眼下，隨著(zhù)私家車(chē)進(jìn)入普通市民家庭的門(mén)檻越來(lái)越低，淮安市私家車(chē)保有量上升幅度非?？?。記者近日從淮安市交巡警部門(mén)了解到，截至目前，全市私家車(chē)總數已接近90000輛，其中，僅中心城區私家車(chē)保有量就超過(guò)50000輛。

如同一枚硬幣的兩面，私家車(chē)數量的快速增長(cháng)，反映了市民生活質(zhì)量的提升，但也帶來(lái)了一些問(wèn)題，那就是隨著(zhù)上路的新手越來(lái)越多，不少駕駛誤區也在部分新手中“流傳”起來(lái)。那么，常見(jiàn)的駕駛誤區有哪些？如何避免這些誤區？為此，記者請教了部分日前被交巡警等部門(mén)評選為“金牌駕駛人”的文明司機。

關(guān)鍵詞一：濫用遠光燈

【情景回放】

夜幕降臨，在繁華的淮海廣場(chǎng)周邊道路上，不時(shí)有一束束遠光燈直直地射向前方，不少停留在道路中間雙黃線(xiàn)位置的行人和對面的駕車(chē)人都被照得睜不開(kāi)眼睛。

“迎面開(kāi)過(guò)來(lái)的車(chē)子，如果一直打著(zhù)遠光燈，不換燈的話(huà)，我有時(shí)會(huì )被照得眼前一片空白，根本看不清前方路面情況?！庇兄?zhù)近十年駕齡的市民張先生，對于部分駕駛人濫用遠光燈非常反感。他說(shuō)，不少行人和非機動(dòng)車(chē)駕駛人為了趕時(shí)間，會(huì )停留在道路中間雙黃線(xiàn)處，這是很危險的，因為在會(huì )車(chē)時(shí)，如果對方打開(kāi)遠光燈，駕駛人的眼睛根本看不到側面的情況。

【誤區危害】

對于張先生所說(shuō)的情況，淮安市交巡警支隊法制宣傳科嵇樹(shù)洋警官說(shuō)，夜間行車(chē)是駕駛技術(shù)難點(diǎn)之一，因為夜晚人的視角會(huì )變小，視線(xiàn)會(huì )變短。有駕駛經(jīng)驗的人都知道，夜間行車(chē)使用遠光燈，會(huì )車(chē)時(shí)，駕駛員會(huì )感覺(jué)眩目或產(chǎn)生視覺(jué)盲點(diǎn)，這時(shí)什么也看不清，需要過(guò)幾秒鐘時(shí)間才能看清遠處物體。有時(shí)，這種適應過(guò)程可能連續發(fā)生，致使司機“眼前一片空白”。不少交通事故都是這樣發(fā)生的，曾經(jīng)有一份統計數據表明，發(fā)生在夜晚的汽車(chē)交通事故，大約三分之一和不正確使用燈光有關(guān)。

【金牌點(diǎn)評】

濫用遠光燈導致駕駛人產(chǎn)生視覺(jué)盲點(diǎn)，這對駕駛人和行人有著(zhù)怎樣的啟示呢？作為“金牌駕駛人”之一的出租車(chē)司機方天喜說(shuō)，行人和非機動(dòng)車(chē)駕駛人夜間穿越道路時(shí)，千萬(wàn)不要停留在路中央，特別是路中間的雙黃線(xiàn)上。一旦駕駛人被對面的遠光燈照射后，產(chǎn)生了視覺(jué)盲點(diǎn)，很容易導致碰擦甚至碰撞事故的發(fā)生。

對于濫用遠光燈的駕駛人來(lái)說(shuō)，要認識到濫用遠光燈的危害，在夜間濫用遠光燈，雖然方便了自己，但會(huì )給其他駕駛人的行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

關(guān)鍵詞二：跟著(zhù)大車(chē)闖紅燈

【情景回放】

昨天上午九點(diǎn)半左右，在淮海南路與延安東路路口，紅綠燈已經(jīng)出現黃閃提示，一輛大客車(chē)趁著(zhù)閃動(dòng)的兩三秒時(shí)間越過(guò)停車(chē)線(xiàn)，跟在后面的私家車(chē)因視線(xiàn)受阻，看不到信號燈，也尾隨而出，但此時(shí)已經(jīng)變?yōu)榧t燈。私家車(chē)因此闖了紅燈。雖然車(chē)停下來(lái)了，但整體已經(jīng)越過(guò)了停車(chē)線(xiàn)，這種情況會(huì )不會(huì )被監控探頭拍下來(lái)呢？

無(wú)獨有偶，在市區某事業(yè)單位工作的何先生也遇到過(guò)這樣的情況。

他告訴記者，有一次，他因為跟在公交車(chē)后面，視線(xiàn)被擋，在紅燈亮的時(shí)候越過(guò)了停車(chē)線(xiàn)，好在當時(shí)只是前輪過(guò)線(xiàn)。不過(guò)，后來(lái)一位朋友對他說(shuō)，如果小車(chē)跟在大車(chē)后面闖紅燈的話(huà)，監控探頭是拍不到的，所以不會(huì )被處罰。而另一位朋友卻告訴他，如果跟著(zhù)大車(chē)闖了紅燈，馬上停下來(lái)，等綠燈亮了再走，探頭拍不到。何先生搞不清到底誰(shuí)說(shuō)得對。

【誤區危害】

私家車(chē)因視線(xiàn)受阻誤闖紅燈，到底是否會(huì )被處罰呢？對此，市交巡警支隊相關(guān)負責人說(shuō)，“跟著(zhù)大車(chē)闖紅燈”的情況，肯定要被處罰，處罰標準是一次200元。

【金牌點(diǎn)評】

私家車(chē)車(chē)主如何避免因為視線(xiàn)受阻而誤闖紅燈呢？方天喜表示，一般來(lái)說(shuō)，只要駕車(chē)人小心駕駛，還是能夠避免發(fā)生這樣的情況。目前，淮安有些路口兩邊有小信號燈，所以前方大車(chē)擋住視線(xiàn)而看不到信號燈時(shí)，可以觀(guān)察左右的小信號燈。如果是沒(méi)有小信號燈的路口，則需要駕駛員等待視線(xiàn)接觸紅綠燈后再通過(guò)。

方天喜說(shuō)，根據他的經(jīng)驗，如果跟在大車(chē)后面，距離信號燈比較遠的時(shí)候，可以大概計算一下，幾個(gè)燈能夠通過(guò)。而當靠近信號燈時(shí)，則根據該路口信號的綠燈通過(guò)時(shí)間進(jìn)行估算，如果處于可能過(guò)得去又可能過(guò)不去的情況，一般選擇等待。最重要的一點(diǎn)是，跟在大車(chē)后面，車(chē)距不夠時(shí)，車(chē)速一定要慢。

關(guān)鍵詞三：超車(chē)速度難判斷

【情景回放】

在高速公路上開(kāi)車(chē)，需要超車(chē)時(shí)，不少駕駛人往往判斷不好前方車(chē)輛的速度，超車(chē)一半時(shí)，發(fā)現自己的車(chē)速跟不上前方車(chē)輛。而在前方超車(chē)道上，卻有其他車(chē)輛在行駛，不得已，只好再減速退回來(lái)。之所以出現這種情況，是因為駕駛人沒(méi)有掌握車(chē)輛之間的速度差。那么，什么是速度差呢？速度差就是同向行駛的兩輛車(chē)之間的速度差異。

市民陳女士是駕齡僅有一年的新手，她對速度差的認識來(lái)源于高速路上的一次驚險經(jīng)歷，“那是第一次上高速，在京滬高速公路上，因為與前車(chē)的速度差沒(méi)有把握好，險些撞上前車(chē)，使勁踩剎車(chē)，停車(chē)時(shí)與前車(chē)的距離不到半尺”。

其實(shí)，并不只有新手對車(chē)輛之間的速度差把握不好，一些駕齡較長(cháng)的駕駛人也會(huì )遇到這樣的險情。市區某車(chē)友俱樂(lè )部的王先生已經(jīng)有五年駕齡，但不久前在寧淮高速上卻差點(diǎn)出車(chē)禍。因為當時(shí)他對前車(chē)以及相鄰車(chē)道同向車(chē)輛的車(chē)速判斷不足，超車(chē)時(shí)險些與相鄰車(chē)道的車(chē)輛發(fā)生碰撞。

【誤區危害】

據了解，車(chē)輛速度差的判斷失誤是高速公路上引發(fā)交通事故的重大誘因之一，而容易造成的事故類(lèi)型一般為車(chē)輛追尾、車(chē)輛側翻、碰撞護欄等，而且因為車(chē)速較快，容易造成重大交通事故。

對于怎樣把握高速公路行車(chē)時(shí)的速度差，“金牌駕駛人”、淮汽集團職工孫建華說(shuō)，首先，駕駛人在上高速前要對車(chē)況進(jìn)行檢查，尤其要注意剎車(chē)系統，因為剎車(chē)是縮小兩車(chē)間速度差的最直接手段，如果是借來(lái)的車(chē)輛，要先培養剎車(chē)感覺(jué)。其次，上高速時(shí)，要時(shí)刻注意車(chē)速，保持好車(chē)距，按照自己的節奏開(kāi)車(chē)。因為前車(chē)的車(chē)速是不斷變化的，跟車(chē)與前車(chē)之間的速度差也在不斷變化。

另外，千萬(wàn)別跟在貨車(chē)后面，貨車(chē)通常速度比小汽車(chē)慢，而且排放的尾氣可能遮擋后車(chē)的視線(xiàn)，使之不容易判斷速度差。

【金牌點(diǎn)評】

孫建華表示，有三種不良駕車(chē)習慣容易造成速度差事故。首先是長(cháng)時(shí)間占超車(chē)道低速行駛。有些駕駛員長(cháng)時(shí)間占用超車(chē)道，使得超車(chē)的車(chē)輛只能從車(chē)速相對較低的行車(chē)道超車(chē)，這樣一來(lái)，加大了與原本在行車(chē)道上行駛車(chē)輛之間的速度差，容易造成事故。其次，是遇到出口緊急踩剎車(chē)。這種情況主要出現在道路情況不熟的駕駛人身上，來(lái)到高速出口位置突然放慢車(chē)速，觀(guān)察提示牌。這種突然的剎車(chē)動(dòng)作大大增加了后方正常行駛的車(chē)輛與其之間的速度差，即使后車(chē)處置得當而沒(méi)有造成事故，也會(huì )讓后車(chē)駕駛人驚出一身冷汗。再次就是隨意變更車(chē)道。隨意變更車(chē)道是引發(fā)交通事故的誘因之一，也是高速公路上為駕駛人所痛恨的行為之一。急打轉向燈突然變道，沒(méi)有留給后車(chē)足夠的反應時(shí)間和剎車(chē)空間，往往導致交通事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞四：關(guān)閉空調省油

【情景回放】

炎炎夏日，開(kāi)車(chē)時(shí)打開(kāi)空調是少不了的，但車(chē)載空調是“耗油大戶(hù)”。于是，不少私家車(chē)車(chē)主就在空調使用上動(dòng)起了腦筋。

有些車(chē)主為了省油，不開(kāi)空調，而是選擇直接打開(kāi)窗戶(hù)通風(fēng)。而有些車(chē)主將空調溫度打得很低，以期等到車(chē)廂內的溫度降下來(lái)后，降低油耗。那么，事實(shí)是不是這樣呢？

【誤區危害】

開(kāi)窗通風(fēng)更省油嗎？溫度越低越省油嗎？對此，方天喜說(shuō)，采用“開(kāi)窗通風(fēng)”的方式來(lái)降低車(chē)內溫度，在車(chē)速普遍較低的市區內，也不失為一種行之有效的方法。然而，一旦車(chē)速提高，尤其是在高速公路上行駛，就適得其反了。當時(shí)速超過(guò)80公里時(shí)，由于開(kāi)啟車(chē)窗而增加的阻力使得油耗增大，與不開(kāi)空調省下來(lái)的油相比，可以說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及，所以，高速行駛時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)得不償失。

【金牌點(diǎn)評】那么，在夏季應該如何正確使用車(chē)載空調呢？方天喜說(shuō)，夏季汽車(chē)油耗居高不下的一個(gè)重要原因是車(chē)載空調使用頻率過(guò)高。因此，減少車(chē)載空調帶來(lái)的耗油量，就會(huì )降低整車(chē)油耗。有些車(chē)主為使車(chē)內涼爽，往往將車(chē)載空調溫度設定在最低溫度值上。這樣，空調泵就會(huì )不停地運轉，鼓風(fēng)機也會(huì )一直處于高擋位，油耗反而會(huì )增大，而且車(chē)內外溫差太大，人也容易感冒。一般而言，車(chē)內溫度低于車(chē)外5℃即可，否則，出了車(chē)與外界接觸也會(huì )感到不舒服。所以，在設定車(chē)載空調溫度時(shí)，一般設在25℃就可以了。