在日常行車(chē)中，一些在我們看來(lái)似乎很平常、理所當然的動(dòng)作和習慣，往往存在著(zhù)很大的隱患，這些隱患輕則對您的愛(ài)車(chē)造成機械損傷，重則會(huì )引發(fā)交通事故?？纯匆韵聨追N駕車(chē)誤區您有嗎？

單手控制方向盤(pán)

很多司機喜歡用一只手控制方向盤(pán)?；蛟S這種姿勢看起來(lái)很帥，可一旦出現突發(fā)情況，駕駛者將無(wú)法在第一時(shí)間內做出正確的反應和操作。

正確方法：應當將座椅調整到合適的位置，手肘微彎，兩手以鐘表的3時(shí)與9時(shí)位置握住方向盤(pán)。這種姿勢可以使您的雙臂有充分的活動(dòng)區域，從而迅速快捷(報價(jià) 圖庫 點(diǎn)評)地操作方向。

點(diǎn)評：?jiǎn)问治辗较虮P(pán)造成的悲劇，相信每個(gè)人都不愿嘗試吧！

空擋滑行

有的車(chē)主為了省油，在駕車(chē)下坡時(shí)空擋滑行，這樣做也是非常危險的。下坡時(shí)長(cháng)時(shí)間利用剎車(chē)控制車(chē)速，會(huì )導致剎車(chē)系統過(guò)熱而失去制動(dòng)力。對于自動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)，常掛空擋滑行，會(huì )使變速箱的電磁閥頻繁動(dòng)作，摩擦片頻繁分離與結合，大大縮短變速箱的使用壽命。

正確方法：在下坡時(shí)應根據車(chē)速使用相應的擋位，讓發(fā)動(dòng)機參與制動(dòng)，輔以剎車(chē)制動(dòng)，這樣既安全又延長(cháng)剎車(chē)的壽命。

點(diǎn)評：記得在一個(gè)長(cháng)距離的下坡路的起點(diǎn)處就立著(zhù)這樣一個(gè)標牌：空擋滑行，深谷相約！

單手常握排擋桿

許多司機都習慣于開(kāi)車(chē)時(shí)將自己的右手搭在排擋桿上面，一方面能給右手找一個(gè)“支點(diǎn)”，另一方面也利于及時(shí)換擋。這樣做，且不說(shuō)遇緊急情況時(shí)來(lái)不及控制方向，而且您身體的重量還會(huì )通過(guò)手臂傳到擋把上，造成閘箱齒輪咬合不穩，變速器換擋撥叉過(guò)早磨損，造成換擋不利，進(jìn)而影響行車(chē)安全。

點(diǎn)評：還是再看看《駕駛使用說(shuō)明書(shū)》是怎么講的吧！

踩完離合踩剎車(chē)

不少車(chē)主在急剎車(chē)時(shí)，習慣于先把離合踩到底再踩剎車(chē)，甚至在開(kāi)車(chē)的時(shí)候就直接將腳搭在離合器踏板上。這種做法等于在制動(dòng)時(shí)形成了空擋滑行，直接放棄了制動(dòng)，而且這種長(cháng)時(shí)間的“半聯(lián)動(dòng)”，還會(huì )影響離合片的接觸，既影響使用壽命又損耗動(dòng)力。

點(diǎn)評：一個(gè)典型的“非典型”剎車(chē)動(dòng)作，前提是您多準備幾雙鞋，這個(gè)動(dòng)作費剎車(chē)蹄片，但更“費鞋”！

有ABS就“無(wú)視”速度

ABS的主要功能并不是縮短制動(dòng)距離，而是在汽車(chē)制動(dòng)的時(shí)候，仍然能夠保持對方向的控制能力，但在車(chē)速過(guò)高和轉彎過(guò)急的情況下，若車(chē)輛制動(dòng)過(guò)猛，仍然會(huì )發(fā)生側滑。

正確方法：要嚴格按照交通限速駕駛，一旦遇到需要緊急制動(dòng)的情況，應立刻用力踩死剎車(chē)踏板，隨后伴隨著(zhù)一些振動(dòng)和聲音，剎車(chē)踏板會(huì )有一些反彈力，此時(shí)一定要緊緊踩住剎車(chē)踏板不放松，讓ABS系統自身去調校制動(dòng)力，并同時(shí)控制車(chē)輛方向，從而避免車(chē)禍的發(fā)生。切記不能放棄控制車(chē)輛方向、放松剎車(chē)踏板或點(diǎn)剎剎車(chē)。

點(diǎn)評：不要太迷信“洋槍洋炮”，本屆世界杯巴西隊就死于“好槍”太多，還是加強駕車(chē)的主動(dòng)防范意識吧！