輪胎的磨損主要是由輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦引起的。輪胎異常磨損，可以用肉眼直接觀(guān)察而知。首先我們了解一下輪胎磨損的原理。

檢查磨損情況

中央部分的早期磨損：輪胎充氣量過(guò)多。如果在窄輪上選用寬輪胎，也會(huì )造成中央部分早期磨損。

兩邊磨損過(guò)大：若輪胎的充氣量不足，或者汽車(chē)長(cháng)期超負荷行駛，輪胎與地面的接觸面積增大，所以?xún)蛇吥p加快。

一邊磨損量過(guò)大：汽車(chē)前輪定位不準。

胎面呈鋸齒狀磨損：這是前輪定位不當或前懸架系統位置移動(dòng)或球頭松曠造成的。正常滾動(dòng)的車(chē)輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)也會(huì )使輪胎呈鋸齒狀磨損。

出現斑禿形磨損：汽車(chē)在行駛中，因車(chē)輪不平衡而高速轉動(dòng)，便會(huì )使個(gè)別部位受力大，磨損加快。轉向盤(pán)發(fā)飄，操作性能變差。如果汽車(chē)在行駛中發(fā)現某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，應對車(chē)輪做動(dòng)平衡實(shí)驗，以消除這一現象，防止出現輪胎斑禿形磨損。

正確行車(chē)減少磨損

（1）要想減少輪胎磨損，正確行車(chē)方法是行車(chē)起步，不要過(guò)猛，使汽車(chē)徐徐起步，平穩自然而不發(fā)抖，這樣才能避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。

（2）車(chē)輛過(guò)渡上船，須用一擋或二擋，不要滑到跳板上起步，防止啃傷輪胎。下船后，如上陡坡或道路泥濘，應選擇較好的路面用一擋通過(guò)，防止溜滑，以免輪胎打滑空轉，損傷胎面。

（3）車(chē)輛下坡時(shí)的正確行車(chē)方法是，根據坡度的大小、長(cháng)度及路面情況，控制適當的車(chē)速。同時(shí)要注意與前方順向車(chē)輛保持50米以上的安全距離，并靠右行駛。上下坡時(shí)要用低速擋通過(guò)，尤其是上坡，要一氣通過(guò)，避免中途停車(chē)。

（4）車(chē)輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑、行車(chē)密度及車(chē)速快慢而操作。一般要適當減速，不要高速轉彎。

（5）在凹凸不平的壞路上行車(chē)的正確行車(chē)方法是，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動(dòng)。

（6）在復雜情況下行駛，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨耗。

在通過(guò)很滑的路面時(shí)，正確行車(chē)方法是在驅動(dòng)輪上裝防滑鏈條。如無(wú)鏈條，也可用繩索捆綁代替。在這種路面行駛，還要注意的正確行車(chē)方法是，應避免使用緊急制動(dòng)和腳制動(dòng)，如非用制動(dòng)不可，最好使用手制動(dòng)器。如須用腳制動(dòng)，則用點(diǎn)剎降低車(chē)速。（李臻）