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開(kāi)上自己的?？怂挂呀?jīng)快一年了，里程直逼兩萬(wàn)大關(guān)。從05年9月剛國產(chǎn)的時(shí)候開(kāi)始就盯上了小福，出手之前也試駕過(guò)很多次，我本身是一個(gè)對速度感有追求但不太強烈的人，使用方面也是傾向于舒適，油耗不是不在意，只是從安全的角度出發(fā)，油耗只要在合理范圍類(lèi)我都能接受。買(mǎi)車(chē)之后，與很多車(chē)主交流使用心得，才發(fā)現好多朋友之所以覺(jué)得自己油耗高，很大因素都是因為駕駛習慣有問(wèn)題，沒(méi)有費油的車(chē)，只有費油的人。
這么說(shuō)當然不是針對油耗高的福友們，不能排除，不管是豪車(chē)還是經(jīng)濟型家轎，都會(huì )有一個(gè)質(zhì)量不穩定的幾率，也確實(shí)存在一些車(chē)天生就費油，但是?？怂沟挠秃牟⒉皇遣荒芙迪聛?lái)的，而且還是以不影響正常駕駛為前提。我的油耗是多少？我是怎么做到的？
高速路況：6.8L/100kM
高速可能是油耗最低的路況了，在這種道路上，一般不會(huì )有急加速急減速的情況出現，所以在這種路況下大家開(kāi)出的油耗都是比較低的。需要注意的是，高速上出收費站的時(shí)候，前車(chē)的距離一般都會(huì )很大，這時(shí)盡量不要猛踩油，一時(shí)的爽快只會(huì )換來(lái)油耗的增加，另外高速駛出收費站，對于旁邊收費口的車(chē)輛來(lái)說(shuō)也是一種安全隱患。
具體到?？怂股?，我們小福的經(jīng)濟時(shí)速在70公里/小時(shí)到90公里/小時(shí)左右，經(jīng)常在高速路上看到有車(chē)以極高的速度鉆來(lái)鉆去，相信都是不在乎經(jīng)濟利益只求爽快的朋友們。以我的1.8自動(dòng)擋為例，匹配4速手自一體變速器，當時(shí)速達到120公里/小時(shí)，也就是一般高速路的最高時(shí)速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機轉速已經(jīng)逼近3000轉了，這樣既不利于安全，也不利于節油，現在經(jīng)常使用的高速路上探頭都很密集，超速幾乎是一定會(huì )被拍到，想快也快不了，那么為什么不輕輕松松的開(kāi)呢。
同樣的經(jīng)濟時(shí)速也適用于手動(dòng)擋的?？怂?，我做過(guò)測試，以70到90公里的時(shí)速開(kāi)的話(huà)，最低可以到5.4升/100公里；如果是按照正常速度在高速路上開(kāi)的話(huà)，平均也可以到6.8升/100公里，這樣的油耗還算高么？
省道的路況一般會(huì )比較復雜。道路一般沒(méi)有太多的車(chē)輛，一路暢通是多數時(shí)間的情況，但是不像高速一樣是封閉的，省道經(jīng)常會(huì )有牲畜、行人或者非機動(dòng)車(chē)并行，這個(gè)時(shí)候就需要駕駛員提高注意力，放寬視野多觀(guān)察路兩側的情況，提前做出判斷。
?？怂沟闹苿?dòng)效果還是不錯的，但這并不意味著(zhù)我們可以比其他車(chē)更晚踩下制動(dòng)踏板，相反，不管是出于安全考慮還是出于油耗考慮，在省道上行駛都需要更早做出制動(dòng)動(dòng)作。剛剛說(shuō)到了，小福的經(jīng)濟時(shí)速是70公里/小時(shí)到90公里/小時(shí)左右，在省道上如果能按照這個(gè)時(shí)速行駛，那么油耗將會(huì )很理想。 如果是車(chē)輛比較多的路段，為了給自己留足反應時(shí)間，避免出現急剎的情況，車(chē)速也不能過(guò)快，這樣做的結果可是一舉兩得的。
高峰路況：8.7L/100kM
高峰路況是最讓人頭疼的了，堵車(chē)難走不說(shuō)，油耗在這個(gè)時(shí)候是最高的，明擺著(zhù)嘛，光耗油不挪窩，什么車(chē)油耗都低不了。高峰路況的特點(diǎn)就是擁擠，所以這個(gè)時(shí)候最需要注意的其實(shí)已經(jīng)不是油耗了，是安全，沒(méi)有什么比安安全全到達目的地更重要的。節油方面，避免急加速急減速仍然是要訣。我經(jīng)常遇到在高峰時(shí)段加塞插隊的，對待這種人，能讓則讓了，不能讓或者不想讓的話(huà)，要盡量用車(chē)身姿態(tài)卡位，而不是急加速縮短與前車(chē)的間距，沒(méi)有了安全距離，油耗高了是小事，追尾就不劃算了。
仍然是具體到小福上，小福的空調效果很好，制冷制熱都很快，高峰時(shí)段沒(méi)有必要一直開(kāi)著(zhù)，當效果足夠舒適的時(shí)候，可以關(guān)閉一段時(shí)間，既能提高動(dòng)力性能又能節省油耗，當然，小?？照{的余溫還是能保持很久的。
另外，高峰路況經(jīng)常會(huì )遇到一些紅綠燈或者堵車(chē)的情況，我一般的做法是，預計車(chē)會(huì )半分鐘到2分鐘左右不動(dòng)的時(shí)候，停車(chē)的時(shí)候馬上掛入空擋，預計車(chē)會(huì )兩分鐘以上不能動(dòng)的時(shí)候，盡快熄火吧，怠速不但增加油耗，還會(huì )造成油路的污染。用這種開(kāi)法，我得到的高峰時(shí)期的油耗在8.7L/100km左右，這可是比許多手動(dòng)擋小福都省油的哦。
說(shuō)了這么多，總結起來(lái)關(guān)鍵點(diǎn)其實(shí)并不多，牢記經(jīng)濟時(shí)速、不急加速、不急剎、空調夠用就行、駐車(chē)入空擋、長(cháng)時(shí)間駐車(chē)熄火，我的小福只在冬天怠速熱車(chē)的日子里面油耗到了10L/100km，春秋兩季的油耗與很多手擋小福相當，甚至還要更低，與一些號稱(chēng)省油的日系車(chē)相比也不會(huì )高太多。模仿那句“沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人”，我相信“沒(méi)有費油的車(chē)，只有費油的人”。
這么說(shuō)當然不是針對油耗高的福友們，不能排除，不管是豪車(chē)還是經(jīng)濟型家轎，都會(huì )有一個(gè)質(zhì)量不穩定的幾率，也確實(shí)存在一些車(chē)天生就費油，但是?？怂沟挠秃牟⒉皇遣荒芙迪聛?lái)的，而且還是以不影響正常駕駛為前提。我的油耗是多少？我是怎么做到的？
高速路況：6.8L/100kM
高速可能是油耗最低的路況了，在這種道路上，一般不會(huì )有急加速急減速的情況出現，所以在這種路況下大家開(kāi)出的油耗都是比較低的。需要注意的是，高速上出收費站的時(shí)候，前車(chē)的距離一般都會(huì )很大，這時(shí)盡量不要猛踩油，一時(shí)的爽快只會(huì )換來(lái)油耗的增加，另外高速駛出收費站，對于旁邊收費口的車(chē)輛來(lái)說(shuō)也是一種安全隱患。
具體到?？怂股?，我們小福的經(jīng)濟時(shí)速在70公里/小時(shí)到90公里/小時(shí)左右，經(jīng)常在高速路上看到有車(chē)以極高的速度鉆來(lái)鉆去，相信都是不在乎經(jīng)濟利益只求爽快的朋友們。以我的1.8自動(dòng)擋為例，匹配4速手自一體變速器，當時(shí)速達到120公里/小時(shí)，也就是一般高速路的最高時(shí)速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機轉速已經(jīng)逼近3000轉了，這樣既不利于安全，也不利于節油，現在經(jīng)常使用的高速路上探頭都很密集，超速幾乎是一定會(huì )被拍到，想快也快不了，那么為什么不輕輕松松的開(kāi)呢。
同樣的經(jīng)濟時(shí)速也適用于手動(dòng)擋的?？怂?，我做過(guò)測試，以70到90公里的時(shí)速開(kāi)的話(huà)，最低可以到5.4升/100公里；如果是按照正常速度在高速路上開(kāi)的話(huà)，平均也可以到6.8升/100公里，這樣的油耗還算高么？
省道的路況一般會(huì )比較復雜。道路一般沒(méi)有太多的車(chē)輛，一路暢通是多數時(shí)間的情況，但是不像高速一樣是封閉的，省道經(jīng)常會(huì )有牲畜、行人或者非機動(dòng)車(chē)并行，這個(gè)時(shí)候就需要駕駛員提高注意力，放寬視野多觀(guān)察路兩側的情況，提前做出判斷。
?？怂沟闹苿?dòng)效果還是不錯的，但這并不意味著(zhù)我們可以比其他車(chē)更晚踩下制動(dòng)踏板，相反，不管是出于安全考慮還是出于油耗考慮，在省道上行駛都需要更早做出制動(dòng)動(dòng)作。剛剛說(shuō)到了，小福的經(jīng)濟時(shí)速是70公里/小時(shí)到90公里/小時(shí)左右，在省道上如果能按照這個(gè)時(shí)速行駛，那么油耗將會(huì )很理想。 如果是車(chē)輛比較多的路段，為了給自己留足反應時(shí)間，避免出現急剎的情況，車(chē)速也不能過(guò)快，這樣做的結果可是一舉兩得的。
高峰路況：8.7L/100kM
高峰路況是最讓人頭疼的了，堵車(chē)難走不說(shuō)，油耗在這個(gè)時(shí)候是最高的，明擺著(zhù)嘛，光耗油不挪窩，什么車(chē)油耗都低不了。高峰路況的特點(diǎn)就是擁擠，所以這個(gè)時(shí)候最需要注意的其實(shí)已經(jīng)不是油耗了，是安全，沒(méi)有什么比安安全全到達目的地更重要的。節油方面，避免急加速急減速仍然是要訣。我經(jīng)常遇到在高峰時(shí)段加塞插隊的，對待這種人，能讓則讓了，不能讓或者不想讓的話(huà)，要盡量用車(chē)身姿態(tài)卡位，而不是急加速縮短與前車(chē)的間距，沒(méi)有了安全距離，油耗高了是小事，追尾就不劃算了。
仍然是具體到小福上，小福的空調效果很好，制冷制熱都很快，高峰時(shí)段沒(méi)有必要一直開(kāi)著(zhù)，當效果足夠舒適的時(shí)候，可以關(guān)閉一段時(shí)間，既能提高動(dòng)力性能又能節省油耗，當然，小?？照{的余溫還是能保持很久的。
另外，高峰路況經(jīng)常會(huì )遇到一些紅綠燈或者堵車(chē)的情況，我一般的做法是，預計車(chē)會(huì )半分鐘到2分鐘左右不動(dòng)的時(shí)候，停車(chē)的時(shí)候馬上掛入空擋，預計車(chē)會(huì )兩分鐘以上不能動(dòng)的時(shí)候，盡快熄火吧，怠速不但增加油耗，還會(huì )造成油路的污染。用這種開(kāi)法，我得到的高峰時(shí)期的油耗在8.7L/100km左右，這可是比許多手動(dòng)擋小福都省油的哦。
說(shuō)了這么多，總結起來(lái)關(guān)鍵點(diǎn)其實(shí)并不多，牢記經(jīng)濟時(shí)速、不急加速、不急剎、空調夠用就行、駐車(chē)入空擋、長(cháng)時(shí)間駐車(chē)熄火，我的小福只在冬天怠速熱車(chē)的日子里面油耗到了10L/100km，春秋兩季的油耗與很多手擋小福相當，甚至還要更低，與一些號稱(chēng)省油的日系車(chē)相比也不會(huì )高太多。模仿那句“沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人”，我相信“沒(méi)有費油的車(chē)，只有費油的人”。
