??
我的?？怂?/u>是三廂1.8mt（藍色）。油耗在6.8-7.3之間，每次加油都加200元，每天要在四環(huán)上堵一會(huì )，正常的話(huà)加200元油能跑560公里，200元93號油大概41升，41/560=7.3個(gè)油，如果稍微走些高速就能跑600公里，41/600=6.8個(gè)油。據我了解?？怂?/u>這車(chē)的油耗一般都在9-10左右，我對我自己的車(chē)的油耗相當滿(mǎn)意。已經(jīng)檢測了好幾次了，絕對真實(shí)！
我的?？怂?/u>油耗能這么低總結來(lái)看主要有以下幾點(diǎn)原因：
1、磨合非常好：
* 06年12月7日買(mǎi)的車(chē)，0-3000磨合期間基本上沒(méi)有長(cháng)時(shí)間堵過(guò)車(chē)，走五環(huán)為主，速度在60-80之間，最高沒(méi)超過(guò)90。
* 3200公里拉高速，在北京的京乘高速上，分別把100、120、140、160、195都跑了幾分鐘，個(gè)人感覺(jué)高速拉的比較到位。
* 里程到3500公里時(shí)，帶著(zhù)家人跑了一趟長(cháng)途，北京-齊齊哈爾，來(lái)回3500公里，速度在120-180之間。這次長(cháng)途行駛把車(chē)又進(jìn)行了初磨合后的高速磨合。
2、駕駛習慣相對較好：
* 本人駕車(chē)首先是不搶行，這樣就避免急加油、急剎車(chē)，但是正常行駛我的車(chē)決不比別人慢，而且我經(jīng)常超車(chē)。
* 關(guān)于換檔，2000轉1換2，2500轉2換3，2500轉3換4，3000轉4換5。個(gè)人感覺(jué)這樣既不失速度，也相對剩油。
* 合理運用“帶檔劃行”和“空檔滑行”，什么時(shí)間帶檔滑行、什么時(shí)間空檔滑行非常重要，單純的空檔滑行既危險又不省油，我是這樣處理的，第一原則：40脈以下適合空檔滑行，以上要帶檔；第二原則：隨時(shí)判斷前方路況，要隨時(shí)減速，不要高速靠近前車(chē)時(shí)急剎車(chē)，每一腳剎車(chē)都是對油耗的增加；第三原則：前方滑行距離較長(cháng)適合空檔滑行，距離較短適合帶檔滑行，我偶然一次發(fā)現，5檔高速行駛時(shí)，帶檔滑行即時(shí)油耗顯示為0，但是帶檔滑行速度降的快滑行距離較短，如果速度降下來(lái)再加油加速會(huì )增加油耗。
3、短途行駛較少：本人家距單位28公里，每天50多公里的行駛里程，這樣就減少了車(chē)的啟動(dòng)和涼車(chē)時(shí)的高油耗。
4、車(chē)的負重較少：車(chē)上除了一些必用的東西外，很少長(cháng)期載有重物。
5、合理運用空調和開(kāi)窗：有的人開(kāi)車(chē)為了省油很少開(kāi)空調，我不是這樣做的，買(mǎi)車(chē)就是為了舒適，熱了就開(kāi)空調，有的時(shí)候高速行駛時(shí)，開(kāi)窗帶來(lái)的風(fēng)阻比開(kāi)空調還要費油。但不是特別熱的時(shí)候，開(kāi)窗要比空調舒服多了。
最后，建議大家不要一味的追求低油耗，我本人也是非常注重駕駛樂(lè )趣的，高速超車(chē)、快速起步都是非常喜歡的，開(kāi)著(zhù)小福不能給福友們丟人不是！呵呵，一點(diǎn)拙見(jiàn)，各位見(jiàn)笑了，希望對大家有幫助！
我的?？怂?/u>油耗能這么低總結來(lái)看主要有以下幾點(diǎn)原因：
1、磨合非常好：
* 06年12月7日買(mǎi)的車(chē)，0-3000磨合期間基本上沒(méi)有長(cháng)時(shí)間堵過(guò)車(chē)，走五環(huán)為主，速度在60-80之間，最高沒(méi)超過(guò)90。
* 3200公里拉高速，在北京的京乘高速上，分別把100、120、140、160、195都跑了幾分鐘，個(gè)人感覺(jué)高速拉的比較到位。
* 里程到3500公里時(shí)，帶著(zhù)家人跑了一趟長(cháng)途，北京-齊齊哈爾，來(lái)回3500公里，速度在120-180之間。這次長(cháng)途行駛把車(chē)又進(jìn)行了初磨合后的高速磨合。
2、駕駛習慣相對較好：
* 本人駕車(chē)首先是不搶行，這樣就避免急加油、急剎車(chē)，但是正常行駛我的車(chē)決不比別人慢，而且我經(jīng)常超車(chē)。
* 關(guān)于換檔，2000轉1換2，2500轉2換3，2500轉3換4，3000轉4換5。個(gè)人感覺(jué)這樣既不失速度，也相對剩油。
* 合理運用“帶檔劃行”和“空檔滑行”，什么時(shí)間帶檔滑行、什么時(shí)間空檔滑行非常重要，單純的空檔滑行既危險又不省油，我是這樣處理的，第一原則：40脈以下適合空檔滑行，以上要帶檔；第二原則：隨時(shí)判斷前方路況，要隨時(shí)減速，不要高速靠近前車(chē)時(shí)急剎車(chē)，每一腳剎車(chē)都是對油耗的增加；第三原則：前方滑行距離較長(cháng)適合空檔滑行，距離較短適合帶檔滑行，我偶然一次發(fā)現，5檔高速行駛時(shí)，帶檔滑行即時(shí)油耗顯示為0，但是帶檔滑行速度降的快滑行距離較短，如果速度降下來(lái)再加油加速會(huì )增加油耗。
3、短途行駛較少：本人家距單位28公里，每天50多公里的行駛里程，這樣就減少了車(chē)的啟動(dòng)和涼車(chē)時(shí)的高油耗。
4、車(chē)的負重較少：車(chē)上除了一些必用的東西外，很少長(cháng)期載有重物。
5、合理運用空調和開(kāi)窗：有的人開(kāi)車(chē)為了省油很少開(kāi)空調，我不是這樣做的，買(mǎi)車(chē)就是為了舒適，熱了就開(kāi)空調，有的時(shí)候高速行駛時(shí)，開(kāi)窗帶來(lái)的風(fēng)阻比開(kāi)空調還要費油。但不是特別熱的時(shí)候，開(kāi)窗要比空調舒服多了。
最后，建議大家不要一味的追求低油耗，我本人也是非常注重駕駛樂(lè )趣的，高速超車(chē)、快速起步都是非常喜歡的，開(kāi)著(zhù)小福不能給福友們丟人不是！呵呵，一點(diǎn)拙見(jiàn)，各位見(jiàn)笑了，希望對大家有幫助！
