經(jīng)常有朋友詢(xún)及駕駛技巧問(wèn)題，諸如行車(chē)如何更生猛有力，更省油等。這難于一概而論，生猛與排量有關(guān)，省油則不單決定于排量，也與行車(chē)習慣有關(guān)。如既追求動(dòng)感，又兼顧經(jīng)濟性，兩者似乎有些矛盾。因此，只能在其中求得一個(gè)大致的均衡點(diǎn)。我認為，將車(chē)開(kāi)得既迅捷體現動(dòng)力，又保持平滑加速和減速，才是操控最高境界。

    自動(dòng)檔車(chē)換檔一般由電腦根據發(fā)動(dòng)機轉速與車(chē)速進(jìn)行控制，故操控比較簡(jiǎn)單。筆者根據經(jīng)驗提供三點(diǎn)建議：

    其一，平路行駛一般用“D”檔，如果在市區較擁擠路段行駛，則可撥至3檔位置，以獲更強動(dòng)力；

    其二，掌握左腳輔助控制剎車(chē)掣技術(shù)。比如進(jìn)入停車(chē)位之前要駛上一個(gè)短坡，則用右腳踏油門(mén)，左腳踩剎車(chē)板以控制車(chē)輛緩慢前行，可避免追尾。另外，像奧迪A6等手動(dòng)自動(dòng)檔一體的車(chē)型，則可采用手動(dòng)模式行車(chē)，即將操作桿撥向右側，根據車(chē)速向“＋”號前推升檔。其好處：一是動(dòng)力更強勁、提速更直接。二是省油。如控制得好，可省油5%-15%。

    三是可起輔助減速作用。四是降低發(fā)動(dòng)機噪音。手動(dòng)檔操控相對復雜些，且有一些技巧和要訣。追求動(dòng)力性，要訣便是把握換檔時(shí)機，讓車(chē)子提速有力。理論上說(shuō)，一般發(fā)動(dòng)機以接近扭矩峰值輸出的轉速運行，提速最爽，但以發(fā)放大部分扭矩的轉速運行更為省油。

    因此，換檔時(shí)機可據此確定。以?shī)W迪車(chē)為例，觀(guān)察奧迪自動(dòng)檔行車(chē)情狀，以40-100公里時(shí)速勻速行車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速一般都保持在1800-2000轉，急加速時(shí)則會(huì )升至3000轉左右。因此可以認為，2000轉是一個(gè)經(jīng)濟轉速，以此作為手動(dòng)檔行車(chē)參照，是很有意義的。

    對比觀(guān)察，1.8和1.8T手動(dòng)檔車(chē)在發(fā)動(dòng)機2000轉時(shí)，在各檔位以此轉速行車(chē)，跑得甚為輕快，當然掛用高檔位也最為省油，故可視為最佳行走工況。希望省油者，可在2000轉附近換檔，而追求動(dòng)力者可以適當滯后換檔。開(kāi)好車(chē)，起步也很重要。一定要養成1檔起步的良好習慣，這對發(fā)動(dòng)機、離合器、變速箱都有好處。尤其對于奧迪之類(lèi)車(chē)身較重的車(chē)型，要克服慣性，需要較大扭力，故可采用“定油”操作法：踩離合掛檔后，稍預壓油門(mén)，至發(fā)動(dòng)機1500轉左右定住，然后再按照快、停、慢三法緩放離合，則起步平順，車(chē)身無(wú)震動(dòng)，噪音也低。運用之妙，存乎一心，要在能觸類(lèi)旁通。

    開(kāi)車(chē)是模糊的藝術(shù)，對車(chē)速和發(fā)動(dòng)機轉速的控制不可能也不必要十分精確，只要保持在一個(gè)大概的區間即可。實(shí)際操作中，也不可能頻頻目視轉速表來(lái)選擇換檔時(shí)機，這樣不安全。最好是通過(guò)實(shí)踐，熟能生巧，以觀(guān)察車(chē)速、測聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音來(lái)判定。