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1.自動(dòng)變速器擋位的使用
自動(dòng)變速器汽車(chē)的選擋桿相當于手動(dòng)變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車(chē))、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個(gè)擋位的正確使用對于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)尤其重要。
(1)P(停車(chē)擋)的使用
發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)只要選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)就很容易地行走。而停放時(shí)，選擋桿必須扳入P位，從而通過(guò)變速器內部的停車(chē)制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車(chē)移動(dòng)。
(2)R(倒擋)的使用
R位為倒擋，使用中要切記，自動(dòng)變速器汽車(chē)不像手動(dòng)變速器汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車(chē)時(shí)要特別注意加速踏板的控制。
(3)N(空擋)的使用
N位相當于空擋，可在起動(dòng)時(shí)或拖車(chē)時(shí)使用。在等待信號或堵車(chē)時(shí)常常將選擋桿保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(cháng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因為選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢，長(cháng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調器工作、發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時(shí)變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動(dòng)機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
(4)D(前進(jìn)擋)的使用
正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位，汽車(chē)可在1—4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時(shí)的車(chē)速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升擋，這樣發(fā)動(dòng)機噪聲小，舒適性好。
D位的另一個(gè)特點(diǎn)是強制低擋，便于高速時(shí)超車(chē)，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低擋開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減擋，汽車(chē)很快加速，超車(chē)之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升擋。
(5)S、L位低擋的使用
自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。
下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，避免車(chē)輪制動(dòng)器過(guò)熱，導致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí)，車(chē)速不能高于相應的升擋車(chē)速，否則發(fā)動(dòng)機會(huì )強烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至會(huì )損壞變速器。
另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著(zhù)條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置，以免汽車(chē)打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選擋桿推人N位，切斷發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，以保證行車(chē)安全。
2.擋位控制開(kāi)關(guān)的正確使用
各種車(chē)型上都裝有許多控制開(kāi)關(guān)，正確地掌握和使用這些控制開(kāi)關(guān)，對于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一重要環(huán)節。
(1)超速擋控制開(kāi)關(guān)
四擋自動(dòng)變速器的4擋通常是超速擋。在平坦的道路上用此擋行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速較低，可以減少發(fā)動(dòng)機噪聲、磨損，并能降低油耗，在坡道上行駛時(shí)，應視情況將超速擋控制開(kāi)關(guān)切斷。
(2)換擋模式選擇開(kāi)關(guān)
為了適應不同條件下的經(jīng)濟性和動(dòng)力性要求，電子控制自動(dòng)變速器上一般都裝有換擋模式選擇開(kāi)關(guān)。在一般城市道路行駛時(shí)，接通經(jīng)濟換擋模式(ECONOMY)可以降低油耗。在經(jīng)濟換擋模式下相同的油門(mén)開(kāi)度，升擋車(chē)速較高。有的車(chē)型沒(méi)有專(zhuān)用的經(jīng)濟模式開(kāi)關(guān)，但在動(dòng)力換擋模式開(kāi)關(guān)和手動(dòng)換擋模式開(kāi)關(guān)都切斷的情況下，自動(dòng)成為經(jīng)濟換擋模式。也有的車(chē)型有自動(dòng)換擋模式開(kāi)關(guān)(AUTO)，其換擋特性即為經(jīng)濟換擋特性。
在上坡及山路上行駛或希望發(fā)動(dòng)機在高轉速下工作時(shí)，可選擇動(dòng)力換擋模式(POWER)，這時(shí)汽車(chē)的加速能力增強。
當手動(dòng)換擋模式(MANUAL)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，自動(dòng)變速器不再自動(dòng)換擋，起步行駛時(shí)如手動(dòng)變速器一樣進(jìn)行相應的換擋操作。手動(dòng)換擋模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望擋位固定不變的場(chǎng)合。
(3)巡航控制開(kāi)關(guān)
有些高級進(jìn)口轎車(chē)在轉向柱或儀表板上裝有這一開(kāi)關(guān)。一般在長(cháng)途行駛時(shí)，在規定車(chē)速以上接通此開(kāi)關(guān)，汽車(chē)即能勻速持續行駛，這樣可方便駕駛，降低油耗。在巡航開(kāi)關(guān)接通以后，只要踩制動(dòng)即可解除這一控制。
(4)定擋行駛控制開(kāi)關(guān)
當該開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，各位置的作用與一般的自動(dòng)變速器無(wú)異，而該開(kāi)關(guān)接通時(shí)，則D位高速時(shí)固定在3擋待駛，低速時(shí)固定在2擋行駛，S位固定在2擋，L位固定在1擋，因此在冰雪路面上起步及山區行駛時(shí)就非常方便。例如，D位4擋下坡時(shí)，若需要發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，可接通此開(kāi)關(guān)，則變速器中4擋自動(dòng)降為3擋，再從D位扳到S位可得到2擋，則發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效果更顯著(zhù)。
正確維護自動(dòng)變速器
1.經(jīng)常檢查自動(dòng)變速器油
自動(dòng)變速器對油液的要求極其嚴格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動(dòng)器的工作性能，所以自動(dòng)變速器油是一種特殊的高級潤滑油，通常稱(chēng)之為“ATF”，其型號有很多種，國內常見(jiàn)的有Ford標準F型和GM標準DEXRONII型，使用時(shí)切記要認清?！癆TF”型號不同，其摩擦系數就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯用為F型，則會(huì )使自動(dòng)變速器發(fā)生換擋沖擊和制動(dòng)器、離合器突然嚙合的現象。F型錯用為DEXRONII型則會(huì )引起自動(dòng)變速器內離合器、制動(dòng)器打滑，加速摩擦片早期磨損。
另外，自動(dòng)變速器油量的檢查也很重要，自動(dòng)變速器的生產(chǎn)廠(chǎng)家不同，工作液的檢查條件也就不同。檢查時(shí)一般都要求在變速器熱態(tài)(油溫50℃—80℃)時(shí)將汽車(chē)停放在水平路面上，發(fā)動(dòng)機怠速運轉(本田車(chē)規定發(fā)動(dòng)機熄火)，選擋桿放在P位(日產(chǎn)車(chē)允許放在N位)，此時(shí)抽出油尺擦凈后重新插入再拔出檢查，油面應達到油尺上規定的上限刻度附近為準。
油質(zhì)的檢查，一般使用和維護人員因無(wú)檢測設備，只能從外觀(guān)上判斷，可用手指捻一捻，感覺(jué)一下粘度，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣味，則應更換新油。
2.自動(dòng)變速器油的更換
多數自動(dòng)變速器要求定期換油，換油周期一般為2—4萬(wàn)公里。放油前，應將變速器預熱到工作溫度，以便降低油的粘度，確保油內雜質(zhì)和沉淀物隨油一起排出。在預熱和加油過(guò)程中，汽車(chē)應停放在水平地面，并拉緊手制動(dòng)。
放完油后，視情況拆下機油盤(pán)，徹底清洗機油盤(pán)和過(guò)濾器濾網(wǎng)，然后再將機油盤(pán)裝好。加油時(shí)，先從加油口注入工作液達到規定的標準，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，在發(fā)動(dòng)機怠速運轉的情況下，移動(dòng)選擋桿經(jīng)所有的擋位后回到P位，這樣可使變速器迅速地熱起，然后再加油。
3.檢查手動(dòng)選擋機構
手動(dòng)選擋機構從選擋桿到手動(dòng)閥是通過(guò)連桿或拉線(xiàn)連接起來(lái)的，均有調整部位。手動(dòng)手柄的位置應與自動(dòng)變速器內的彈簧卡片位置一一對應，若不對應則需調整。手動(dòng)選擋機構的調整往往被忽視，有時(shí)自動(dòng)變速器修理結束后，由于沒(méi)有調整選擋機構，最后導致?lián)Q擋沖擊力過(guò)大，甚至會(huì )造成事故。
4.制動(dòng)帶的調整
自動(dòng)變速器的制動(dòng)帶為可調結構的均需調整，以補償其正常磨損。制動(dòng)帶的調整應遵照廠(chǎng)家的技術(shù)規定，調整后可通過(guò)道路試驗判斷調整的結果。制動(dòng)帶調整的作業(yè)位置，視變速器的型號而不同。
5.停車(chē)擋的制動(dòng)性能檢查
在坡道上停車(chē)，應將選擋桿扳入P位，此時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，汽車(chē)應不會(huì )自行滑下。若需要將選擋桿從P位移開(kāi)，應記住必須先踩下制動(dòng)踏板，否則會(huì )摘不下來(lái)，因此在停車(chē)擋無(wú)制動(dòng)性能時(shí)應檢查維修。
自動(dòng)變速器汽車(chē)的選擋桿相當于手動(dòng)變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車(chē))、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個(gè)擋位的正確使用對于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)尤其重要。
(1)P(停車(chē)擋)的使用
發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)只要選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)就很容易地行走。而停放時(shí)，選擋桿必須扳入P位，從而通過(guò)變速器內部的停車(chē)制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車(chē)移動(dòng)。
(2)R(倒擋)的使用
R位為倒擋，使用中要切記，自動(dòng)變速器汽車(chē)不像手動(dòng)變速器汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車(chē)時(shí)要特別注意加速踏板的控制。
(3)N(空擋)的使用
N位相當于空擋，可在起動(dòng)時(shí)或拖車(chē)時(shí)使用。在等待信號或堵車(chē)時(shí)常常將選擋桿保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(cháng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因為選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢，長(cháng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調器工作、發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時(shí)變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動(dòng)機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
(4)D(前進(jìn)擋)的使用
正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位，汽車(chē)可在1—4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時(shí)的車(chē)速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車(chē)就能立即升擋，這樣發(fā)動(dòng)機噪聲小，舒適性好。
D位的另一個(gè)特點(diǎn)是強制低擋，便于高速時(shí)超車(chē)，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低擋開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減擋，汽車(chē)很快加速，超車(chē)之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升擋。
(5)S、L位低擋的使用
自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。
下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，避免車(chē)輪制動(dòng)器過(guò)熱，導致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí)，車(chē)速不能高于相應的升擋車(chē)速，否則發(fā)動(dòng)機會(huì )強烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至會(huì )損壞變速器。
另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著(zhù)條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置，以免汽車(chē)打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選擋桿推人N位，切斷發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，以保證行車(chē)安全。
2.擋位控制開(kāi)關(guān)的正確使用
各種車(chē)型上都裝有許多控制開(kāi)關(guān)，正確地掌握和使用這些控制開(kāi)關(guān)，對于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一重要環(huán)節。
(1)超速擋控制開(kāi)關(guān)
四擋自動(dòng)變速器的4擋通常是超速擋。在平坦的道路上用此擋行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速較低，可以減少發(fā)動(dòng)機噪聲、磨損，并能降低油耗，在坡道上行駛時(shí)，應視情況將超速擋控制開(kāi)關(guān)切斷。
(2)換擋模式選擇開(kāi)關(guān)
為了適應不同條件下的經(jīng)濟性和動(dòng)力性要求，電子控制自動(dòng)變速器上一般都裝有換擋模式選擇開(kāi)關(guān)。在一般城市道路行駛時(shí)，接通經(jīng)濟換擋模式(ECONOMY)可以降低油耗。在經(jīng)濟換擋模式下相同的油門(mén)開(kāi)度，升擋車(chē)速較高。有的車(chē)型沒(méi)有專(zhuān)用的經(jīng)濟模式開(kāi)關(guān)，但在動(dòng)力換擋模式開(kāi)關(guān)和手動(dòng)換擋模式開(kāi)關(guān)都切斷的情況下，自動(dòng)成為經(jīng)濟換擋模式。也有的車(chē)型有自動(dòng)換擋模式開(kāi)關(guān)(AUTO)，其換擋特性即為經(jīng)濟換擋特性。
在上坡及山路上行駛或希望發(fā)動(dòng)機在高轉速下工作時(shí)，可選擇動(dòng)力換擋模式(POWER)，這時(shí)汽車(chē)的加速能力增強。
當手動(dòng)換擋模式(MANUAL)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，自動(dòng)變速器不再自動(dòng)換擋，起步行駛時(shí)如手動(dòng)變速器一樣進(jìn)行相應的換擋操作。手動(dòng)換擋模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望擋位固定不變的場(chǎng)合。
(3)巡航控制開(kāi)關(guān)
有些高級進(jìn)口轎車(chē)在轉向柱或儀表板上裝有這一開(kāi)關(guān)。一般在長(cháng)途行駛時(shí)，在規定車(chē)速以上接通此開(kāi)關(guān)，汽車(chē)即能勻速持續行駛，這樣可方便駕駛，降低油耗。在巡航開(kāi)關(guān)接通以后，只要踩制動(dòng)即可解除這一控制。
(4)定擋行駛控制開(kāi)關(guān)
當該開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，各位置的作用與一般的自動(dòng)變速器無(wú)異，而該開(kāi)關(guān)接通時(shí)，則D位高速時(shí)固定在3擋待駛，低速時(shí)固定在2擋行駛，S位固定在2擋，L位固定在1擋，因此在冰雪路面上起步及山區行駛時(shí)就非常方便。例如，D位4擋下坡時(shí)，若需要發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，可接通此開(kāi)關(guān)，則變速器中4擋自動(dòng)降為3擋，再從D位扳到S位可得到2擋，則發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效果更顯著(zhù)。
正確維護自動(dòng)變速器
1.經(jīng)常檢查自動(dòng)變速器油
自動(dòng)變速器對油液的要求極其嚴格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動(dòng)器的工作性能，所以自動(dòng)變速器油是一種特殊的高級潤滑油，通常稱(chēng)之為“ATF”，其型號有很多種，國內常見(jiàn)的有Ford標準F型和GM標準DEXRONII型，使用時(shí)切記要認清?！癆TF”型號不同，其摩擦系數就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯用為F型，則會(huì )使自動(dòng)變速器發(fā)生換擋沖擊和制動(dòng)器、離合器突然嚙合的現象。F型錯用為DEXRONII型則會(huì )引起自動(dòng)變速器內離合器、制動(dòng)器打滑，加速摩擦片早期磨損。
另外，自動(dòng)變速器油量的檢查也很重要，自動(dòng)變速器的生產(chǎn)廠(chǎng)家不同，工作液的檢查條件也就不同。檢查時(shí)一般都要求在變速器熱態(tài)(油溫50℃—80℃)時(shí)將汽車(chē)停放在水平路面上，發(fā)動(dòng)機怠速運轉(本田車(chē)規定發(fā)動(dòng)機熄火)，選擋桿放在P位(日產(chǎn)車(chē)允許放在N位)，此時(shí)抽出油尺擦凈后重新插入再拔出檢查，油面應達到油尺上規定的上限刻度附近為準。
油質(zhì)的檢查，一般使用和維護人員因無(wú)檢測設備，只能從外觀(guān)上判斷，可用手指捻一捻，感覺(jué)一下粘度，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣味，則應更換新油。
2.自動(dòng)變速器油的更換
多數自動(dòng)變速器要求定期換油，換油周期一般為2—4萬(wàn)公里。放油前，應將變速器預熱到工作溫度，以便降低油的粘度，確保油內雜質(zhì)和沉淀物隨油一起排出。在預熱和加油過(guò)程中，汽車(chē)應停放在水平地面，并拉緊手制動(dòng)。
放完油后，視情況拆下機油盤(pán)，徹底清洗機油盤(pán)和過(guò)濾器濾網(wǎng)，然后再將機油盤(pán)裝好。加油時(shí)，先從加油口注入工作液達到規定的標準，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，在發(fā)動(dòng)機怠速運轉的情況下，移動(dòng)選擋桿經(jīng)所有的擋位后回到P位，這樣可使變速器迅速地熱起，然后再加油。
3.檢查手動(dòng)選擋機構
手動(dòng)選擋機構從選擋桿到手動(dòng)閥是通過(guò)連桿或拉線(xiàn)連接起來(lái)的，均有調整部位。手動(dòng)手柄的位置應與自動(dòng)變速器內的彈簧卡片位置一一對應，若不對應則需調整。手動(dòng)選擋機構的調整往往被忽視，有時(shí)自動(dòng)變速器修理結束后，由于沒(méi)有調整選擋機構，最后導致?lián)Q擋沖擊力過(guò)大，甚至會(huì )造成事故。
4.制動(dòng)帶的調整
自動(dòng)變速器的制動(dòng)帶為可調結構的均需調整，以補償其正常磨損。制動(dòng)帶的調整應遵照廠(chǎng)家的技術(shù)規定，調整后可通過(guò)道路試驗判斷調整的結果。制動(dòng)帶調整的作業(yè)位置，視變速器的型號而不同。
5.停車(chē)擋的制動(dòng)性能檢查
在坡道上停車(chē)，應將選擋桿扳入P位，此時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，汽車(chē)應不會(huì )自行滑下。若需要將選擋桿從P位移開(kāi)，應記住必須先踩下制動(dòng)踏板，否則會(huì )摘不下來(lái)，因此在停車(chē)擋無(wú)制動(dòng)性能時(shí)應檢查維修。
