拿到車(chē)本之后，每當坐在副駕駛的位置總感覺(jué)手癢。買(mǎi)車(chē)之后，開(kāi)車(chē)的愿望終于實(shí)現。今年正月初二，未出現交通事故的我險些破身。

    經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)高速行駛，我駕車(chē)到達600公里外的遼寧省。此時(shí)一車(chē)老少5口，除我之外均安然入睡。

    因為剛剛結束130公里/小時(shí)的飛馳，在山路上，我對40公里的時(shí)速感覺(jué)非常輕松。一個(gè)急轉彎后，我感覺(jué)速度快了，點(diǎn)了點(diǎn)剎車(chē)的同時(shí)踩下離合器，打算降低車(chē)速減成二擋。在摘到空擋的同時(shí)，我驚恐地發(fā)現，前方彎路并沒(méi)有終止，而是連著(zhù)一個(gè)更急的連續轉彎和下坡。左側路肩站著(zhù)一只看我熱鬧的毛驢，右邊路肩下是深溝，說(shuō)深也不深，但要我命沒(méi)問(wèn)題———5米以上。路面像穿上了海軍陸戰隊的迷彩服———冰。

    此時(shí)我的起亞車(chē)已經(jīng)開(kāi)始側滑，感覺(jué)離右側路肩越來(lái)越近。我立即抬起剎車(chē)同時(shí)向右打輪，修正好方向后，汽車(chē)處于冰層中間，離前面進(jìn)彎的地方只有不足4米。我輕點(diǎn)油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機轉速，瞬間發(fā)動(dòng)機達到2500rpm后，果斷抬離合，在半離合的位置提高發(fā)動(dòng)機轉速到3000rpm，輕打方向進(jìn)彎，汽車(chē)以理想的軌跡駛出了險區。

    教訓：

    1.長(cháng)時(shí)間的高速行駛，使我對車(chē)速不敏感。不應依靠感覺(jué)，應根據路況調整車(chē)速，車(chē)速表不是擺設。

    2.提前換擋是經(jīng)驗，更是教訓。在上坡時(shí)要提前換擋，轉彎前、下坡前要減速、減擋后再進(jìn)彎。切記學(xué)車(chē)時(shí)教練的忠告。

    3.靠剎車(chē)減速時(shí)不能切開(kāi)離合器。學(xué)車(chē)時(shí)教練每天都講，不得違反。

    4.路況不熟，減速行駛?？刂茣r(shí)速不在你的技術(shù)有多高，而在于你汽車(chē)輪胎的抓地性能有多好。

    5.汽車(chē)側滑時(shí)如果方向失控，說(shuō)明前輪已鎖死。在側滑的時(shí)候打方向，輪胎指向哪里你不會(huì )知道；一旦車(chē)速得到控制，輪胎得到了轉向能力后會(huì )瞬間轉向。

    6.冰雪泥濘路面靠發(fā)動(dòng)機制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機不可怠速運轉，應根據車(chē)速、擋位控制發(fā)動(dòng)機轉速，具體轉速應控制在發(fā)動(dòng)機最大扭矩時(shí)相應轉速的50％左右。

    7.開(kāi)車(chē)一定要系安全帶。急轉彎時(shí)減少身體甩動(dòng)，方向控制準確。