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輪胎：寬與窄
大家都有寬胎牽引力大于窄胎的印象，所以豪華車(chē)多選用寬胎。但是實(shí)際上，和在干燥路面上不一樣，在雪地行駛時(shí)，窄胎的牽引力要大于寬胎。因為冰雪路面上牽引力不是靠輪胎與地面的摩擦力，而是靠輪胎花紋深入冰雪里，與冰雪相互咬合而獲得。寬胎接觸地面面積大，壓強小，其胎面的花紋難以深入冰雪里，因此牽引力反而小于窄胎。
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如果說(shuō)在雪地里寬胎的牽引力不如窄胎，有讀者可能會(huì )不服氣——越野車(chē)的輪胎要寬得多，難道還不如轎車(chē)輪胎？但只要稍稍留意就不難發(fā)現，越野車(chē)的胎紋很深，實(shí)際接地面積小，能咬住冰雪面，所以在雪地和泥濘里能表現出很好的附著(zhù)力。換言之，胎紋深的輪胎抓地力更強。正因如此，新胎和舊胎的附著(zhù)力和牽引力差別很大。磨損很厲害的輪胎，即使是越野胎，也無(wú)法在冰雪路面上發(fā)揮作用，車(chē)主應根據輪胎磨損情況及時(shí)更換。
胎壓：高與低
氣溫較低時(shí)，根據熱脹冷縮的原理，輪胎的胎壓也會(huì )有變化。這時(shí)應該適當增加胎壓減少輪胎磨損消耗。但在路面結冰打滑的情況下，胎壓高會(huì )影響輪胎的附著(zhù)力。因此，什么時(shí)候增、什么時(shí)候減，應該根據路面情況而定。路面沒(méi)有積雪、結冰時(shí)，不需要減胎壓，否則反而會(huì )影響輪胎的制動(dòng)性。 字串2
值得注意的是，或許大多數人認為爆胎只是夏季才會(huì )出現，其實(shí)不然，冬天如果對輪胎使用不當，一樣會(huì )有爆胎的危險。常見(jiàn)的有兩種情況：一是車(chē)輛行駛在路上遇到外界異物的撞擊或被割破，形成爆胎；另一種則是輪胎虧氣發(fā)生的爆胎，也是最容易被忽視的。當前的轎車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)裝備的基本都是子午線(xiàn)輪胎，其氣密層和外胎緊密結合在一起，沒(méi)有內胎，出現意外扎胎時(shí)，輪胎內部的氣體不會(huì )一下子漏光，而是慢撒氣，但當氣壓降低到一定程度，胎面兩邊的變形就會(huì )加大，胎紋發(fā)生過(guò)度磨損，胎體最終會(huì )因無(wú)法抵擋過(guò)度的壓力而扭曲變形，最終導致爆胎發(fā)生。 字串6
