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一、要學(xué)會(huì )使用“限制檔”
象全自動(dòng)照相機（俗稱(chēng)“傻瓜照相機”）一樣，自動(dòng)檔車(chē)也被一些人稱(chēng)為“傻瓜車(chē)”。內行人都知道，傻瓜照相機在使用當中雖然可以完全自動(dòng)調節曝光和控制閃光燈補光，但如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)也是一樣，只運用停車(chē)檔（Ｐ檔）、倒車(chē)檔（Ｒ檔）、空檔（Ｎ檔）及前進(jìn)檔（Ｄ檔）完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況復雜的駕駛環(huán)境，就需要運用其它功能檔了。
現代許多自動(dòng)檔的車(chē)都設有“限制檔”，即“１”、“２”、“３”、“４”等一些檔位，其功能是限制干涉自動(dòng)變速箱的換檔時(shí)機，以此實(shí)現發(fā)動(dòng)機轉速持續提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機功率和扭矩力的輸出。比如：使用“限制１檔”時(shí)，發(fā)動(dòng)機的轉速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì )隨之升高檔位（具有發(fā)動(dòng)機超轉速保護功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機超轉時(shí)除外），而使用“限制２檔”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在１、２檔之間轉換，其余類(lèi)推。正因為“限制檔”的特殊功能，所以運用“限制檔”常會(huì )給人以駕駛手動(dòng)檔車(chē)的類(lèi)似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現，因此也有一部分人稱(chēng)“限制檔”為“運動(dòng)檔”。特別是在需要急加速（如超車(chē)）時(shí)，將“Ｄ”檔轉換為“３”檔可以令自動(dòng)檔車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感得以明顯改善。
運用“限制檔”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機的牽制力控制車(chē)速。在連續長(cháng)時(shí)間長(cháng)距離的下坡時(shí)或者下陡坡時(shí)，運用“限制檔”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數，避免制動(dòng)片過(guò)熱而導致制動(dòng)效果衰減。
“限制檔”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運用。當車(chē)輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制檔”會(huì )使車(chē)顯得更合人愿一些。
二、要熟悉各種“功能鍵”
許多自動(dòng)檔車(chē)內都設有一些“功能鍵”，如果不能正確熟練地運用這種功能，不但會(huì )降低駕駛樂(lè )趣，甚至還會(huì )影響到安全行車(chē)。
“Ｓ”鍵，目前新型自動(dòng)變速箱有不少都設有“Ｓ”鍵，即運動(dòng)模式鍵。當這個(gè)鍵按下去后，“Ｄ”檔的換檔時(shí)機也會(huì )發(fā)生改變，檔位的自動(dòng)轉換會(huì )在發(fā)動(dòng)機轉速較高的區域里進(jìn)行，因此車(chē)的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。但是運用“Ｓ”鍵開(kāi)啟運動(dòng)模式時(shí)，與使用“限制檔”不同，即只是調整了換檔時(shí)機，而不限制換檔的檔位，所以不會(huì )出現發(fā)動(dòng)機超轉速運轉的情況?！埃印辨I的運動(dòng)功能和風(fēng)格，一般對于喜歡快速提速的駕駛者來(lái)說(shuō)較為合適，但啟運這一功能時(shí)的油耗會(huì )有增加。
“Ｗ”鍵，為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和“Ｓ”鍵相反。啟用這一模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機的扭矩力得到抑制，不會(huì )很快達到扭力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時(shí)車(chē)輪打滑空轉的機率。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車(chē)，開(kāi)啟“Ｗ”鍵都能令車(chē)起步平穩，避免尾部側擺。
“ＯＤ”鍵，即超傳動(dòng)比鍵?，F在的一些設計多把這一功能與檔位里的“Ｄ”檔融合在一起，當車(chē)速和發(fā)動(dòng)機轉速達到一定區域時(shí)，便自動(dòng)轉入超比檔，也就是傳動(dòng)軸運轉數大于發(fā)動(dòng)機運轉數。但在一些車(chē)型上“ＯＤ”檔是單獨以按鍵形式設置的，必須在操作時(shí)開(kāi)啟“ＯＤ”鍵，傳動(dòng)才能進(jìn)入超比狀態(tài)。啟動(dòng)“ＯＤ”鍵的目的在于使車(chē)輛運行更加經(jīng)濟省油。
三、要掌握操作技巧
雖然自動(dòng)檔的車(chē)開(kāi)起來(lái)省力、操作簡(jiǎn)單，但是并非象電動(dòng)車(chē)一樣只要踩加速踏板和制動(dòng)踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。
現代的自動(dòng)變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車(chē)者調整運行狀態(tài)，并可根據駕車(chē)人不同的駕駛習慣調整換檔時(shí)機，比如喜歡猛踩油門(mén)的人駕車(chē)，電腦會(huì )自動(dòng)將變速箱換檔時(shí)機調至發(fā)動(dòng)機高轉速區進(jìn)行，而加速溫柔的駕車(chē)人駕駛時(shí)，電腦又會(huì )將換檔時(shí)機調至發(fā)動(dòng)機中、低轉速區進(jìn)行。但是電腦并不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時(shí)間內完成，所以此時(shí)應將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機轉速迅速提升，達到令車(chē)迅速提起速度的效果。
在汽車(chē)過(guò)彎時(shí)，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時(shí)還關(guān)系到安全，特別是前輪驅動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油過(guò)彎比減油或滑過(guò)更安全易控（現在大多數轎車(chē)都是前輪驅動(dòng)），所以開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)與開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)在過(guò)彎時(shí)的方法也略有不同，手動(dòng)檔可以利用檔位較準確地進(jìn)行減速，并在制動(dòng)后通過(guò)檔位變化迅速加起速來(lái)，所以過(guò)彎時(shí)的速度輕快，制動(dòng)點(diǎn)也較晚。而自動(dòng)檔由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)檔的車(chē)過(guò)彎時(shí)應早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車(chē)速減得低一些，然后再加油讓車(chē)在牽引力的帶動(dòng)下過(guò)彎。
四、自動(dòng)不要手動(dòng)駕駛
雖然自動(dòng)變速箱也設計了“限制檔”，可以如同手動(dòng)檔一樣有意控制干涉換檔，但這并不意味著(zhù)可以把自動(dòng)檔完全按照手動(dòng)檔的方式去駕駛操作。那樣做會(huì )加劇磨損，如果運用不當還可能會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機或變速箱。至于自動(dòng)可變手動(dòng)順序加減檔的自動(dòng)手動(dòng)一體化變速箱的手動(dòng)模式操作則另當別論。
五、空檔不要忘記制動(dòng)
自動(dòng)檔車(chē)的“Ｐ”檔（駐車(chē)檔）帶有一定的制動(dòng)功能，所以當檔位處于“Ｐ”檔時(shí)，即使不踩制動(dòng)或拉手制動(dòng)，車(chē)子也不會(huì )動(dòng)。但是在“Ｎ”（空檔）時(shí)就不同了，此時(shí)如果不踩制動(dòng)或拉住手制動(dòng)，車(chē)子很可能會(huì )動(dòng)，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會(huì )出現車(chē)子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運用“Ｎ”檔時(shí)，一定要踩住制動(dòng)或拉好手制動(dòng)，而長(cháng)時(shí)間停車(chē)最好把檔位放在“Ｐ”檔上。
六、拖車(chē)不要魯莽操作
自動(dòng)變速箱的車(chē)出現故障需要送往維修廣維修時(shí)，拖車(chē)操作必須注意，決不可圖快圖省事，否則極可能造成變速箱損壞。如果有條件最好將驅動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。如果做不到則一定要注意拖車(chē)的速度不應太快，不應超過(guò)35公里／小時(shí)，而且拖車(chē)的距離也不宜太長(cháng)，最好在65公里以?xún)取?
