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在汽車(chē)使用過(guò)程中，有不少車(chē)主遇到車(chē)輛“燒機油”的現象，同時(shí)對于經(jīng)銷(xiāo)商告知的“屬于車(chē)主駕駛習慣造成的”原因表示不滿(mǎn)。那么，汽車(chē)機油消耗量大的問(wèn)題是由哪些原因造成的呢？
面對消費者關(guān)于“燒機油”現象的投訴上升，而４Ｓ店僅以“屬于車(chē)主駕駛習慣造成的”說(shuō)法回復消費者，有關(guān)專(zhuān)家表示了不同的看法：機油消耗快，多數情況是在燃燒室里燒掉了；主要原因是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進(jìn)入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內的壓力過(guò)大，都會(huì )使機油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。
有關(guān)專(zhuān)家認為，這并不是車(chē)主駕駛習慣造成的，應該說(shuō)是車(chē)輛先天制造上的原因。４Ｓ店并沒(méi)有能力解決這一問(wèn)題，而目前廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商唯一的解決措施便是縮短保養里程。要根本解決燒機油問(wèn)題基本是不可能的，車(chē)主只能自己在車(chē)里備一桶機油，不夠了就加。此外，漏油、使用品質(zhì)不佳或黏度等級不符合要求的機油也是燒機油現象出現的原因。
面對消費者關(guān)于“燒機油”現象的投訴上升，而４Ｓ店僅以“屬于車(chē)主駕駛習慣造成的”說(shuō)法回復消費者，有關(guān)專(zhuān)家表示了不同的看法：機油消耗快，多數情況是在燃燒室里燒掉了；主要原因是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進(jìn)入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內的壓力過(guò)大，都會(huì )使機油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。
有關(guān)專(zhuān)家認為，這并不是車(chē)主駕駛習慣造成的，應該說(shuō)是車(chē)輛先天制造上的原因。４Ｓ店并沒(méi)有能力解決這一問(wèn)題，而目前廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商唯一的解決措施便是縮短保養里程。要根本解決燒機油問(wèn)題基本是不可能的，車(chē)主只能自己在車(chē)里備一桶機油，不夠了就加。此外，漏油、使用品質(zhì)不佳或黏度等級不符合要求的機油也是燒機油現象出現的原因。
