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使用費用約為購車(chē)費用的兩倍
汽車(chē)對我們不再遙不可及，卻總是讓人歡喜讓人憂(yōu)。為了獲得更廣闊的空間、更愜意的生活，我們往往愿意付出一些代價(jià)。但是，一輛車(chē)帶來(lái)的花銷(xiāo)到底有多少呢？客觀(guān)地判斷一輛車(chē)的經(jīng)濟性，就必須引入“全壽命使用成本”的概念，也就是一輛新車(chē)到其正常報廢之前所有相關(guān)的經(jīng)濟投入，可以用下面的公式表示：
全壽命使用成本＝購車(chē)費用＋使用費用（燃油、保養、維修、保險、養路費）－報廢殘值
有關(guān)數據顯示，一輛車(chē)全壽命期間的使用費用約為購車(chē)費用的兩倍。近幾年，每每油價(jià)上漲，都會(huì )觸動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的神經(jīng)，很多消費者認為只要是省油的車(chē)就是經(jīng)濟的車(chē)。其實(shí)這種觀(guān)點(diǎn)非常片面，燃油費、保養、維修費都是影響使用成本的重要因素。 字串7
燃油費不難計算，這里提醒大家，廠(chǎng)家公布的60km或90km等速油耗，顧名思義，是在理想狀態(tài)下的最低油耗。實(shí)際使用油耗可以參考國家發(fā)改委8月初發(fā)布的《轎車(chē)產(chǎn)品燃油消耗量公告》，其中1.6L級別里，東風(fēng)標致206和千里馬并列冠軍（7.1L）；2.0L級別冠軍為?？怂梗?.7L）。
不能忽視報廢殘值
決定全壽命使用成本的最后一個(gè)因素是報廢殘值，即到報廢年限終了時(shí)還有一定的使用價(jià)值——殘值。買(mǎi)車(chē)實(shí)際上也是一項投資，選擇一輛“常葆青春”的車(chē)能夠減少車(chē)輛更新帶來(lái)的損失。國外人買(mǎi)車(chē)時(shí)非常注意這一點(diǎn)。不同的車(chē)制造工藝差距還是很大的，新車(chē)是感覺(jué)不明顯，但路遙知馬力，日久見(jiàn)“車(chē)心”，專(zhuān)家提醒大家要未雨綢繆。用車(chē)成本，怎一個(gè)“油”字了得……明智的消費者會(huì )綜合考慮買(mǎi)車(chē)后的長(cháng)期投入，不會(huì )被硝煙彌漫的價(jià)格以及眼前的短期的利益所迷惑。
備件價(jià)低，保養費用不一定低
使用成本中最具迷惑性的是保養、維修費。人們普遍認為，備件便宜的車(chē)保養和維修費用就低，這是個(gè)誤區。備件價(jià)格和工時(shí)費決定每次保養維修的費用；保養間隔和故障率決定車(chē)輛全壽命期間需要進(jìn)行保養維修的次數。兩者共同決定車(chē)輛使用費用。
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保養間隔里程長(cháng)短是衡量發(fā)動(dòng)機的設計、工藝和耐用性的一個(gè)參數。大部分經(jīng)濟型轎車(chē)的保養間隔里程在5000到10000公里之間。此外，車(chē)輛本身的質(zhì)量和技術(shù)含量也直接影響到使用成本，這也就是大家常說(shuō)的“結實(shí)的車(chē)省錢(qián)”。故障率低的車(chē)，花在維修上的錢(qián)肯定少，道理雖然簡(jiǎn)單，但很多車(chē)主都是在車(chē)輛過(guò)了保修期后，才切身體會(huì )到這一點(diǎn)。所以專(zhuān)家給那些即將買(mǎi)車(chē)的朋友提個(gè)醒。
買(mǎi)車(chē)應該先看服務(wù)如何
近期，受汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅和市場(chǎng)蕭條預期的影響，中國汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格體系重現波動(dòng)，汽車(chē)價(jià)格戰大有愈演愈烈之勢。雖然廠(chǎng)家調整車(chē)價(jià)是對市場(chǎng)動(dòng)向的一種反應，但專(zhuān)家們不禁質(zhì)疑此舉的成因，即簡(jiǎn)單的降價(jià)背后如何保證產(chǎn)品的品質(zhì)不降？一些消費者在擔心質(zhì)量的同時(shí)對于是否就此出手也是心懷矛盾。
對于何時(shí)出手買(mǎi)車(chē)的問(wèn)題每個(gè)人的看法不同，特別是在價(jià)格一降再降的時(shí)候，持幣待購的消費者反而更緊地按住口袋，等著(zhù)價(jià)格再降，對何時(shí)出手加入有車(chē)一族拿不定主意。專(zhuān)家指出，涵蓋品質(zhì)和服務(wù)的產(chǎn)品增值不是單純的降價(jià)所能夠實(shí)現的，汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮和進(jìn)步需要的是更多地換位思考，把真正的利益給予消費者。 字串2
新華信市場(chǎng)研究咨詢(xún)公司做的一份市場(chǎng)調查顯示，服務(wù)對于準備購車(chē)或換車(chē)的消費者的影響正在不斷提升，它將接替價(jià)格成為消費者購車(chē)首要考慮的因素，而在具體哪些服務(wù)最受歡迎時(shí)，調查結果顯示76.3%的消費者選擇了“延長(cháng)保修年限”，“贈送免費保養”、“維修優(yōu)惠”兩項的得票率分別為50.8%和50%。
多個(gè)售后服務(wù)品牌誕生
中國質(zhì)量協(xié)會(huì )、全國用戶(hù)委員會(huì )的一項調查顯示，轎車(chē)用戶(hù)及潛在用戶(hù)最關(guān)注的是“售后服務(wù)”。正如業(yè)內人士所說(shuō)：“中國的購車(chē)者已經(jīng)越來(lái)越理性，除了關(guān)注車(chē)型的技術(shù)性能外，售后服務(wù)也是左右其是否購買(mǎi)的決定性因素。”這一調查結果給汽車(chē)廠(chǎng)家注入了一劑清醒劑：在當前汽車(chē)品牌不斷涌現、車(chē)型和價(jià)格漸趨同質(zhì)化的情況下，除了外觀(guān)、性能、配置等硬件外，廠(chǎng)商的售后服務(wù)體系是否完善對產(chǎn)品的銷(xiāo)售也是意義重大。
隨著(zhù)服務(wù)重要性的日益凸顯，各大廠(chǎng)商在這方面也開(kāi)始各顯神通。從奔馳的“星徽理念”、寶馬的“寶馬關(guān)懷”、上海通用的“別克關(guān)懷”、海南馬自達的“金秋之旅”到一汽大眾奧迪的“恒久關(guān)愛(ài)”、北京吉普的“Friend”，打造售后服務(wù)品牌日益成為汽車(chē)廠(chǎng)商的共識。(來(lái)源:北京娛樂(lè )信報)
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