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?？怂剐麄饕幌蛞詣?dòng)力操控著(zhù)稱(chēng)，我們通過(guò)工況圖來(lái)看看?？怂沟膭?dòng)力到底怎么樣？
下面是?？怂?.0發(fā)動(dòng)機工況圖：
從扭矩曲線(xiàn)（橫向較短的那條曲線(xiàn)）的“雙峰值”來(lái)看，?？怂?.0的起步加速效果不是很好，低轉速工況下扭矩的第一個(gè)峰值到達的較緩慢，但是高轉速下這款2.0發(fā)動(dòng)機的提升扭矩效果比較突出，可以看出第二個(gè)峰值，也就是扭矩最大值180N·m的附近，曲線(xiàn)上升較快，說(shuō)明這時(shí)車(chē)速提升較快。
從功率曲線(xiàn)（上升較快的那條曲線(xiàn)）來(lái)看，在整個(gè)加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機的功率提升都較快，在達到扭矩第一個(gè)峰值（170N·m）的時(shí)候，轉速已經(jīng)提升至2600轉左右，對于自動(dòng)擋的車(chē)來(lái)說(shuō)，這種現象體現到腳上也許會(huì )給人有點(diǎn)肉的感覺(jué)；當轉速達到4000轉左右時(shí)，扭矩達到峰值180N·m，功率曲線(xiàn)的斜率最大，隨著(zhù)轉速的上升，功率提高最快，這個(gè)時(shí)候的加速效果最好。
轉速超過(guò)4000轉的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機扭矩曲線(xiàn)有所下降，功率曲線(xiàn)雖然仍在上升，但是隨著(zhù)轉速的提高已經(jīng)不能得到很快的提升了，當轉速達到6000轉左右的時(shí)候，功率不再繼續上升，如果正在使用手動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候將會(huì )換高速擋，同時(shí)出現動(dòng)力中斷。
下面是?？怂?.0發(fā)動(dòng)機工況圖：
從扭矩曲線(xiàn)（橫向較短的那條曲線(xiàn)）的“雙峰值”來(lái)看，?？怂?.0的起步加速效果不是很好，低轉速工況下扭矩的第一個(gè)峰值到達的較緩慢，但是高轉速下這款2.0發(fā)動(dòng)機的提升扭矩效果比較突出，可以看出第二個(gè)峰值，也就是扭矩最大值180N·m的附近，曲線(xiàn)上升較快，說(shuō)明這時(shí)車(chē)速提升較快。
從功率曲線(xiàn)（上升較快的那條曲線(xiàn)）來(lái)看，在整個(gè)加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機的功率提升都較快，在達到扭矩第一個(gè)峰值（170N·m）的時(shí)候，轉速已經(jīng)提升至2600轉左右，對于自動(dòng)擋的車(chē)來(lái)說(shuō)，這種現象體現到腳上也許會(huì )給人有點(diǎn)肉的感覺(jué)；當轉速達到4000轉左右時(shí)，扭矩達到峰值180N·m，功率曲線(xiàn)的斜率最大，隨著(zhù)轉速的上升，功率提高最快，這個(gè)時(shí)候的加速效果最好。
轉速超過(guò)4000轉的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機扭矩曲線(xiàn)有所下降，功率曲線(xiàn)雖然仍在上升，但是隨著(zhù)轉速的提高已經(jīng)不能得到很快的提升了，當轉速達到6000轉左右的時(shí)候，功率不再繼續上升，如果正在使用手動(dòng)模式，這個(gè)時(shí)候將會(huì )換高速擋，同時(shí)出現動(dòng)力中斷。
