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發(fā)動(dòng)機拉缸現象是比較常見(jiàn)的一種故障，是在缸套內表面與活塞往復運動(dòng)接觸的區域內發(fā)生有上下刮傷紋跡的現象。拉缸損壞最直接的表現為曲軸箱廢氣過(guò)大，易造成曲軸前后油封、油底殼墊和氣門(mén)室蓋密封墊漏油，嚴重的甚至頂開(kāi)機油尺或機油加注蓋；此外還會(huì )導致機油老化過(guò)快，失去潤滑作用，油泥易阻塞PCV閥。拉缸同時(shí)導致缸內壓縮比下降，造成發(fā)動(dòng)機動(dòng)力下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機過(guò)熱和起動(dòng)困難等。
拉缸故障的判定：
當發(fā)動(dòng)機拉缸后。在怠速運轉時(shí)會(huì )發(fā)出一種“噠噠噠“的響聲，且溫度升高后響聲不但不消失反而會(huì )加重，并出現發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)現象。拉缸嚴重時(shí)，從加機油口處有陣發(fā)性的往外冒煙的現象。在檢查中汽油機用起子將各缸的火花塞逐缸短路，柴油機將各缸的高壓油管接頭擰松，這時(shí)響聲應無(wú)變化。
造成拉缸的因素有很多，情況也比較復雜。它主要與發(fā)動(dòng)機工作溫度和負荷、潤滑狀況、燃油質(zhì)量、活塞與缸套間的磨合狀況等因素有關(guān)。
