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車(chē)輛在出廠(chǎng)時(shí)，其懸掛系統的定位角度（基本定位角度有7個(gè)）都是根據設計要求預先設定好的。這些定位角度共同用來(lái)保證車(chē)輛駕駛的舒適性和安全性。
但是，由于車(chē)輛在售出并行駛一段時(shí)間后，這些定位角度會(huì )由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時(shí)突然遇到不平路面）、底盤(pán)零件磨損、更換底盤(pán)零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產(chǎn)生變化，就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車(chē)輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤(pán)發(fā)沉、車(chē)輛發(fā)飄等不適癥狀。有些癥狀使車(chē)輛在高速行駛時(shí)非常危險。
四輪定位維修保養服務(wù)的目的，就是通過(guò)定位角度測量診斷車(chē)輛的上述不適病因并予以治療使其符合出廠(chǎng)時(shí)的技術(shù)要求。
對家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車(chē)就要三個(gè)月定位一次。
汽車(chē)的跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車(chē)的前輪輪胎最好是用同一個(gè)品牌相同的花紋，并且是同時(shí)更換的，因為這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠(chǎng)本身就帶有錐度而造成汽車(chē)跑偏。
再有就是一些另類(lèi)的事情讓你認為汽車(chē)跑偏，在高速行駛的汽車(chē)，橫向的風(fēng)會(huì )造成汽車(chē)的跑偏；一直靠在路的一側行駛會(huì )造成跑偏；一側的輪胎氣壓低會(huì )造成跑偏；好有一個(gè)最重要的就是在汽車(chē)把輪胎從輪轂上拿下來(lái)補完安裝是翻面會(huì )造成你的汽車(chē)跑偏。
在用儀器做四輪定位的時(shí)候，你最好的選擇是德國生產(chǎn)的百事霸，因為這個(gè)儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車(chē)使用的汽車(chē)數據是否準確。汽車(chē)日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時(shí)代的，有些新車(chē)只能根據一些老車(chē)做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車(chē)需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車(chē)說(shuō)明書(shū)，因為那里有你的愛(ài)車(chē)的準確數據。
最好汽車(chē)定位完畢，你的車(chē)的一些問(wèn)題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準范圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會(huì )造成你的汽車(chē)跑偏。在就是后傾角，只有一些特別高檔的汽車(chē)的后傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉向系統。也是在范圍之內，左右相差20分以上就會(huì )造成跑偏現象?，F在的高檔汽車(chē)后輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會(huì )使你的汽車(chē)跑偏。
再有就是一些汽車(chē)不是標準底盤(pán)的汽車(chē)，象一些SUV 皮卡 還有小型客車(chē)，他們都裝有扭桿彈簧，開(kāi)的時(shí)間久了會(huì )造成左右車(chē)高不一致，這時(shí)候就需要調節扭力桿達到標準值。
千萬(wàn)注意的是不要把汽車(chē)的車(chē)高調的和出廠(chǎng)標準值不一致，一邊低會(huì )跑偏；整體過(guò)低跑起來(lái)會(huì )失去減震的效果，過(guò)高會(huì )使你的車(chē)子跑起來(lái)有種飄的感覺(jué)，最重要的是要注意不要前高后低。
很多細心的朋友都會(huì )發(fā)現，在汽車(chē)車(chē)輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個(gè)個(gè)小小的鉛塊，對汽車(chē)高速行駛的穩定性起著(zhù)非常重要的作用。
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉起來(lái)后，就會(huì )形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現象。為了避免這種現象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
那么，車(chē)輛在什么情況下需要做動(dòng)平衡呢？
當您在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車(chē)輪出現某種有節奏的異響時(shí)，就有可能是車(chē)輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過(guò)輪胎后、車(chē)輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車(chē)輪做動(dòng)平衡。別小看了車(chē)輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車(chē)輪動(dòng)平衡不好會(huì )造成輪胎的異常磨損，也會(huì )影響車(chē)輛的穩定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì )通過(guò)轉向系統傳到方向盤(pán)，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會(huì )導致轉向系統的松曠。
四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等。因為有90％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去?，F在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，但價(jià)錢(qián)卻有從三、五十到三百多的差距。而到4S店卻要400到900的價(jià)格。
但是，由于車(chē)輛在售出并行駛一段時(shí)間后，這些定位角度會(huì )由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈的顛簸（特別是高速行駛時(shí)突然遇到不平路面）、底盤(pán)零件磨損、更換底盤(pán)零件、更換輪胎等原因而產(chǎn)生變化。一旦定位角度由于任何一種原因產(chǎn)生變化，就可能產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車(chē)輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤(pán)發(fā)沉、車(chē)輛發(fā)飄等不適癥狀。有些癥狀使車(chē)輛在高速行駛時(shí)非常危險。
四輪定位維修保養服務(wù)的目的，就是通過(guò)定位角度測量診斷車(chē)輛的上述不適病因并予以治療使其符合出廠(chǎng)時(shí)的技術(shù)要求。
對家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車(chē)就要三個(gè)月定位一次。
汽車(chē)的跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車(chē)的前輪輪胎最好是用同一個(gè)品牌相同的花紋，并且是同時(shí)更換的，因為這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠(chǎng)本身就帶有錐度而造成汽車(chē)跑偏。
再有就是一些另類(lèi)的事情讓你認為汽車(chē)跑偏，在高速行駛的汽車(chē)，橫向的風(fēng)會(huì )造成汽車(chē)的跑偏；一直靠在路的一側行駛會(huì )造成跑偏；一側的輪胎氣壓低會(huì )造成跑偏；好有一個(gè)最重要的就是在汽車(chē)把輪胎從輪轂上拿下來(lái)補完安裝是翻面會(huì )造成你的汽車(chē)跑偏。
在用儀器做四輪定位的時(shí)候，你最好的選擇是德國生產(chǎn)的百事霸，因為這個(gè)儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車(chē)使用的汽車(chē)數據是否準確。汽車(chē)日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時(shí)代的，有些新車(chē)只能根據一些老車(chē)做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車(chē)需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車(chē)說(shuō)明書(shū)，因為那里有你的愛(ài)車(chē)的準確數據。
最好汽車(chē)定位完畢，你的車(chē)的一些問(wèn)題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準范圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會(huì )造成你的汽車(chē)跑偏。在就是后傾角，只有一些特別高檔的汽車(chē)的后傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉向系統。也是在范圍之內，左右相差20分以上就會(huì )造成跑偏現象?，F在的高檔汽車(chē)后輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會(huì )使你的汽車(chē)跑偏。
再有就是一些汽車(chē)不是標準底盤(pán)的汽車(chē)，象一些SUV 皮卡 還有小型客車(chē)，他們都裝有扭桿彈簧，開(kāi)的時(shí)間久了會(huì )造成左右車(chē)高不一致，這時(shí)候就需要調節扭力桿達到標準值。
千萬(wàn)注意的是不要把汽車(chē)的車(chē)高調的和出廠(chǎng)標準值不一致，一邊低會(huì )跑偏；整體過(guò)低跑起來(lái)會(huì )失去減震的效果，過(guò)高會(huì )使你的車(chē)子跑起來(lái)有種飄的感覺(jué)，最重要的是要注意不要前高后低。
很多細心的朋友都會(huì )發(fā)現，在汽車(chē)車(chē)輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個(gè)個(gè)小小的鉛塊，對汽車(chē)高速行駛的穩定性起著(zhù)非常重要的作用。
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉起來(lái)后，就會(huì )形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現象。為了避免這種現象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
那么，車(chē)輛在什么情況下需要做動(dòng)平衡呢？
當您在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車(chē)輪出現某種有節奏的異響時(shí)，就有可能是車(chē)輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過(guò)輪胎后、車(chē)輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車(chē)輪做動(dòng)平衡。別小看了車(chē)輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車(chē)輪動(dòng)平衡不好會(huì )造成輪胎的異常磨損，也會(huì )影響車(chē)輛的穩定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì )通過(guò)轉向系統傳到方向盤(pán)，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會(huì )導致轉向系統的松曠。
四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等。因為有90％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去?，F在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，但價(jià)錢(qián)卻有從三、五十到三百多的差距。而到4S店卻要400到900的價(jià)格。
