隨意調節后視鏡、空擋滑行、一“D”到底……這些開(kāi)車(chē)中常見(jiàn)的行為你有多少？事實(shí)上，很多人在開(kāi)車(chē)過(guò)程中對很多小細節的處理并不妥當，更有一些是有損汽車(chē)的。為此，我們特別走訪(fǎng)了業(yè)內專(zhuān)家，甄選出三個(gè)常見(jiàn)的開(kāi)車(chē)誤區，為您排解問(wèn)題。踩停誤區，刻不容緩。

自動(dòng)擋行車(chē)要“穩”擋

在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)采取“一D到底”的方式是極其不正確的駕駛習慣。雖然是自動(dòng)擋汽車(chē)，但也設置了不同類(lèi)型的功能擋位，在不同條件下要調“穩”擋位行駛。天津司令部汽車(chē)維修中心技術(shù)部總監康誠表示，有的駕駛者為了使用方便，在路口短暫停泊時(shí)，將車(chē)踩停后，卻不將車(chē)擋位換至N擋，這樣長(cháng)時(shí)間的不良使用方式，對剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)油的耗損非常大?？嫡\在自動(dòng)擋汽車(chē)行車(chē)擋位變換上給出的建議是“當車(chē)輛被剎車(chē)制動(dòng)系統將車(chē)速降至為0時(shí)，擋位一定換至N擋。其次就是選擇正確功能的擋位穩當行駛。想要汽車(chē)穩當地處于上斜坡或下斜坡路面行駛，則要將擋位換至L或2標示的爬坡、下坡?lián)跷?。這樣的擋位會(huì )更有助于路面的行駛，減少發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出時(shí)所產(chǎn)生的不必要耗損?！?p>

后視鏡調整得有“準”

后視鏡，車(chē)主一天看它們不下百遍。但是怎么調“準”后視鏡，才能讓后視鏡看著(zhù)舒服而又利于駕駛安全呢？中汽聯(lián)國家一級賽車(chē)裁判韓健偉介紹說(shuō)：“對于中央后視鏡的調‘準’，在調整左、右鏡面位置時(shí)，左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠處的地平線(xiàn)圖像置于鏡面中央即可。處理左側后視鏡上、下位置時(shí)，把遠處的地平線(xiàn)置于中央水平線(xiàn)，左、右視線(xiàn)位置調整至你所看到的左側車(chē)身圖像占據鏡面范圍的1/4尺度即可。因為駕駛座位于左側，因此駕駛人對車(chē)右側情況的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車(chē)的需要，右側后視鏡在調整上、下位置時(shí)地面面積應留得較大，后視鏡內圖像占據鏡面范圍2/3尺度。而至于左右位置，則同樣調整到車(chē)身圖像占1/4鏡面面積即可?！?p>

滑行省油“狠”廢車(chē)

許多駕駛員認為，不踩油門(mén)的滑行前進(jìn)會(huì )“狠”省油。其實(shí)不然，這樣的駕駛方法，不但沒(méi)省幾個(gè)油錢(qián)，還“狠狠”地將車(chē)給滑廢了。在這里我們特別要解讀下自動(dòng)擋前驅轎車(chē)的滑行磨損。在自動(dòng)擋前驅轎車(chē)N擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后變扭器開(kāi)始工作，但是液壓耦合力很小。變速箱內的機油泵也開(kāi)始工作，變速箱油開(kāi)始進(jìn)入潤滑和預備狀態(tài)，此時(shí)變速箱油在做空循環(huán)工作等待擋位指令，驅動(dòng)輪可自由轉動(dòng)。也就是說(shuō)當駕駛者在行駛時(shí)切換到空擋的時(shí)候，變速箱不供機油，這樣無(wú)機油條件的工作會(huì )加速變速箱和變速齒輪的磨損，這樣的駕駛方式“狠”廢車(chē)。據簡(jiǎn)單方法測算，以80公里每小時(shí)為滑行速度，空擋滑行要比帶擋滑行的距離長(cháng)一些，但對變速箱的磨損要高于正常的帶擋行駛狀態(tài)，簡(jiǎn)單測算耗損率超出16%。這樣的省油方式建議車(chē)主還是不要使用的好。