近年來(lái)，自動(dòng)擋的車(chē)子越來(lái)越多。很多人選擇自動(dòng)擋的車(chē)，圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜于手動(dòng)擋的車(chē)。就像全自動(dòng)照相機（俗稱(chēng)“傻瓜照相機”）一樣，自動(dòng)擋車(chē)也被一些人稱(chēng)為“傻瓜車(chē)”。

　　自動(dòng)檔其實(shí)不“傻”

　　內行人都知道，全自動(dòng)照相機如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)也是一樣，只運用停車(chē)擋(P擋)、倒車(chē)擋(R擋)、空擋(N擋)及前進(jìn)擋(D擋)完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運用其它功能檔了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車(chē)會(huì )有比手動(dòng)擋更好的表現。

　　很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì )在停車(chē)時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設，這對汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)之前，若能了解它的正確使用方法，對改善駕駛技術(shù)大有幫助。

　　限制檔的正確使用

　　現在許多自動(dòng)擋的車(chē)都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機，以實(shí)現發(fā)動(dòng)機轉速持續提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機功率和扭矩的輸出。

　　比如使用“限制1擋”，當發(fā)動(dòng)機的轉速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì )隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機超轉速保護功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機超轉速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉換，其余類(lèi)推。

　　正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會(huì )給人以駕駛手動(dòng)擋車(chē)的類(lèi)似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現，因此也有一部分人稱(chēng)“限制擋”為“運動(dòng)擋”。

　　特別是在需要急加速(如超車(chē))時(shí)，將“D”擋轉換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感得以明顯改善。

　　運用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機的牽制力控制車(chē)速。在連續長(cháng)時(shí)間長(cháng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運用“限制擋”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導致制動(dòng)效果衰減。

　　“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運用。當車(chē)輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì )使車(chē)顯得更合人意一些。