。對正規品牌，也要貨比三家，選擇性?xún)r(jià)比更高、售后技術(shù)服務(wù)支持更好的品牌。