全壽命使用成本＝購車(chē)費用+使用費用-報廢殘值，其中使用費用包括：燃油、保養、維修、保險、養路費等。 字串8

　　費用解析

　　一輛車(chē)帶來(lái)的花銷(xiāo)到底有多少呢？業(yè)內人士認為，客觀(guān)地判斷一輛車(chē)的經(jīng)濟性，就必須引入“全壽命使用成本”的概念，也就是一輛新車(chē)到其正常報廢之前所有相關(guān)的經(jīng)濟投入，可以用這樣的公式表示：全壽命使用成本＝購車(chē)費用+使用費用-報廢殘值，其中使用費用包括：燃油、保養、維修、保險、養路費等。

　　有關(guān)數據顯示，一輛車(chē)全壽命期間的使用費用約為購車(chē)費用的2倍。 字串1

　　近幾年，每次油價(jià)上漲，都會(huì )觸動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的神經(jīng)，很多消費者認為只要是省油的車(chē)就是經(jīng)濟的車(chē)，其實(shí)這種觀(guān)點(diǎn)是片面的，燃油費、保養費、維修費都是影響使用成本的重要因素。 字串3

　　燃油費不難計算，專(zhuān)家提醒大家，廠(chǎng)家公布的等速油耗是在理想狀態(tài)下的最低油耗，實(shí)際使用油耗可以參考國家發(fā)改委8月初發(fā)表的《轎車(chē)產(chǎn)品燃油消耗量公告》。 字串5

　　配件價(jià)格低≠維修費用低 字串8

　　使用成本中最具迷惑性的是保養和維修費。人們普遍認為，備件便宜的車(chē)保養和維修費用就低，這是個(gè)誤區。其實(shí)，備件價(jià)格和工時(shí)費決定每次保養維修的費用；保養間隔和故障率決定車(chē)輛全壽命期間需要進(jìn)行保養維修的次數。它們共同決定車(chē)輛的使用費用。 字串5

　　保養間隔里程長(cháng)短是衡量發(fā)動(dòng)機的設計、工藝和耐用性的一個(gè)參數。大部分經(jīng)濟型轎車(chē)的保養間隔里程在5000到10000公里之間，而有的性能好的車(chē)，保養間隔里程可達到15000公里甚至更長(cháng)。這樣，同樣是跑6萬(wàn)公里，一般的小車(chē)需要6到12次保養，而有的車(chē)只需4次，經(jīng)濟性上的優(yōu)勢顯而易見(jiàn)。 字串2

　　此外，車(chē)輛本身的質(zhì)量和技術(shù)含量也直接影響到使用成本，這也就是大家常說(shuō)的“結實(shí)的車(chē)省錢(qián)”。故障率低的車(chē)，花在維修上的錢(qián)肯定少，道理雖然簡(jiǎn)單，但很多車(chē)主都是在車(chē)輛過(guò)了保修期后，才切身體會(huì )到這一點(diǎn)。

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　　整車(chē)質(zhì)量影響后續花費 字串3

　　決定全壽命使用成本的最后一個(gè)因素是報廢殘值。買(mǎi)車(chē)實(shí)際上也是一項投資，選擇一輛“常葆青春”的車(chē)能夠減少車(chē)輛更新帶來(lái)的損失。國外人買(mǎi)車(chē)時(shí)非常注意這一點(diǎn)，由于國內絕大多數人是剛剛買(mǎi)第一輛車(chē)，還沒(méi)有考慮到這個(gè)問(wèn)題。不同的車(chē)，制造工藝差距還是很大的，新車(chē)時(shí)感覺(jué)不明顯，但路遙知馬力，日久見(jiàn)“車(chē)心”，兩三年以后的車(chē)況就不可同日而語(yǔ)了。

　　因此，專(zhuān)家提醒大家，要綜合考慮買(mǎi)車(chē)后的長(cháng)期投入，不要被硝煙彌漫的價(jià)格戰以及眼前的短期利益所迷惑。

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