這種情況可能會(huì )導致輪胎出現羽毛狀磨損。 字串1

57.輪胎出現羽毛狀磨損時(shí)該如何處理？

這種磨損是因為車(chē)輛操縱或懸掛不良所造成的，會(huì )使胎面顯得極為粗糙不平。如果更嚴重的話(huà)，花紋就會(huì )呈“羽毛狀”。
最常見(jiàn)的原因有兩種：前軸輪胎：車(chē)輪定位不良，后軸輪胎：車(chē)輪定位不良。通常造成前軸輪胎快速磨損：前束過(guò)大會(huì )導致輪胎內側磨損過(guò)大，后束過(guò)大會(huì )導致輪胎內側磨損過(guò)大。建議：馬上做四輪定位，校正機械不良。

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58.造成單邊磨損（俗稱(chēng)“偏磨”）的原因及處理方法？如何造成的？

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原因：輪胎內傾或外傾。
建議：馬上做四輪定位，校正機械不良。

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59.如何避免由于氣壓過(guò)高或過(guò)低導致胎面中央或兩邊胎肩的過(guò)度磨損？ 字串9

由于氣壓過(guò)高，使胎面中部凸起，造成胎面中央過(guò)度磨損。反之，，使胎面中部脫離地面，造成兩側胎肩過(guò)度磨損。
建議：至少每個(gè)月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內（冷卻情況下的標準氣壓使以汽車(chē)制造商所提供的氣壓參數為準）。如果氣壓過(guò)低，請查明原 因（例如：有否扎釘、割破、氣門(mén)嘴橡膠老化、開(kāi)裂）。長(cháng)距離遠行以前一定要檢測氣壓。胎壓請務(wù)必在輪胎冷卻后檢查。

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60.如何防止剎車(chē)所造成之局部性磨損？ 字串6

建議：校正剎車(chē)系統避免緊急剎車(chē) 字串1

61.什么原因會(huì )導致“爆胎”？ 字串6

起 因：輪胎被扎穿，不良修補，氣門(mén)嘴橡膠老化，檢查氣壓后，氣門(mén)芯未復位，以上各種情況均會(huì )導致輪胎慢性漏氣，氣壓不足行駛。由此導致輪胎胎體屈曲過(guò)度，在 氣密層出現屈曲過(guò)度產(chǎn)生的皺紋。輪胎胎體屈曲過(guò)度產(chǎn)生高熱，內部氣密層橡膠會(huì )被燒成黑斑，進(jìn)而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話(huà)，氣密層橡膠會(huì )被高熱燒 熔，產(chǎn)生熔化無(wú)，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞（胎體簾子布和橡膠剝離）從而造成輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終導致輪胎損壞（俗稱(chēng)爆胎）。 字串1

62.如何防止慢性漏氣導致輪胎受損（俗稱(chēng)“爆胎”）

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(1)為了確保安全，安裝無(wú)內胎輪胎時(shí)必須更換新的氣門(mén)嘴;
(2)安裝輪胎后，要用刷子蘸肥皂水刷圖于（A）氣門(mén)芯（B)氣門(mén)嘴基座（C)輪胎凸緣于胎唇結合部，查看是否會(huì )有氣泡冒出目的為了檢查輪輞的氣密性;
(3)按照規定進(jìn)行充氣，并經(jīng)常檢查氣壓，如果氣壓過(guò)低需要查明原因，例如：胎面有否扎釘、有否被割破、有否修補問(wèn)題，特別是氣門(mén)嘴有否老化、斷裂。 字串3

63.何為輪胎“砂眼”？

輪胎在充氣情況下，用水澆在胎面，會(huì )有很多小氣泡冒出，俗稱(chēng)“砂眼”。 字串7

64.為什么用水澆在充了汽的輪胎胎面上時(shí)會(huì )有很多小氣泡冒出呢？

這 種小氣泡俗稱(chēng)“砂眼”，產(chǎn)生的原因：輪胎扎釘后氣密層沒(méi)有被及時(shí)修補，或修補不良使氣密層沒(méi)有被完全修復，致使空氣從輪胎內部通過(guò)氣密層破的地方往外跑 氣。由于空氣是會(huì )流動(dòng)的，會(huì )從胎面被割傷或橡膠較薄的部位向外跑氣，所以胎面出現很多小氣泡。建議輪胎有扎釘、不良修補、氣密層橡膠被割破等等，按正確的 方法進(jìn)行修補，就不會(huì )出現“砂眼”，但是對于“砂眼”的輪胎建議不宜繼續使用。

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65.為什么會(huì )出現輪胎胎邊直條凹陷現象？

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胎 邊直條凹陷現象是由于胎體簾子布街頭引起的。胎體簾子布接頭是胎體材料（滌綸簾子布）在結合部位的重疊。接頭的部分是對于胎體局部的加強，當輪胎充氣時(shí)， 這塊區域比沒(méi)有接頭的區域空氣膨脹的要少，這就會(huì )引起這部分的胎體有一個(gè)局部凹陷現象，這是正常的現象，不會(huì )影響輪胎的安全使用。 字串6

66.怎么樣確信胎邊凹陷現象時(shí)胎邊簾子布接頭的問(wèn)題呢？ 字串8

由于胎體簾子線(xiàn)是徑向排列（從一邊胎唇到另一邊），所以胎體簾子布接頭會(huì )導致輪胎兩側胎邊的凹陷現象存在，位置相對應。

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67.胎唇安裝于輪輞上時(shí)為什么會(huì )變形？ 字串6

可能原因：
(1)沒(méi)有注意兩段充氣，即先充氣到此輪胎規定的最高氣壓，再放氣至標準氣壓;
(2)裝錯輪輞;
(3)輪輞凸緣變形或損傷;
(4)安裝不良：輪輞或凸緣太臟與胎唇之間氣密性不良，造成慢性漏氣使輪胎缺氣碾壞，低壓行駛出現爆胎;
(5)胎唇無(wú)法到位，也導致平衡不良，需更多的平衡塊來(lái)校正；建議：輪輞尺寸一定要適合所裝輪胎，胎唇，輪胎內部、輪輞及凸緣一定要徹底清洗，潤滑輪輞凸 緣及輪胎進(jìn)入到位（校對裝胎線(xiàn)的位置）一般而言，應按照輪胎的種類(lèi)、按正確的裝胎程序進(jìn)行拆裝。

68.如何避免因受沖擊而造成胎體簾子布斷紗？ 字串1

(鼓包) 由于汽車(chē)再高速行駛中，輪胎胎肩或接近胎肩的胎邊部位強烈撞擊外界異物（例如坑洞、路緣、大的石塊），導致輪胎在輪輞和外界異物之間產(chǎn)生嚴重之擠壓，胎體簾子線(xiàn)因此而過(guò)度拉伸導致斷裂，輪胎內部空氣則從斷線(xiàn)處頂起形成胎邊鼓包;
建議：如須在差的路況下行駛時(shí)（例如坑洞、路緣、大的石塊）在輪胎冷卻情況下，請將你輪胎的氣壓在汽車(chē)制造商所提供的正常載重情況下的氣壓參數基礎上適當 的提高，但切記勿超過(guò)汽車(chē)制造商所規定的最大載重情況下的氣壓參數。在差的路況下行駛時(shí)，請注意避讓坑洞等外界異物,如無(wú)法避請將車(chē)速降低,因為高速撞擊 導致的危害遠遠大于在低速時(shí).

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如何選購輪胎

69.輪胎種類(lèi)常見(jiàn)的為斜交線(xiàn)輪胎(有內胎)與子午線(xiàn)輪胎(無(wú)內胎)，如何區別及優(yōu)缺點(diǎn)？

(1)子午線(xiàn)輪胎與斜交線(xiàn)輪胎的根本區別在于胎體。斜交線(xiàn)輪胎的胎體是斜線(xiàn)交叉的簾布層；而子午線(xiàn)輪胎的胎體簾線(xiàn)則是并排纏繞的，其胎體頂層常含有一層由鋼絲編成的鋼帶;
(2)從設計上講，斜交線(xiàn)輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線(xiàn)強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線(xiàn)布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性 和舒適性；而子午線(xiàn)輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結構還意味著(zhù)在汽車(chē)行駛中有比斜交線(xiàn)小得多的摩擦，從 而獲得了較長(cháng)的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性;
(3)子午線(xiàn)輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無(wú)內胎成為可能。無(wú)內胎輪胎有一個(gè)公認優(yōu)點(diǎn)，即當輪胎被扎破后，不像有內胎的斜交線(xiàn)輪胎那樣爆裂(這是非常危險的)，而是使輪胎能在一段時(shí)間內保持氣壓，提高了汽車(chē)的行駛安全性;
(4)和斜交線(xiàn)輪胎比，子午線(xiàn)輪胎還有更好的抓地性。正因為子午線(xiàn)輪胎與斜交線(xiàn)輪胎相比具有以上優(yōu)點(diǎn)，所以，現在轎車(chē)普遍使用子午線(xiàn)胎。而事實(shí)上現在輪胎發(fā)展的方向也是子午線(xiàn)胎化、無(wú)內胎化和扁平化。

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70.如何識別輪胎數據？

(1)汽車(chē)輪胎上往往會(huì )有類(lèi)似“205/50R16”這樣的數據，其中的50就是扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的50%，數值越小，越顯扁平，目前轎車(chē)的輪胎一般在50-75之間。
(2)前面的205指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側之間的寬度（以厘米為單位）；
(3)輪胎上(R)表示此輪胎為子午線(xiàn)結構；
(4)輪胎上(16)表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配16英寸的輪輞，否則無(wú)法安裝;
(5)有些輪胎規格的介紹中，還會(huì )出現(P)(H)等這樣的標志，(P)是指轎車(chē)輪胎。(H)表示速度級別，不同的英文字母表示不同的速度級別。 字串3