每次開(kāi)車(chē)的時(shí)候，總喜歡跟車(chē)，踩剎車(chē)就避免不了，然后只要邊上坐著(zhù)好友，就會(huì )說(shuō)：你這車(chē)開(kāi)的不行??！我說(shuō)：為什么??？他就說(shuō)：別跟車(chē)太近，一個(gè)是不安全，另外你總踩剎車(chē)對剎車(chē)片磨損是個(gè)推動(dòng)作用，習慣不好，好的駕駛習慣可以延長(cháng)車(chē)的很多部件的壽命。嗯，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)很在理，各位自己駕車(chē)的時(shí)候，是否有自己獨到的剎車(chē)好習慣呢？

一、預見(jiàn)性剎車(chē)

預見(jiàn)性剎車(chē)也就是要有預見(jiàn)性地提前剎車(chē)，方法是迅速抬起油門(mén)踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機的牽制作用，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車(chē)降低車(chē)速。當汽車(chē)接近停止時(shí)，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車(chē)平穩地停在預定的位置上。

二、緊急剎車(chē)

緊急剎車(chē)顧名思義也就是用在緊急情況下的，方法是迅速抬起油門(mén)踏板并立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)急拉手制動(dòng)，使汽車(chē)迅速停住。但是這種方法一般不可取，因為它不僅使輪胎和底盤(pán)機件損壞嚴重，而且極易產(chǎn)生甩尾，不利于行車(chē)安全。

三、下坡路剎車(chē)

這在下坡時(shí)剎車(chē)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，不過(guò)下坡也絕不能完全靠制動(dòng)。下坡時(shí)應減速，并掛上與車(chē)速相符的擋位，而制動(dòng)是在旁邊加以輔助。

對氣壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，踏板不宜過(guò)多地隨踏隨放，避免過(guò)快降低氣壓。應該根據所需制動(dòng)強度，繼續踏下一段行程；需減少制動(dòng)強度時(shí)，就少許放松踏板。在下長(cháng)坡時(shí)，只要氣壓能滿(mǎn)足需要，可采用適當的間歇制動(dòng)。這樣，有利于制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車(chē)有排氣制動(dòng)，應盡量多用排氣制動(dòng)。對液壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，應將制動(dòng)踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動(dòng)狀態(tài)。需增強制動(dòng)力時(shí)，往下再踏一點(diǎn)，需減少制動(dòng)力稍抬一點(diǎn)。當制動(dòng)踏板高度逐漸降低后，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。

從一個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)的表情中就能判斷他到底是不是新手。有的人神色緊張，雙手緊握方向盤(pán)，目不斜視，經(jīng)常還會(huì )出現滿(mǎn)頭大汗、手心冒汗等情況，那么這位肯定是新手。他的表情和動(dòng)作說(shuō)明其心情非常緊張。緊張的心理來(lái)源于不是很熟練的駕駛技術(shù)，由于缺乏實(shí)際駕駛經(jīng)驗導致不自信。

對于新手來(lái)說(shuō)，不論駕駛技術(shù)熟練與否，在開(kāi)車(chē)上路時(shí)都要保持一個(gè)良好的心態(tài)，克服緊張心理。如果總是不自信，很容易在原本不該熄火的情況下熄火，在本來(lái)能夠處理的情況面前心慌意亂，進(jìn)而造成惡性循環(huán)，不利于自信心的建立，更不利于安全。

正確的心態(tài)應該是，對在駕校的學(xué)習成果充滿(mǎn)信心，相信自己一定會(huì )在實(shí)際駕駛中及時(shí)應對各種情況。要膽大心細，及時(shí)觀(guān)察路面情況，提早采取應對措施。

如果在路上熄火了，這時(shí)候也要保持良好心態(tài)。不要受到后方車(chē)輛的干擾，按照操作規程重新起動(dòng)車(chē)輛。

不同情況的應對

克服緊張和不自信的心理，要有熟練的駕駛技術(shù)作保證。據調查，坡路起步（即俗話(huà)說(shuō)的“坡起”）、停車(chē)入庫以及旁車(chē)“加塞兒”等，都是新手普遍比較害怕的情況。

坡起關(guān)鍵詞：油離配合、掌握松手剎的最佳時(shí)機

很多新手之所以害怕坡起，一是怕坡起時(shí)熄火，二是怕溜車(chē)。建議新手在遇到坡起的情況時(shí)一定要拉緊手剎。如果是因為堵車(chē)而在上坡路段停留的情況，要特別注意與前車(chē)保持安全的車(chē)距，盡量不要離前車(chē)太近，防止在坡起時(shí)因為油門(mén)控制不好而與前車(chē)發(fā)生追尾事故。為了避免坡起時(shí)車(chē)輛熄火或者溜車(chē)，要盡量用一擋，掛擋后，左腳在松離合的同時(shí)，右腳輕踩油門(mén)，進(jìn)行油離配合，然后再松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能安全平穩通過(guò)上坡路段。

成功通過(guò)上坡路段，油離配合時(shí)的油門(mén)控制和松手剎的時(shí)機選擇很重要。一般要輕踩油門(mén)，當油離配合到車(chē)輛前機器蓋有輕微振動(dòng)、抬起后就可以松手剎了。

停車(chē)入庫關(guān)鍵詞：充分利用后視鏡

解決停車(chē)入庫的問(wèn)題并不難，關(guān)鍵是要充分利用車(chē)外后視鏡。后視鏡在倒車(chē)時(shí)的主要功能是讓駕駛員觀(guān)察到車(chē)身左、右、后側的情況，包括有沒(méi)有障礙物、與周?chē)?chē)輛的距離、輪胎離馬路牙子的距離等等。在倒車(chē)入庫的過(guò)程中一定要保持一個(gè)較慢的車(chē)速，同時(shí)停好的車(chē)要與周?chē)能?chē)輛保持一定的距離，以免在打開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候發(fā)生磕碰、剮蹭。

避免旁車(chē)“加塞兒”關(guān)鍵詞：車(chē)輛居中行駛，控制車(chē)距和車(chē)速

很多新手在路上都能遇到這種情況，兩旁的車(chē)一輛又一輛地從自己車(chē)邊疾馳而過(guò)，然后迅速“加塞兒”并到了自己前方。這時(shí)新手們經(jīng)常會(huì )嚇一跳，急踩一腳剎車(chē)。

為了避免“加塞兒”情況的發(fā)生，首先要保持自己的車(chē)輛在一條行車(chē)道的中間位置行駛，不要偏左或者偏右，甚至壓線(xiàn)行駛。一般新手很容易偏右行駛，其實(shí)這樣是存在安全隱患的，除了會(huì )給很多老手提供“加塞兒”的機會(huì )，還會(huì )在人車(chē)混行的道路上與非機動(dòng)車(chē)和行人發(fā)生剮蹭事故。

除了在道路上的行駛位置外，與前車(chē)的距離也是很重要的。很多新手在開(kāi)車(chē)時(shí)與前車(chē)的車(chē)距都拉得過(guò)大，所以發(fā)生在他們之間的“加塞兒”情況就比較多。原則上應該保持一個(gè)合理的車(chē)距，既保證行車(chē)安全，也不給要“加塞兒”的車(chē)輛提供可乘之機。