老駕駛員都知道，開(kāi)車(chē)前先原地怠速熱車(chē)，對汽車(chē)的保養有好處，道理嘛就像運動(dòng)員比賽前先熱身一樣。但最近網(wǎng)友“似水流年@”卻很困惑：“我爸是20年的老駕駛員了，我看他是熱車(chē)的。但樓里幾個(gè)帖子都說(shuō)不用熱車(chē)，我也就好幾次沒(méi)有熱車(chē)了。這個(gè)問(wèn)題我問(wèn)了很多人，聽(tīng)到了很多種說(shuō)法。到底要不要熱車(chē)??？”

字串7

　　夏天自己都熱死了，還要熱車(chē)？ 字串8

　　“似水流年@”說(shuō)得沒(méi)錯，要不要熱車(chē)，熱車(chē)的時(shí)間、溫度、轉速，論壇里各種說(shuō)法都有。就拿這會(huì )兒來(lái)說(shuō)吧，冬天出發(fā)前讓愛(ài)車(chē)先暖身，大伙都明白，那么夏天要不要熱車(chē)呢？一種意見(jiàn)是：一年四季都要熱，至少先熱車(chē)15秒，再慢行滑出。不僅要熱，而且要等水溫表到達正常后才能開(kāi)空調。另一種意見(jiàn)截然相反，認為無(wú)論什么季節都沒(méi)必要熱車(chē)。有個(gè)網(wǎng)友還很幽默：“一上車(chē)自己就先熱死了，還要熱車(chē)？先冷車(chē)都來(lái)不及。”另一位也說(shuō)：“夏天好像不用熱車(chē)的吧，而且怠速時(shí)間長(cháng)了還會(huì )積炭。”

字串4

　　要熱車(chē)，但不必原地怠速

字串8

　　“cvn72”回答得比較專(zhuān)業(yè)：“化油器車(chē)才熱，電噴車(chē)移出小區這點(diǎn)時(shí)間足夠熱機了。”是不是這樣呢？我討教了杭州駿寶行4S店的專(zhuān)業(yè)維護人員楊先生。他的觀(guān)點(diǎn)是：不論冬夏，對長(cháng)時(shí)間停放的車(chē)啟動(dòng)后還是要有個(gè)預熱過(guò)程，特別對還沒(méi)有出磨合期的新車(chē)，更不可忽視熱車(chē)環(huán)節。不過(guò)，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷改進(jìn)，熱車(chē)這個(gè)過(guò)程已經(jīng)相當簡(jiǎn)略。 字串9

　　“化油器車(chē)的燃油霧化差，容易熄火，所以需要在原地怠速熱車(chē)。但目前大多數都是電噴車(chē)了，技術(shù)有很大改進(jìn)，熱車(chē)不需要在原地等上幾分鐘，只需點(diǎn)火等待30秒左右，低擋低速走一小段路，比如緩慢滑行出小區。讓變速器、差速器、輪芯軸承各部位都能得到潤滑，水溫表也開(kāi)始動(dòng)了，就可正常行駛。” 字串7

　　浙江中現汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的汽車(chē)技師華勝高也持同樣說(shuō)法。除了化油器的車(chē)，大多數汽車(chē)原地怠速熱車(chē)確實(shí)沒(méi)有必要，既耗油又費時(shí)還不環(huán)保。“一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門(mén)飆車(chē)，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。”

字串6

　　熱車(chē)最大好處是避免了冷機磨損 字串3

　　有項數據表明，大約有90%以上的磨損都發(fā)生在啟動(dòng)的瞬間。冷機開(kāi)車(chē)磨損更大，真正的愛(ài)車(chē)之道首先要學(xué)會(huì )保護馬達。所以，把“熱車(chē)”一棍子打死的做法不可取。 字串5

　　理由一：隔夜發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，引擎的上半部處于缺乏潤滑的狀態(tài)。這就需要熱車(chē)，大約發(fā)動(dòng)后30秒左右，機油才會(huì )運送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

字串1

　　網(wǎng)友例證 “愛(ài)吃梨的魚(yú)”：還是要熱車(chē)的，最近一上車(chē)就開(kāi)，發(fā)覺(jué)車(chē)子會(huì )抖的。 字串7

　　理由二：我們物理課上學(xué)過(guò)，液體溫度上升到沸點(diǎn)就會(huì )汽化。而汽油的完全汽化需要的工作溫度是90-110℃。當汽油尚未汽化而呈“濕濕”的液態(tài)時(shí)，不容易燃燒發(fā)動(dòng)引擎。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分鐘到十幾分鐘不等，依車(chē)種不同而定。在這段時(shí)間中，不需要原地熱車(chē)，只要不以高速行駛就無(wú)妨。 字串4

　　網(wǎng)友例證 “全部全部”：不用原地熱車(chē)，冬天也是，只需要在水溫正常之前，控制發(fā)動(dòng)機轉速和溫柔地踩油門(mén)。 字串8

　　理由三：變速箱齒輪油在冷車(chē)時(shí)都流到變速箱下半部。只有當行車(chē)時(shí)才會(huì )因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數車(chē)子在冷車(chē)時(shí)換擋生澀的原因。其解決之道是低速行駛熱車(chē)。

　　網(wǎng)友例證 “我是孫二娘”：我是要熱車(chē)的，不然的話(huà)，車(chē)子啟動(dòng)很不舒服的，好像卡著(zhù)的感覺(jué)。 字串3

　　熱車(chē)經(jīng)驗注意以下四點(diǎn)

　　1.怠速熱車(chē)并非時(shí)間越長(cháng)越好。長(cháng)時(shí)間熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機做無(wú)用功，浪費燃料而且不利于環(huán)保。一般來(lái)說(shuō)，夏天熱車(chē)時(shí)間短一點(diǎn)，1-2分鐘即可。冬天由于氣溫低，引擎底部的機油粘稠度就比較高，熱車(chē)時(shí)間需要長(cháng)一點(diǎn)，一般3-5分鐘。簡(jiǎn)單的判斷就是看轉速表指針轉到1000轉以?xún)?，水溫表開(kāi)始動(dòng)了就可以正常行駛。 字串9

　　2.切忌怠速空轉時(shí)猛踩油門(mén)。最好在行車(chē)最初2-4公里，以40碼左右的時(shí)速平穩前進(jìn)。否則會(huì )令引擎快速磨損，嚴重損壞引擎的機件。

　　3.小排量熱車(chē)一定要徹底，比如3缸或4缸的排量。因為排量小意味著(zhù)功率小、負載大，一下子冷車(chē)跑起來(lái)，機器可受不了。反之，排量大或稍大的車(chē)，基本上有溫度就能走了。

　　4.地下停車(chē)場(chǎng)熱車(chē)，千萬(wàn)不能有一點(diǎn)水溫就走。因為從地下車(chē)庫出來(lái)，基本上都要上一個(gè)較陡的斜坡，這時(shí)發(fā)動(dòng)機還未達到正常工作的溫度，硬著(zhù)頭皮上只能讓車(chē)子磨損更大。