根據經(jīng)驗，冬天是車(chē)輛電瓶故障的多發(fā)期。由于氣溫較低，電瓶放電不夠活躍，加之機油變得粘稠，車(chē)輛常常打不著(zhù)火,但車(chē)主們可能有所不知，高溫天氣也是電瓶難以適應的。 字串1

　　據武漢標迪汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理林輝介紹，進(jìn)入夏季以后，車(chē)輛上的電路和電機部分成為維修重災區。

字串2

字串3

　　一個(gè)月內，該店就接待電瓶維修事故11起，比平時(shí)多出三四倍。

字串5

　　本報提醒車(chē)主，車(chē)輛的線(xiàn)路和線(xiàn)束部分在高溫下容易腐蝕、熔化，車(chē)主須多費心思保養車(chē)輛，避免車(chē)輛在高溫下短路、拋錨或自燃。

　　開(kāi)空調時(shí)，盡量少開(kāi)音響

　　“天熱以后，更換和維修電瓶的比平時(shí)增加了三四倍。”林輝說(shuō)，城市中的車(chē)輛長(cháng)期在低速狀態(tài)下行駛，并且車(chē)主們常常同時(shí)開(kāi)啟許多耗電的功能，這使得電瓶陷入嚴重虧電狀態(tài)，引發(fā)車(chē)輛難以起動(dòng)。同時(shí)，電瓶長(cháng)期虧電，還會(huì )加速老化，最終使用壽命大大縮短。 字串9

　　林輝提醒，車(chē)主要注意為車(chē)輛“減負”：首先，在行車(chē)中不得不開(kāi)啟空調時(shí)，盡量減少其他耗電功能的使用，比如音響、點(diǎn)煙器等；其次，應盡量減少車(chē)輛的連續運轉，行駛時(shí)間過(guò)長(cháng)，就停車(chē)休息一下，讓愛(ài)車(chē)喘口氣。 字串2

　　時(shí)刻注意維護起動(dòng)機 字串5

　　“高溫天氣，起動(dòng)機也是容易出現問(wèn)題的部件。”林輝說(shuō)，氣溫一升高，加之發(fā)動(dòng)機工作時(shí)發(fā)出的熱量，容易致使起動(dòng)機絕緣性降低，出現轉動(dòng)無(wú)力、甚至不工作等問(wèn)題。 字串4

　　據了解，起動(dòng)機靠在發(fā)動(dòng)機旁邊，通過(guò)蓄電池供電后帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行正常工作。它主要是由絕緣的銅線(xiàn)環(huán)繞而成，絕緣程度的好壞將直接影響到發(fā)動(dòng)機是否能正常起動(dòng)。

字串4

　　林輝介紹，起動(dòng)機在高溫下，常見(jiàn)的故障有引線(xiàn)松動(dòng)、繞組短路或燒斷、磨損超限等。他提醒車(chē)主，出現此類(lèi)故障后，最好去專(zhuān)業(yè)維修店更換相應銅套，并重新繞線(xiàn)。此外，車(chē)主在使用中應嚴格按照程序操作，特別是老車(chē)，應多加維護，出現問(wèn)題及時(shí)修理。

字串1

　　修車(chē)注意線(xiàn)路布局

字串2

　　隨著(zhù)汽車(chē)高科技的增加，車(chē)身上的線(xiàn)路非常密集。林輝說(shuō)，車(chē)輛上的線(xiàn)路要根據汽車(chē)的結構合理布局，避免高溫下熔化、摩擦后短路及起火。

字串2

　　例如傳感器的線(xiàn)束離排氣管很近，如果不能合理布局和固定，極容易導致線(xiàn)路貼著(zhù)上千度高溫的排氣管，使線(xiàn)路熔化，一旦遇到油漬還有起火的可能。此外，引擎蓋內的線(xiàn)路錯綜復雜，車(chē)主稍不注意，車(chē)輛就會(huì )出現不同程度的故障。

字串2

　　林輝建議，車(chē)輛維修時(shí)，最好到指定品牌或大型專(zhuān)業(yè)店進(jìn)行維修，以免不專(zhuān)業(yè)的技師忽視了對線(xiàn)路的合理布局。

　　機械部分也不容忽視

字串5

　　“車(chē)輛在超常溫度下工作，容易造成機械部分的磨損程度加劇。”林輝說(shuō)，在溫度極高和極低的狀況下，車(chē)輛比平時(shí)的磨損程度都要有所增加。 字串2

　　據介紹，高溫時(shí)，機械與機械連接部分的油膜容易破裂，兩者失去了油膜的潤滑，無(wú)形中會(huì )加大機械部分的摩擦，而且還會(huì )在高溫后變形。機械部分溫度的高低控制，現在主要是由電腦來(lái)控制——過(guò)熱，電腦會(huì )自動(dòng)降溫；過(guò)冷，則會(huì )調高溫度。因此，要盡量保證車(chē)輛在適當的溫度下工作。

　　林輝提醒，要想保證機械部分不受損害，首先要保證影響機械工作部件的正常工作。 字串5