避開(kāi)常規的堵車(chē)路線(xiàn)，躲開(kāi)紅綠燈較多的路段，減少起步、停車(chē)的機會(huì )，使車(chē)輛順暢地行駛。

　　常測胎壓

　　經(jīng)常檢查胎壓，保持輪胎的正常氣壓。

　　較低的胎壓不但導致安全隱患，也增加了車(chē)輛的行駛阻力。

　　減輕車(chē)重

　　把車(chē)里不用的東西扔掉或搬回家。

　　較重的車(chē)身自然帶來(lái)較高的油耗。隨手存放在行李箱里的修車(chē)工具、飲用水、運動(dòng)用具都在吞噬寶貴的燃油。

　　定期保養

　　按照使用手冊的要求，定期做保養，定期更換消耗品。

　　適當黏度的潤滑油可以保證發(fā)動(dòng)機的正常運轉，也可以保證曲軸有較小的攪動(dòng)阻力，減少內耗。

　　駕駛習慣

　　駕駛習慣直接影響燃油消耗。

　　急加速、急剎車(chē)都會(huì )提升油耗的增加；相反，視角開(kāi)闊、視點(diǎn)提前，預測性開(kāi)車(chē)則可以使車(chē)輛行駛更加流暢，不但駕駛更安全，而且減少了無(wú)謂的燃油消耗。

　　在發(fā)動(dòng)機出現最大扭矩的峰值轉速值換擋，可以保持較大的空氣流量，減少積碳形成的可能，降低油耗。

　　使用經(jīng)濟車(chē)速行駛，也可以降低油耗。一向被人們視為“喝油”的切諾基也可以非常省油———盡快提速到70公里/小時(shí)，啟動(dòng)“四擋鎖止”功能，即使是4升排量的切諾基，也可以將油耗控制在13升-14升/100公里。

　　加油

　　找出租車(chē)多的加油站。

　　最近，論壇里常有人建議大家在晚上去加油。確實(shí)，晚上氣溫較低，油的密度較大。加油站按照體積計量燃油，花同樣的錢(qián)可以加更多的油。但多加的油絕對抵不上晚上再啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機、挪一次車(chē)的消耗。

　　出租車(chē)司機是對油耗最敏感的人群。如果一個(gè)加油站有很多出租車(chē)排隊加油，那么這個(gè)加油站的油品質(zhì)量和加油數量一定可以信賴(lài)。

　　水溫

　　發(fā)動(dòng)機溫度較低的時(shí)候，可能是車(chē)輛燃油消耗最高的狀態(tài)。

　　在水溫低的時(shí)候，電腦會(huì )自動(dòng)增加噴油量，加濃混合氣，以盡快升高水溫。特別是冬季，早晨冷啟動(dòng)是油耗、排污最高的階段，如果只是原地熱車(chē)，則燃料利用效率大大降低。

　　提高點(diǎn)火效率

　　提高點(diǎn)火效率，燃燒效率，也可以達到省油的效果。更換火花塞、高性能缸線(xiàn)，定期清潔、更換空氣濾清器都可以提高燃油的使用效率，間接達到節油的目的。

　　改裝不盲目

　　對車(chē)輛外觀(guān)的改裝可能導致油耗上升。

　　換裝大高寬比輪胎、使用寬胎不但使油耗上升，而且可能在雨雪之后的濕滑路面出現“雪板效應”。

　　沒(méi)有經(jīng)過(guò)風(fēng)洞試驗的空氣套件，都可能使車(chē)輛的風(fēng)阻系數提高；安裝在車(chē)頂的行李架無(wú)疑也有同樣的效果。

　　發(fā)動(dòng)機不空轉

　　長(cháng)時(shí)間等人，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。

　　等人時(shí)開(kāi)著(zhù)空調，不但大量排污、消耗燃油，而且加速潤滑油氧化。

　　有些車(chē)主喜歡寬胎。的確寬胎可以提高抓地力和車(chē)輛的穩定性，但是，寬胎也是油耗的大戶(hù)。因此，在選擇車(chē)胎時(shí)候，應該量體裁衣。

　　外形

　　在外形結構上，也可以影響到車(chē)輛的油耗。因此，我們在選擇車(chē)形美觀(guān)程度時(shí)候，也應該注意其風(fēng)阻系數。一般來(lái)說(shuō)，當車(chē)輛時(shí)速超過(guò)60公里/小時(shí)，其風(fēng)阻將會(huì )對車(chē)輛油耗產(chǎn)生很大影響。