第一：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來(lái)，仔細察看一下你的兩前輪內側，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點(diǎn)吧！

　　第二：凡真空胎都無(wú)內胎，屬于低壓胎，決沒(méi)有必要將氣充得超過(guò)規定值，那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬(wàn)一在高速公路上爆胎，由于是低壓，相對于高壓胎來(lái)講，是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響，這就是低壓胎的好處，這一點(diǎn)你也不一定知道。所以說(shuō)，低壓胎的小車(chē)萬(wàn)一在高速公路上前胎完玩，只要你保證不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化險為夷的！

　　第三：決不要輕易滴在類(lèi)似京石高速路上的緊急停車(chē)帶停車(chē)，那里多有貨車(chē)停過(guò)修車(chē)，扔棄的報廢鏍絲甚多，而不易被你覺(jué)察，這些鏍絲輪胎一壓便會(huì )立起，扎入你的輪胎，這樣一來(lái)你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進(jìn)入服務(wù)區也是一樣，不要向大車(chē)停放區停車(chē)，這一點(diǎn)你也不一定知道！

　　第四：偶開(kāi)大貨時(shí)間較長(cháng)，俗稱(chēng)“知已知彼,百戰百勝”。所以偶太了解開(kāi)大車(chē)司機的心理活動(dòng)了，告訴你知曉后，會(huì )增加你對大貨車(chē)的動(dòng)向判斷，從而安全超車(chē)。大貨車(chē)多為六個(gè)檔位或七個(gè)檔位，小車(chē)因情況減速在百米之內可以輕松恢復原速，而大車(chē)則不能，重載的貨車(chē)一旦因情況減速，要重新從低速檔逐一上掛之外，恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實(shí)現。且貨車(chē)的操作勞動(dòng)強度當然與小車(chē)沒(méi)法比，所以出于本能，大貨車(chē)司機一旦出現欲超車(chē)意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳的觀(guān)察前方所有貨車(chē)彼此間的車(chē)速和距離，早于它們實(shí)施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動(dòng)向，你就將安全避讓的主動(dòng)權握在手里！

　　第五：所有的小車(chē)高速行駛時(shí)縱向視線(xiàn)遠不及大車(chē)觀(guān)察角度和距離，且任何小車(chē)在在生產(chǎn)前的油泥模型階段都做過(guò)風(fēng)洞試驗，所有在時(shí)速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除，雨滴般的流線(xiàn)體讓小車(chē)瞬間提至高速而容易使人渾然不覺(jué)。所以，在高速路上行駛請切記，真正需要較急的剎車(chē)時(shí)，你僅僅可以減輕事故的危害程度，而一般是無(wú)法根本避免你需要閃避的災難，保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準確觀(guān)察和判斷?。。。?！

　　第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現場(chǎng)時(shí)，千萬(wàn)不要安坐于車(chē)內聽(tīng)音樂(lè )胡侃，要及時(shí)全員躲出車(chē)外，并力爭示意后來(lái)車(chē)停車(chē)時(shí)，拉大與你車(chē)的距離，并一定站于高速公路的外側護攔之外。不要僅記著(zhù)日本車(chē)的鐵皮薄，就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車(chē)土造的國有特色的三明治。因為在我國，貨車(chē)超載是正常的，不超載倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不??！

　　第七：只要有條件，一定在中道即行車(chē)道行駛，一來(lái)萬(wàn)一有事，左右都有回旋余地。二來(lái)要提防對方車(chē)道的爆胎的大小車(chē)會(huì )沖過(guò)中間護攔形成迎面撞擊，誰(shuí)都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的，后果最嚴重的！