前幾天，一輛滿(mǎn)載乘客的大巴，經(jīng)廣深高速前往香港途中，由于車(chē)速過(guò)快，與一輛貨柜車(chē)追尾后失控，在撞破路邊護欄的同時(shí)，墜入十多米下的排水溝。結果大巴司機傷重不治，車(chē)上20多名乘客均不同程度受傷。該事故造成交通堵塞4個(gè)多小時(shí)，車(chē)龍長(cháng)達5公里。進(jìn)入四月以來(lái)，類(lèi)似的交通事故，比平常都頻繁得多，天雨路滑，固然給駕駛帶來(lái)了相當難度，但其實(shí)也有不少案例，是因為駕駛員在跟車(chē)問(wèn)題上處理不當所致。特別是一些剛買(mǎi)新車(chē)的新手，上路伊始，由于經(jīng)驗不足，一來(lái)對路況掌握不夠，二來(lái)對其它“車(chē)況”欠缺認識，這都使得他們一不小心，就會(huì )“親吻”前車(chē)。 

　　跟車(chē)距離各有講究

　　跟車(chē)中最容易忽視的事情是跟車(chē)距離。一般來(lái)說(shuō)車(chē)速慢的時(shí)候，與前車(chē)的距離可以近一點(diǎn)，但當車(chē)速逐漸由慢變快甚至變得很快的時(shí)候，還保持著(zhù)當初的距離，這樣的話(huà)危險便悄悄降臨。

　　高速公路上有的人跟車(chē)距離非常近，甚至與前車(chē)只隔一、二十米，同時(shí)還不停的閃燈逼迫前車(chē)，殊不知自己已置身于一個(gè)非常危險的境地，一出事就是大事。高速路上車(chē)速達到100公里/小時(shí)左右時(shí)，跟車(chē)距離至少要在100米以上。

　　在上坡路段車(chē)行緩慢時(shí)走時(shí)停時(shí)，一定要留出距離以防前車(chē)起步時(shí)后退。特別是那些超載的大貨車(chē)，最好不要跟在它后面。萬(wàn)不得已時(shí)，要留出比正常距離長(cháng)得多的空間防止貨車(chē)后溜。

　　與朋友結伴組成車(chē)隊出行時(shí)要注意，如果前面朋友的車(chē)已經(jīng)跑得不見(jiàn)蹤影，千萬(wàn)別不顧條件冒險猛追。特別是天氣環(huán)境難如人意的時(shí)候，出事的機率并不低。如果車(chē)隊形式，前車(chē)的車(chē)速度比較慢，跟車(chē)時(shí)不要貼得太緊，不但容易追尾更主要是給前車(chē)的壓力太大。前車(chē)如果是新手，他會(huì )拼命往前沖，容易出事。畢竟，車(chē)隊出行要相互體貼。

　　在大霧天能見(jiàn)度惡劣的情況下，如果前面有車(chē)最好跟著(zhù)它，千萬(wàn)不要嫌它走得慢去超車(chē)。等你超過(guò)去了它就會(huì )跟在后面讓你帶路。這時(shí)你才知道帶路的滋味不好受，既累人又危險。

　　根據前車(chē)的速度和自己的速度確定與前車(chē)的距離。跟車(chē)速度越快，車(chē)距要越大。前車(chē)剎車(chē)燈一亮，自己要馬上減速。剎車(chē)時(shí)要采用點(diǎn)剎的方式，一是給后車(chē)發(fā)出減速信號，二是點(diǎn)剎能縮短停車(chē)距離。

　　擁堵路段跟車(chē)有學(xué)問(wèn)

　　路上越來(lái)越堵，汽車(chē)啟動(dòng)、剎車(chē)頻繁，如何能夠巧妙地跟車(chē)，越來(lái)越成為技術(shù)活兒。那么，究竟怎樣才能跟上前車(chē)呢？

　　第一，開(kāi)車(chē)不能只盯著(zhù)前車(chē)的尾燈，要盡量向前至少看三輛車(chē)，預測前車(chē)的動(dòng)作，才能有時(shí)間做出反應。同樣，踩剎車(chē)也不是看著(zhù)前車(chē)做動(dòng)作，除了要瞄一眼后車(chē)的反應，避免被“追”，還要提前看看左右車(chē)道是否有足夠的空間，在剎車(chē)無(wú)效或將被后車(chē)追尾的時(shí)候，才能及時(shí)變線(xiàn)躲避。

　　第二，對于前車(chē)的每個(gè)動(dòng)作要想想，這么做是為什么——前面的車(chē)絕不會(huì )無(wú)緣無(wú)故地剎車(chē)、變線(xiàn)、提速。如果臨近出口，前車(chē)從左向右并線(xiàn)，那可能是要出主路；如果距離出口很遠，前車(chē)卻紛紛并線(xiàn)，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準備。遇到堵車(chē)時(shí)有人會(huì )插隊，如果你加速和剎車(chē)配合不老練，那么還是忍一忍，不要和他搶道，不然很容易發(fā)生追尾。

　　有的人喜歡搶信號燈，但是到路口卻發(fā)現來(lái)不及了，通常會(huì )急剎車(chē)。如果你已經(jīng)發(fā)現前車(chē)有搶信號燈的企圖，而黃燈已經(jīng)亮起來(lái)，情愿提前剎車(chē)減速，加大與他的車(chē)距。最怕就是那些猶豫不決，最后時(shí)刻“回頭是岸”的駕駛員，開(kāi)始踩油門(mén)想沖過(guò)去，可最終還是選擇緊急剎車(chē)，你跟得太緊，就很容易追尾了。

　　新手上路“五不跟”

　　林子大了，什么鳥(niǎo)都有。大路上車(chē)流量越來(lái)越多，尤其有幾類(lèi)車(chē)，讓廣大車(chē)主都會(huì )敬而遠之。一些駕校的老師傅表示，他們帶學(xué)員在路面上積累行車(chē)經(jīng)驗時(shí)，反復強調若遇到大貨車(chē)、公交車(chē)、自行車(chē)、出租車(chē)，尤其不能大意。

　　一、大貨車(chē)。跟在大貨車(chē)的后面，它龐大的身軀容易遮擋視線(xiàn)，同時(shí)，有可能會(huì )被車(chē)上貨物落下傷及自己。過(guò)路口時(shí)，跟在大型車(chē)后面，如果跟得太近，一不小心還會(huì )因為被它誤導或干擾而誤闖紅燈。所以，快接近路口時(shí)，一看到前面有這類(lèi)“巨無(wú)霸”，就應提前切線(xiàn)，并看清信號燈行駛。在下坡的路段，也盡量不要跟在大貨車(chē)后面，有時(shí)剎車(chē)不及，就容易直接竄到前面大貨車(chē)的下面，極度危險。一些跑長(cháng)途的外地司機，更會(huì )伴隨疲勞駕駛的情況，不但他們經(jīng)常會(huì )壓線(xiàn)駕駛，而且“沖勁十足”之余，還動(dòng)不動(dòng)就急剎車(chē)，給后車(chē)帶來(lái)了極大的安全隱患。

　　二、公共汽車(chē)。首先，公交車(chē)與大貨車(chē)一樣，體積大，容易遮擋行車(chē)視線(xiàn)。另外，部分公交車(chē)司機在公交車(chē)站強行進(jìn)出，更有甚者連轉向燈都不打，這時(shí)如果跟車(chē)過(guò)近或在其兩側就很容易發(fā)生事故。有時(shí)，公交車(chē)?？空九_時(shí)，后車(chē)需要變道超越，這也在滾滾車(chē)流中造成了安全隱患。因此，盡量不要跟在公交車(chē)右面行駛，以防止其到達車(chē)站時(shí)，車(chē)身強行壓過(guò)右邊進(jìn)站。

　　三、的士。如果是空車(chē)，的士在馬路上總是處于巡視狀態(tài)，由于他們總會(huì )考慮到顧客所需，保持“揚手即?！钡膬?yōu)良傳統，所以，一旦發(fā)現前方或者右側有人打車(chē)，司機很可能會(huì )突然剎車(chē)。這時(shí)，若后車(chē)跟得太緊又處理不及時(shí)，追尾事故就發(fā)生了。

　　四、自行車(chē)。大車(chē)固然不要隨意跟隨，但小巧的自行車(chē)，建議車(chē)主也不宜跟在后面。由于自行車(chē)穩定性比較差，卻又靈活多動(dòng)，有的車(chē)手甚至會(huì )憑著(zhù)靈便的車(chē)身，以及“高超”的車(chē)技，在車(chē)流中見(jiàn)縫插針，穿來(lái)穿去，這也只能讓后車(chē)拙于躲閃。因此，尾隨它們行車(chē)，也容易造成事故。

　　五、豪華車(chē)。民間有一種觀(guān)點(diǎn)：跟什么車(chē)都好說(shuō)，但千萬(wàn)別跟寶馬。這不僅是從賠付的費用問(wèn)題考慮，更因為其加速、制動(dòng)性能非常出色，加速之后，說(shuō)停就停。即使你在后面預留了足夠的跟車(chē)距離，它在需要緊急剎車(chē)時(shí)，可以瞬間靜止，而你卻未必能夠做到。因此，當你看到前面出現一輛“別摸我”，就更不可分心。對于其他動(dòng)輒五六十萬(wàn)元以上的豪華車(chē)，制動(dòng)性能也大都很是優(yōu)異，所以條件允許的話(huà)，還是不跟為妙。本報記者 梁羅喆