蓄電池的檢查

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　　蓄電池的檢查主要分為以下幾個(gè)項目：

　　1．電壓檢查 字串5

　　狀態(tài)良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2~12.7V之間。如果電壓過(guò)低應該進(jìn)行充電，充電時(shí)應保持小電量長(cháng)時(shí)間充電。蓄電池充電需使用專(zhuān) 業(yè)的充電機進(jìn)行，車(chē)主切勿嘗試自己進(jìn)行充電，車(chē)主只要保持發(fā)動(dòng)機運轉就可以對蓄電池進(jìn)行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應該進(jìn)行更換了。 字串9

　　2．電解液密度 字串4

　　這是評價(jià)蓄電池充電是否正常、是否發(fā)生老化的重要參數，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進(jìn)行測量。如果電解液密度過(guò)小則需要進(jìn)行充電。而電解液濃度過(guò)濃或過(guò)稀到一定程度，也就意味著(zhù)發(fā)生了諸如極板硫化、短路或是過(guò)充電現象，這時(shí)候就需要進(jìn)行維修了。 字串4

　　3．蓄電池樁頭 字串9

　　蓄電池樁頭是蓄電池與車(chē)輛連接的部分，如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會(huì )造成蓄電池工作不良，車(chē)主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產(chǎn)生，那些就 是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多時(shí)，可以用開(kāi)水將其燙掉，之后再對其進(jìn)行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過(guò)多，以免 影響使用。

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　　4．外表

　　蓄電池平常都在發(fā)動(dòng)機艙里呆著(zhù)，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會(huì )對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會(huì )出現過(guò)熱的現象，冷熱的變化會(huì )導致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺(jué)到蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了。

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　　一汽豐田專(zhuān)家提示：檢查蓄電池需要使用一些專(zhuān)業(yè)工具，車(chē)主們除了在外觀(guān)上對蓄電池進(jìn)行檢查外，也可以通過(guò)一些免維護電池上的圓形檢查視窗內的顏色變化進(jìn)行自檢。其他更加專(zhuān)業(yè)的檢測還是應當交由專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行，以免發(fā)生危險。

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　　蓄電池的正常使用 字串1

　　一般來(lái)說(shuō)蓄電池的使用周期都在2~3年左右，但如果車(chē)主使用得當壽命則可以達到4~5年。下面我們來(lái)說(shuō)明一下如何正確使用蓄電池。 字串9

　　1．電解液虧耗后：

　　如果發(fā)現電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。

　　2．蓄電池的使用環(huán)境： 字串3

　　環(huán)境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。 字串8

　　3．保持蓄電池內部電量充足：

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　　在車(chē)輛正常行駛的過(guò)程中，空調、大燈等用電設備都由發(fā)電機進(jìn)行供電。如果遭遇到堵車(chē)情況時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機無(wú)法保證這些大功率用電 設備的正常工作，這時(shí)蓄電池就要開(kāi)始進(jìn)行電量的輸出了。如果長(cháng)時(shí)間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài)，會(huì )加速電池極板老化，縮短使用壽命。 字串7

　　4．蓄電池的存放： 字串7

　　有些車(chē)輛在長(cháng)時(shí)間停放，不對蓄電池進(jìn)行任何處理，認為車(chē)輛熄火后電源也自然關(guān)閉了，其實(shí)這是一個(gè)錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數據以及一些設 備的初始化都是需要電能維持的。一個(gè)滿(mǎn)電的蓄電池，車(chē)輛停駛后2~3周內，就會(huì )出現虧電的狀況，如果持續一個(gè)月，其內部的電量就會(huì )釋放干凈。所以如果要長(cháng) 期停駛車(chē)輛，應該將蓄電池的樁頭上的連接線(xiàn)拔掉。

　　不過(guò)即便是蓄電池單獨存放，它自身也會(huì )發(fā)生自放電現象。所以建議車(chē)主如果車(chē)輛長(cháng)期停駛，也要2~3個(gè)月為蓄電池進(jìn)行一次充電。

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　　一汽豐田專(zhuān)家提示：蓄電池的壽命長(cháng)短關(guān)鍵在于正確使用與否，注意一些日常的使用細節可以很好地延長(cháng)蓄電池的壽命。

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　　講過(guò)了正確使用，再談?wù)勔恍┦褂弥械恼`區和可能會(huì )帶來(lái)的傷害，這些都會(huì )極大地縮短蓄電池的使用壽命，也是車(chē)主需要極其注意的問(wèn)題：

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　　1． 電解液密度不正常時(shí)加入硫酸 字串9

　　2． 非免維護電池通風(fēng)孔堵塞

　　非免維護電池的通風(fēng)孔是用來(lái)散熱和釋放內部壓力的，如果通風(fēng)孔阻塞，會(huì )導致內部壓力上升，嚴重時(shí)會(huì )導致蓄電池發(fā)生爆炸。 字串5

　　3． 充電不正確 字串1

　　蓄電池充電應采用長(cháng)時(shí)間小電流的方法，如果使用大電流長(cháng)時(shí)間充電，會(huì )造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發(fā)，從而使電解液的密度發(fā)生改變。 字串4

　　4． 長(cháng)時(shí)間虧電狀態(tài)下工作 字串1

　　5． 無(wú)電存放 字串1

　　如果車(chē)主由于疏忽大意造成蓄電池放電過(guò)量，在重新啟動(dòng)車(chē)輛后，至少應保證發(fā)動(dòng)機運轉1小時(shí)，為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車(chē)行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想提高充電效果可提高發(fā)動(dòng)機轉速，一般在1?200r/min就可以取得良好的充電效果。 字串8

　　偶爾一兩次出現蓄電池過(guò)放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車(chē)主在解決問(wèn)題后，保證蓄電池充電充足即可，長(cháng)期在虧電狀態(tài)下工作的蓄電池壽命損傷最大。

　　一汽豐田專(zhuān)家提示：充電不當、虧電工作對于蓄電池的壽命影響最大，如果出現蓄電池過(guò)放電的情況，一定要在故障解決后保證蓄電池的充電時(shí)間。

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　　秋季是人感覺(jué)最舒服的季節，也是車(chē)輛使用狀況最好的時(shí)間，因此夏秋換季保養不需要進(jìn)行額外的注意，只要進(jìn)行常規養護即可。下面我們在對即將到來(lái)的長(cháng)假出行向車(chē)主提出一些保養建議。 字串8

　　遠行車(chē)主應該注意檢查自己的備胎遠行車(chē)主應該注意檢查自己的備胎以及各種油液位置是否正常。 字串6

　　如果車(chē)主的車(chē)輛需要行駛很長(cháng)一段里程，而在這期間會(huì )經(jīng)歷一個(gè)保養周期，建議車(chē)主可以提前進(jìn)行保養，或購置一些豐田純牌零件隨車(chē)攜帶，達到保養里 程后，在當地進(jìn)行保養，以免在當地無(wú)法獲得純牌零件造成損失。另外在選擇保養地點(diǎn)的時(shí)候也要注意，如果技術(shù)水平不足，導致機油芯漏油或機油堵漏油都會(huì )傷害 到發(fā)動(dòng)機。

　　另外車(chē)主還應攜帶一些應急工具和急救箱，越野車(chē)則應當檢查絞盤(pán)的工作狀況，并攜帶一些小鏟等工具。

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　　一汽豐田專(zhuān)家提示：如果車(chē)主所去的地帶并不十分偏遠，可以尋找當地的一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行維修保養，不僅可以獲得高質(zhì)量的服務(wù)還能確保零件的純正。

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　　如果車(chē)主出行的路況中山路較多，則應該學(xué)會(huì )利用發(fā)動(dòng)機進(jìn)行制動(dòng)，不能長(cháng)時(shí)間使用剎車(chē)，以免造成制動(dòng)液升溫沸騰，導致剎車(chē)失靈。另外山路行駛，尤其是轉彎時(shí)應當控制車(chē)速以免發(fā)生危險。 字串4

　　在山路停車(chē)時(shí)，應在車(chē)輛各個(gè)車(chē)輪下坡方向進(jìn)行固定，也就是俗稱(chēng)的“打眼”，并將車(chē)輛的方向轉向山體方向，以免車(chē)輛發(fā)生溜車(chē)時(shí)造成嚴重后果。 字串3

　　如果車(chē)主前往的地區沙塵較大，則應該隨車(chē)攜帶幾個(gè)空氣濾芯，必要的時(shí)候進(jìn)行更換。如果進(jìn)行一些越野穿越或路面鋪裝情況極其不良，可以考慮對車(chē)輛加裝底盤(pán)裝甲。 字串7

　　一汽豐田專(zhuān)家提示：在進(jìn)行底盤(pán)裝甲加裝時(shí)應選擇較大的施工單位，底盤(pán)裝甲并不只是一塊鋼板，它還必須留有相應的通風(fēng)孔和散熱孔才能保證車(chē)輛的正常行駛。一般轎車(chē)安裝一套普通的底盤(pán)裝甲需要花費2 000~3 000元，越野車(chē)還要更貴一些。